M@D

Igual então. Fiquei com medo da vibração riscar e troquei o parafuso e porca.

23.4km/l, segurando a mão por causa do amaciamento. Achei bom.

BH -> Ritápolis MG

Parabéns pela motoca, Rubens!
E parabéns tb por manter o capacete nas fotos.
Essa cor pra mim é a mais bonita das x, escolheu bem.
E é uma alegria mesmo moto nova!!

Rubens Melo escreveu:23.4km/l, segurando a mão por causa do amaciamento. Achei bom.

No computador de bordo ou medido na boca do tanque? Tive uma igualzinha a tua, é 3km.l a menos certinho... e se procurar, praticamente todas dão esse erro


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Sobre o painel. Notei que a minha zera o trip a quando cai para a reserva. É isso mesmo?

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Se não me engano, tu podes programar isso, sei que um dos trips é associado ao computero de bordo...



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De fato, pelo painel o consumo é maior.

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Bagé escreveu:Se não me engano, tu podes programar isso, sei que um dos trips é associado ao computero de bordo...



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Na NC é o Trip A.

Bagé escreveu:Se não me engano, tu podes programar isso, sei que um dos trips é associado ao computero de bordo...



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Entendi, deve ser isso mesmo, o TripA é vinculado ao CB, tando que quando cai pra reserva ele zera, e ferra a média no painel rss.
Vou começar a usar o Trip2 para conferencia de km

Luigi escreveu:

Bagé escreveu:Se não me engano, tu podes programar isso, sei que um dos trips é associado ao computero de bordo...



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Entendi, deve ser isso mesmo, o TripA é vinculado ao CB, tando que quando cai pra reserva ele zera, e ferra a média no painel rss.
Vou começar a usar o Trip2 para conferencia de km

No meu canal no Youtube tem um vídeo que explica como configura isso e outras coisas, quanto a aferição do consumo a minha também dá diferença de uns três km/l para menos no computador de bordo.

Boa!!!

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Foi no painel mesmo. Bom saber dessa diferença, o que me deixa ainda mais animado com o consumo.

Semana passada rodei uns 250 km com a CB 500 R do meu cunhado , vim pra joinvilke na segunda pela manhã, fui trabalhar aqui em joinville na terça e fui devolver a moto quarta indo as 7hs e voltando as 9:30 de ninjinha.
Realmente economia porca da honda na tampa do tanque e o esquema da inversão buzina/pisca sem pensar e olhar pro punho, acaba buzinando quando quer pisca mas quando quer buzinar acaba não achando na hora.
Falta um ronco maior pra entusiasmar quem acelera e pra mostrar a sua aproximação, muito silenciosa a moto.
no geral andei a 130 km/h na BR com uma beliscada nos 150km/h na vinda e 160 km/h na volta.
Em baixa e média tem sempre motor mas manso nada bruto, não sou de esticar muito pra trocar as marchas e no máximo ando mil a 2mil abaixo giro máximo. Pra min anda 140km/h com picos de 160 km/h.
Acho caro o preço quando não é de promoção e com os 2mil que as concessionárias insistem em por a mais, no preço full acho que iria direto numa 650cc mas ate uns 22 mil com abs vale, apesar que a x me parece melhor pra mim.
O único porém da R e andar sem seguro, fiquei cabreiro, não parei nem pra abastecer na região ali de curitiba acabei entrando em garuva depois. Tinha dois em uma moto roubado o celular de uma menina ali no ponto de ônibus perto da casa da sogra.
O filho tirou esta foto de eu saindo da casa da sogra rumo trabalhar em joinville, como a moto não é minha amarrei a maka tanque magnética na garupa e sob uma toalha pra não marcar a rabeta.kkkk

Legal o Relato Kalixto, só faltou soltar a pérola, "a ninjinha anda mais" kkk. Abç.

Comparar a cb5x com uma 650 é surrealista. É uma moto mais barata. Com consumo muitas melhor e peças mais baratas. Foi o motivo de sair da 1200 para ela.

Unica coisa negativa realmente é essa tampa de tanque. Como ela imita uma embutida. O tanque fica muito exposto. A minha moto tem um lascadinho minúsculo de apoiar o bico de abastecimento.

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Rubens,

Essa cor é a mais legal!!
Fez seguro?
Se sim, se importa em falar o valor?

Abs

O que eu quis dizer é que pagar full numa cb 500 r e melhor pegar uma 650 ou uma hornet baixa km de procedência.
Meu cunhado falou que nem ta usando e negociava mas eu prefiro a ninjinha quitada a ficar abraçado com o banco honda.

Paguei 1600 de seguro. Pela Porto Seguro.

O seguro de 500 não é assustador. Mesmo assim, tenho algumas 500 no trabalho e ninguém tem seguro.
Cotei seguro total a 2.300 o prêmio para uma 500 F zero, o mesmo valor que pediram um tempo depois pela Inazuma, mandei os cabras tomarem no rabisteco deles, não pago 2,3 mil por seguro de uma Suzuki 250 nem fudéindo.
Eu acho a linha 500 da Honda um ótimo C/B. Tem tanta gente que não tem grana para uma moto maior porque não tem renda ou porque a família "acaba" com o salário da criatura, então a dona Honda eternamente esperta oferece uma linha média cc de preço mais acessível que algo de 650 cc para cima, nível este da motocracia que muitos nunca conseguirão atingir.
De toda a linha Honda atual eu acho que as 500 são as mais honestas. Elas são espartanas e ponto final. São motos que a Honda desde o início marqueteou que eram modelos de custo menor, mas oferecendo a possibilidade das pessoas que consomem 125/150/300, "subir na vida".
Vejo como muito natural a tampa do tanque da 500 ser assim, a quantidade de plásticos, o acabamento meia boca bem característico da Honda do terceiro milênio. E torço para o consolidação das 500 Honda, só assim as outras marcas vão se tocar e perceber que aqui na Banânia 500 cc é ainda um segmento promissor de mercado, apesar de terem nos tirado todas as opções fora essas da Honda.