M@D

Frei, tô falando que pra aplicar na corrente da moto, tanto faz a cor, o espessante ou o óleo...

sendo graxa nova e de preferência barata, vai qualquer uma... claro... pra quem prefere graxa...

saudações

Com isso eu concordo.

Mas não curto graxa em corrente.

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Tio Frei escreveu:essa graxa transparente aí é alcool gel

Nã-não... graxa transparente em gel é lubrificante íntimo, KY, genérico ou similar, eheheheh...

Tô usando uns tubinhos de lubrificante em spray que comprei na corcopin. 10 pila, 3 tubinhos. Essa semana preciso descer na general pra comprar mais. Acho que comprarei mais 6 desses (vai um tubo por mês, lubrificando 1x/semana sem chuva) que gostei e dá pra levar em qualquer canto da moto pois é pequeno. E compro também um tubo do HP, pra ver se me adapto.

Ja usei a chain lube também, adorei..........mas também mais de 30 reais a garrafinha....mas em se trantando de economia

Vou ficar com a de 3 reais mesmo.............
Sobre o gel transparente é mais um aviso pra ninguem comprar/usar..........pois não presta

Por falar em correntes, ontem, depois de 4 meses da troca (rodando de 1000 a 1200km/mês), estiquei pela 1ª vez a relação. 1/2 volta nas porcas e tive que afrouxar um pouco pq ficou muito esticada

Com a minha Fz também era assim :(

Só pra apimentar a discórdia: Nunca usei graxa na corrente das motocas. Sempre usei óleo SAE140. Custa 10-12 paus o litro e dura uma eternidade. Aplicava com um vidro desses de mostarda de lanchonete.

Russo escreveu:

Tio Frei escreveu:essa graxa transparente aí é alcool gel

Nã-não... graxa transparente em gel é lubrificante íntimo, KY, genérico ou similar, eheheheh...

Russo

ky é caro pra este uso, e tem aplicação mais nobre

deve ser cuspe de vaca

Cursino escreveu:Sempre usei óleo SAE140. Custa 10-12 paus o litro e dura uma eternidade.

tenho também... aqueles óleo singer bem fininho... comprei de litro...

mas não é do motor da GS ok ?

mas não curtí muito pois esse óleo fino "foge" fácil da corrente...


saudações

Esse fim de semana resolvi abrir a capa do pinhão, pois a relação, que é relativamente nova, está estralando, ao abrir, vi que o pinhão está novinho, com os dentes perfeitos ainda, estaria 100% perfeito, se todos os dentes dele não estivessem tortos.

Aí, como desmontou o pinhão da posição original, agora a corrente tá estralando mais ainda, agora preciso trocar o pinhão, mas antes preciso comprá-lo.

A próxima vez, desmonto a peça quando já tiver a de reserva para possivel troca, para evitar essas merdas.


Detalhe, o pinhão é VAZ e tem menos de 10 mil KM.

Hj eu comecei a trocar os discos de embreagem da xtz q foram pro espaco na ultima trilha. Os novos estao de molho do oleo ate amanha qnd terminarei de montar.

Aproveitei tb pra trocar as pastilha de freio da xtz e lonas da intruder 125.

Eu acho q amanha vou aproveitar pra trocar o oleo fa susp. da xtz tb. Deixar um pouco mais dura. Vai depender do rendimento (tempo) na troca dos discos de embreagem.


AH! se alguem tiver interesse posso postar fotos do processo.

Já fiz essa bobeira de lubrificar com oleo de máquina.......dura uns 2 dias se andar pouco rsrs

Olha o maledeto aê:

Agora, explica o pinhão estar nesse estado em menos de 10 mil KM???





Isso pq é VAZ.


Preciso parar com reduções insanas.

putz... tenso mesmo...

aqui o da foderosa GS500, pinhão original com 40.000 km:



a corrente e a coroa estavam "zerados"...

testei o não recomendado trocando só o pinhão...

RIFFEL... e deu certo... tá show

saudações

Rauber escreveu:putz... tenso mesmo...

aqui o da foderosa GS500, pinhão original com 40.000 km:



a corrente e a coroa estavam "zerados"...

testei o não recomendado trocando só o pinhão...

RIFFEL... e deu certo... tá show

saudações

Nota-se a diferença, o seu já estava ficando pontudo nos dentes.

O meu, os dentes ainda estão "quadradinhos", como novo, até, como disse, esse pinhão não tem nem 10mil km.

O original, eu troquei com uns 32mil km, ele não estava torto, mas faltavam 4 dentes. E o detalhe é que o pinhão da Comet tem 14 dentes.

Aí coloquei esse e ele não aguentou 10mil.

O pior é que para a Comet, só estou achando da Vaz. Acho que vai ter que ser outro dele mesmo e foda-se.

Richard, ligou na corcopin?

Vaz...vaz se fuder! (ok não podia perder a piada).

Quebec, para de jogar de 5 para 1 ..tente usar os freios!!!!

abs

Rsrs....andei quase 40mil kms com a Fazer..........acho que é do tipo de condução....

Rauber escreveu:

Cursino escreveu:Sempre usei óleo SAE140. Custa 10-12 paus o litro e dura uma eternidade.

tenho também... aqueles óleo singer bem fininho... comprei de litro...

mas não é do motor da GS ok ?

mas não curtí muito pois esse óleo fino "foge" fácil da corrente...


saudações

O óleo SAE 140 é grosso pra caramba, e é usado em diferenciais de caminhão.
Não sai fácil da corrente e ainda aguenta uma boa carga antes de romper a película protetora. Se não sujasse tanto a moto, seria o lubrificante perfeito.