M@D

DanielRJ escreveu:E tu vai comprar uma porque?

SANDRO-CB escreveu:

Fernanda-DF escreveu:num sô magnata não, meu marido é que é.

Prazer Fernanda, meu nome é Ricardão.

Jota escreveu:mais fácil eu pegar a triumph 800, 3 cilindros, clone da f800gs.

saca só a moçoila, com 94hp...

Jota escreveu:

DanielRJ escreveu:E tu vai comprar uma porque?

meu motivo é indiscutivelmente o melhor:

fazer um charme pra Daniellllla.

murilom escreveu:Janu,

Não dá pra confiar nas revista não, apesar de achar que o comportamento bateu com o laudo que escrevi acima, as revista recebem influencias das montadoras. A Moto! e M! são as que mais erram. A Duas rodas! nesta ultima ediçao errou em 3 pontos.... Já escrevi aqui mais de uma vez que num exemplar da Motociclismo da Espanha foi republicado aqui e acredite: deu bem diferente, lá a TA foi a ultima e aqui a primeira e agora está mais mediana. Teve outro comparativo em Portugal que a campeã foi a XT660Z, mesmo melhor que a XT660R, duvido que, com o mesmo motor, seja a melhor de todas as testadas acima... e assim vai.... é só pra ter uma idéia... e como falei, depende a ultilização de cada um: Terra é 660, estrada é Versys e DL, equilibrada é TA... E o resto é gosto do fregues! ... além dos XTismos, Hondismos e etc que nestes casos nem Froid explica !!!

Vlw,
MM
-

Bagé escreveu:

SANDRO-CB escreveu:

Fernanda-DF escreveu:num sô magnata não, meu marido é que é.

Prazer Fernanda, meu nome é Ricardão.

Hehehe....Como se dizia lá em Bagé, quer dar um braguetaço

Andei 350km sábado com a transpacalentalixão, os freios e câmbio são um show a parte, o câmbio parece um click de mouse, o melhor que já experimentei, proteção aerodinâmica achei que seria pior, até que não é ruim, pega vento nas canelas e no meu caso, no capacete, acho que tá bão, já que não é uma dual purpose superesportiva (by Gelous)

Jà andei a 180 de painel, não experimentei final, mas não deve ser muito m ais que isso, talvez uns 7 ou 8 km a mais, tá de bom tamanho pra o estilo de moto, mas o que se destaca é o torque, a partir de 70 km.h em 5, não precisa mais baixar marcha, é só acelerar que tá com abundância de torque
Consumo, primeiro tanque, praticamente só cidade, fez 18

Luiz Almeida escreveu:

Jota escreveu:mais fácil eu pegar a triumph 800, 3 cilindros, clone da f800gs.

saca só a moçoila, com 94hp...

Bela máquina, gostei!

Luiz Almeida escreveu:

Cadê a Afrika Twin?

Gaucho escreveu:

Luiz Almeida escreveu:

Cadê a Afrika Twin?

to esperando ela p Brigar c a Super Teneré 750 e a Cagiva 900 a quase 20 anos atrás

SANDRO-CB escreveu:

Bagé escreveu:

SANDRO-CB escreveu:

Fernanda-DF escreveu:num sô magnata não, meu marido é que é.

Prazer Fernanda, meu nome é Ricardão.

Hehehe....Como se dizia lá em Bagé, quer dar um braguetaço

Andei 350km sábado com a transpacalentalixão, os freios e câmbio são um show a parte, o câmbio parece um click de mouse, o melhor que já experimentei, proteção aerodinâmica achei que seria pior, até que não é ruim, pega vento nas canelas e no meu caso, no capacete, acho que tá bão, já que não é uma dual purpose superesportiva (by Gelous)

Jà andei a 180 de painel, não experimentei final, mas não deve ser muito m ais que isso, talvez uns 7 ou 8 km a mais, tá de bom tamanho pra o estilo de moto, mas o que se destaca é o torque, a partir de 70 km.h em 5, não precisa mais baixar marcha, é só acelerar que tá com abundância de torque
Consumo, primeiro tanque, praticamente só cidade, fez 18

Excelentes dados.

E na curvaiada....buraqueira...asfalto ruim...??

Fernanda-DF escreveu:não curti:
- se vc deixar o interruptor do motor desligado e tentar ligar a moto, ela vai ficar naquela de tá tentando ligar mas nunca pega - me enganei com isso ontem.

Filipe escreveu:Falando em GS800...Coisa linda de jota a GS800 nessa cor comemorativa

Gaucho escreveu:

Fernanda-DF escreveu:não curti:
- se vc deixar o interruptor do motor desligado e tentar ligar a moto, ela vai ficar naquela de tá tentando ligar mas nunca pega - me enganei com isso ontem.

Nanda,

este interruptor é ÓTIMO e deveria funcionar assim em todas as motos

todas as vezes antes de ligar a moto, deveríamos colocar o motor p girar algumas vezes sem centelha

serve p subir óleo p todas as partes e tb serve p saber se não está c calço hidráulico.

Bagé escreveu:Jà andei a 180 de painel, não experimentei final, mas não deve ser muito m ais que isso, talvez uns 7 ou 8 km a mais, tá de bom tamanho pra o estilo de moto, mas o que se destaca é o torque, a partir de 70 km.h em 5, não precisa mais baixar marcha, é só acelerar que tá com abundância de torque
Consumo, primeiro tanque, praticamente só cidade, fez 18

Jota escreveu:mais fácil eu pegar a triumph 800, 3 cilindros, clone da f800gs.

saca só a moçoila, com 94hp...