UP - 500 de Verdade!

[Bruno-SE]

Dono de GS480 tem que ficar caladinho mesmo...

Ah, não esqueçam da linha CB em geral...400,450,750 tudo tranqueiras velhas rodando por ai de boa

Edilson vc mesmo andava numa Shadow ano 97, conta ai depois da reforma que vc fez se não foi so alegrias???

[diegonunes]

Shadow, alegria?

[Bruno-SE]

Ele tem que lubrificar o pau que senta né, Ventinha.

Ou a chana que chupa

[diegonunes]

ai é consequência, kkkkkkk.

[Bruno-SE]

Atualizando:

Restantes das peças já na pintura, flange ficou ok, e o adesivo que faltava ja foi faturado

[Paulinhu]

Rapazzz, em primeiro lugar... vão tomar nos cuzes!

Amigos que tiveram CB500 por boas temporadas nunca abriram a boca pra reclamar da moto, inclusive depois que venderam.
Na minha não tenho do que reclamar, nenhuma grande surpresa que não fosse de se esperar... isso pra uma moto que tava sendo usada a 6 anos sem sequer pensar em revisão, era só óleo, porque até pneu parece que o condenado não trocava. Mas ele foi bem honesto quanto ao real estado da moto e as manutenções (ou falta de) que ele dava nela... chegamos a um preço que deu pra fechar e pronto, moto do século na garagem... da Honda!



Nunca vi Bruno sair daqui pra uma viagem, passeio ou evento e voltar no meio do caminho... ou não chegar no destino!

Quanto a Marco, a mulher dele ( ) não deixa ele usar a moto, é trabalho - casa num trecho de 10 km´s ida e volta... vai falar o quê?

[diegonunes]

E alguma viagem de Bruno passou de 500 km ?

[Smoker]

E alguma viagem de Bruno passou de 500 km ?

500 km viagem??? Isso mal e porcamente pode ser considerado um bate e volta.

[Rauber]

é meu amigo Smoker, nossas refrigeradas a ar que vão e voltam dos churrastibas da vidam não valem nada


saudações

[diegonunes]

[Smoker]

Nada nada, tudo uma bosta.

Bom mesmo são as CBombas que aguentam distância enormes, tipo 500 km.

[Bruno-SE]

Diego vc esta bem enganado nas suas contas de km

GS480, refrigeração a AR, pior aquelas mais antigas que perto da minha CB500 pode até chamar de nova que era semi guidom

[Smoker]

Putz, para mim acabaram com a GS quando retiraram os semi guidãos, e de quebra, as regulagens das suspas dianteiras. Aliás, a CBomba tem regulagem das suspas dianteiras???

As GS lá dos primórdios já tinham.

Qual moto é véia mesmo???

[Rauber]

Qual moto é véia mesmo???

dizem que uma outra função do Bruno-SE é ser arqueólogo... procurando peças de motos e talz...

saudações

[Smoker]

[Bruno-SE]

Regular suspensão da CB500?? vc tão doido é, ela já vem na medida certa, já a GS e não tem regulagem que resolva, a dianteira é uam bosta, e vc sabem disso, certa vez fizemos um passeio a Costa azul e a GS480 de Marco na pista ruim era um bater a frente,m final de curso toda hora

olha isso:

É neste item que as duas se mostram mais diferentes. A começar pelo quadro, como já foi explicado, com arquitetura totalmente diversa. Na Suzuki as traves perimetrais podem ser desmontadas, facilitando a remoção do motor. Outra conseqüência deste quadro perimetral é maior rigidez. A suspensão traseira monoamortecida também colabora para um bom comportamento nas curvas . Pena que os pneus (Bridgestone série 70) da Suzuki não consigam acompanhar a eficiência do quadro. Uma boa alternativa para os futuros donos de GS 500 seria utilizar os pneus do CB 500 que têm a mesma medida do aro. A Honda optou por uma tecnologia mais comportada, equipando a CB 500 com suspensão traseira convencional, com dois amortecedores reguláveis na traseira. Em termos de estabilidade, se mostrou mais flexível nas curvas, porém os pneus Pirelli (série 70) atuam tão eficientemente que se pode até bancar o piloto no quarteirão de casa. O banco mais largo, com mais espuma, e a suspensão traseira bichoque garantem mais conforto para piloto e garupa na CB 500. A GS 500E apostou na esportividade e o preço a pagar é o banco duro e a suspensão rígida, que faz o garupa sacolejar nos buracos. Na parte dianteira, ambas adotam o velho e funcional garfo telescópico, sem regulagem. Na Suzuki existem dois pinos com marcações para regular a altura da frente, sem interferir no trabalho da suspensão. Já as suspensões traseiras de ambas, apesar de tecnologicamente muito diferentes, têm possibilidade de regulagens na mola.

[Bruno-SE]

Qual moto é véia mesmo???

A Cb500, e bem mais velha, isso é indiscutível, mas por outro lado e tão melhor que equivalem o preço em 10 anos de diferença

[Bruno-SE]

Qual moto é véia mesmo???

dizem que uma outra função do Bruno-SE é ser arqueólogo... procurando peças de motos e talz...

saudações

Foda

[Bruno-SE]

Olha a situação, inventando black friday para ver se passa a moto...


http://www.debatemotos.com/phpBB3/viewt ... 11&t=30649

R$ 10.000 é o preço, o mesmo de uma CB500 2001 lembrando que recusei 9.3k na minha sendo 98/99

Falando serio agora, a GS é uma boa moto sim, gosto dela tanto que tentei pegar a de Marco, mas o valor de Mercado é este, não adianta, e CB500 é bem mais gostosa de andar, sentir o dobro das válvulas suspirando nas esticadas, a confiabilidade que ela passa aliada ao melhor mercado e valores de peça

[Rauber]

sentir o dobro das válvulas suspirando nas esticadas

sentiu é ?!


saudações