M@D

E a Downtown 300i? Já está rolando test ride?

Aqui em POA tem TD da Downtown.
Em São Paulo rola desde o lançamento, na Nova Suzuki e na Coda Scooters. Os dois modelos de 300 cc.

Comprei a PCX 0km... 5400+24x297,22 e ainda dividi a entrada em 10x no cartão.

fala hira..eu pegaria e compraria uma pcx 150 de 7 mil e já era...usaria até sobrar nada.. mas prestações assim nao faço mais. abraSUS

ALUANI escreveu:fala hira..eu pegaria e compraria uma pcx 150 de 7 mil e já era...usaria até sobrar nada.. mas prestações assim nao faço mais. abraSUS

É pq eu achei essa prestação dinheiro de troco... consigo até vigiando os carros aqui da quadra, se precisar... hehe
Fui ver umas 2014 por 7000, mas os detalhes que tinham já me desanimavam de cara. E a 2016 mais barata que achei foi 9500.

eu vendendo a minha 2500 por 8500

tem de garimpar bem..comprei umas 5/6 pcx tudo a 6.500/8.000 pilas..tudo com menos de 5mil km

No DF, Downtown chega em 20 dias... site sugere 20 mil, Fipe tá 18 mil... e a Motoshow quer pedir 22 mil...

ALUANI escreveu:tem de garimpar bem..comprei umas 5/6 pcx tudo a 6.500/8.000 pilas..tudo com menos de 5mil km

e Nmax, alguma?

vi nmax já de 11pilas, o cara pedindo. novinha. cabe choro sempre

Em POA: Dowtown a 20.490. O People é 19.490

piccoli escreveu:Em POA: Dowtown a 20.490. O People é 19.490

Acho que estão caindo no mesmo erro que Honda com o SH 300i.

Saurus escreveu:

piccoli escreveu:Em POA: Dowtown a 20.490. O People é 19.490

Acho que estão caindo no mesmo erro que Honda com o SH 300i.

Se eu estivesse a fim de queimar 20 paus num scooter, eu iria de Citycom. Correr riscos pra quê?

Para entrar no mercado com um produto concorrente, uma empresa tem que oferecer as mesmas características do produto já conhecido mas num preço melhor, ou então oferecer um produto novo, com características muito interessantes, que o produto conhecido não oferece. Fora isso, nada feito.

Tá aí a motoca... andei uns 10km e o computador já tá marcando 38km/l... hehe

Lindona essa prata. Parabéns!
Queria estar com uma dessas pra partir pro Churrastácio.

[ ]'s

Kuati escreveu:Lindona essa prata. Parabéns!
Queria estar com uma dessas pra partir pro Churrastácio.

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Ainda dá tempo de comprar uma hoje para saír amanhã cedinho, eheheheh...

Vou com minha laranja mecânica mesmo. Chegar eu chego, só só não sei se consigo voltar nos próximos dias devido as dores.
De scooter podendo escolher onde deixar as pernas e improvisando algum apoio lombar seria 0 dor.

[ ]'s

Kuati escreveu:Vou com minha laranja mecânica mesmo. Chegar eu chego, só só não sei se consigo voltar nos próximos dias devido as dores.
De scooter podendo escolher onde deixar as pernas e improvisando algum apoio lombar seria 0 dor.

[ ]'s

Phoda isso... eu também vou viajar cheio de dor e de analgésicos.
O ombro esquerdo, quebrado no acidente com o Grand Siena, ainda dói bastante, fora outros problemas decorrentes da idade.

E quanto à você, já não tá na hora de começar a pensar prá valer num big Scooter?
Burgmão 400/650
BMW 600/650?

Ou até mesmo um menor, como um Citycon 300.

Esses trecos vão bem na estrada:
A uns anos atrás, estava à toa em casa quando aparecem no meu portão o Paulo e a Rita, vindos de SP. Ele com o B400 e ela de Viagrete 250.
E em janeiro deste ano eu estava em Canela/RS e encontrei um paulistano que estava passeando por lá com um Citycon 300.

Burgman Executive por 42 mil... desconto suspeito nesse nebuloso futuro entre Suzuki Motos e JTZ... sem saber se a Suzuki acaba, assume sozinha, se vira Kymco, Haojue...


Mas coçou


Tá zuado a mesma loja vender 2 motos iguais, Burgman i por 10 mil e Lindy por 6 mil

Essa situação da Suzuki está estranha. Pouco provável que os japas assumam, acho que vai ficar nessa mesmo, Suzuki como marca na alta cc, haojue/kymco nas pequenas. Alguns modelos novos no Salão e vida que segue.
Mas de fato, esses scooters têm que queimar gordura senão acabam como a SV 650 que aqui encalhou bonito.