M@D

Nã....nada disso....acordão......Dona Yamapaia e dona Honda sabem ganhar din din, e é nas pequeninas.....

Botando preço alto nas top, elas dizem pras outras marcas o seguinte: Não se metam comigo que eu não me meto com vocês.....

É por isso que kawa e suzi teriam condições de vender pequenas ´´usáveis´´, só vendem médias pra cima (kawa 300 não conta que não serve pra nada a não ser pagar de gatão)

A BM que parece que não tá nem aí para os japas nesses acordões, mas não tem um produto ´´pequeno´´ a preço competitivo...Se a BM tivesse e colocasse aqui, nós brazucas conheceríamos o que é concorrência em motos, por enquanto só temos um ameaço de concorrência....



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Cheguei

Jota, senti a dureza da espuma, mas acho que os meus 105 kg fizeram ela sentir mais

Rodei 350 sem sentir nem cansaço no sentante,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,não precisou colocar a air-hawk,,,,,,,,,,,,,,,,,,,pra minha silueta o banco tha aprovadíssimo.

Viajando a 110-120 com picos de 130 ela fez 17.

Amanha falo mais.

Parabéns

Até onde sei, primeira new Stromzona do Fórum.

Valeu MArp,

Uma fotinho ai.

Tenho um defletor sobrando aqui ...Te devolvo só se rolar teste drive .......No mais, o omi tá maquinado...a América agora é pequena



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Parabéns Xibuque

Curiosidade: quanto será que pesa essa ponteira???

Chuto mais de 20kg, com certeza!

Abs,

Valeu


Bagé, o TD é garantido, o problema que já tem uns vinte na fila.

Hj tiveram dois lá junto pra receber a moto comigo.

Abs

Valeu

jsamuel escreveu:Parabéns, Carlos, essa moto aí pra quem anda em asfalto é imbatível e por esse preço então... vai deslanchar.

Parabéns Chalbuque! Essa tá na mira...

Show de bola!
Parabéns.

chalbuque, parabéns!
Excelente moto e num valor quase na nossa realidade.
Gosto desta moto, já vi rodando aqui em Bauru e achei legal.
Vai nos passando informações da litrão!

chalbuque escreveu:Valeu MArp,

Uma fotinho ai.

Parabéns e seja feliz sempre, a preta tá massa, gostei.

chalbuque escreveu:Viajando a 110-120 com picos de 130 ela fez 17.

Amanha falo mais.

Chalbuque, parabéns pela máquina ! Acho 17 a 120 km/h muito bom. E se fizer 14,5 a 140 km/h carregado (malas + garupa) está no padrão da categoria, o que considero excelente. No aguardo do "mais" (suspensões, proteção aerodinâmica, etc).

DanielRJ escreveu:Essa tá na mira...

Porra, achei que o tiro já tinha sido disparado !!

Marcus DT escreveu:

chalbuque escreveu:Viajando a 110-120 com picos de 130 ela fez 17.

Amanha falo mais.

Chalbuque, parabéns pela máquina ! Acho 17 a 120 km/h muito bom. E se fizer 14,5 a 140 km/h carregado (malas + garupa) está no padrão da categoria, o que considero excelente. No aguardo do "mais" (suspensões, proteção aerodinâmica, etc).

DanielRJ escreveu:Essa tá na mira...

Porra, achei que o tiro já tinha sido disparado !!

É meu ritmo de viagem, 130-140 km/h, gosto porque controlo melhor a moto e tenho mais tempo de reação.

Consumo entre 14-17 km/L a 140 km/h pra mim tava bom, mas acredito que bom consumo nessa Stromzona não terá mesmo, deve ser beberrona sim. Sem stress, motão é assim mesmo.

Marcus DT escreveu: Chalbuque, parabéns pela máquina ! Acho 17 a 120 km/h muito bom. E se fizer 14,5 a 140 km/h carregado (malas + garupa) está no padrão da categoria, o que considero excelente. No aguardo do "mais" (suspensões, proteção aerodinâmica, etc).
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Mas só eu sou um pelado mesmo cês tão loco dizer que fazer 14.5 a 140 tá bom.....



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Parabéns Chal !

Acredito que o consumo melhore depois do amaciamento, a Bandit 650 (não querendo comparar a motorização) q peguei zero era beberrona no início, depois dos 15k melhorou muito...

PS: Sou ficha 21 do test drive

Bagé escreveu:

Marcus DT escreveu: Chalbuque, parabéns pela máquina ! Acho 17 a 120 km/h muito bom. E se fizer 14,5 a 140 km/h carregado (malas + garupa) está no padrão da categoria, o que considero excelente. No aguardo do "mais" (suspensões, proteção aerodinâmica, etc).
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Mas só eu sou um pelado mesmo cês tão loco dizer que fazer 14.5 a 140 tá bom.....



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Motão bebe Bagé, tem jeito não.

A Tiger 800 faz quanto a 140 km/h? 23km/L? Duvido muito.

Para minha tocada (140 km/h), se a moto fizer menos que 14 km/l, o tanque tem que ser muito grande para compensar o elevado consumo. Traduzindo: bigtrail que não roda pelo menos 350 kms a 140 km/h sem precisar reabastecer começa a impactar na "qualidade" da minha viagem (tira a mão toda hora para economizar ou fica igual doido atrás de posto). Meu gosto: tanque de 25L e consumo médio de 14 km/l (podendo variar para tanque menor e consumo melhor e vice versa, desde que cumpra pelo menos 350 de autonomia).

Bagé, desconheço moto acima de 1000cc que rodando carregado (70 kg da garupa + 60 km de carga) a 140 km/h faça mais do que 14,5 km/l. Assim como também desconheço moto abaixo de 900cc que consiga rodar a 140 km/h com 230 kg em cima sem se peidar. Talvez só as NC !!!

chalbuque escreveu:Vejam como é estreito o banco junto ao tanque, facilitando alcançar o chão os de estatura não tão privilegiada

Linda visão! Acho que essa configuração de banco deveria ser padrão. Acho ideal, principalmente para os não tão privilegiados em estatura. (like me...)



É isso.

Bagé ta acostumado com "manquice", aí, fez menos de vinte por litro vem beicinho