M@D

não sei.

Optimus Leo escreveu:O que é mais comfortavel?

Uma roda com diametro menor, mas parruda

Uma roda com diametro maior, mas fininha

Independente da roda, temos que ver o diâmetro total do conjunto, pois os scooter com rodas menores possuem pneus mais altos.

Confortável o diâmetro maior será mais, supondo que a calibragem de ambos os pneus seja a mesma, e claro, a calibragem não seja baixa pois aí a probabilidade de pancada seca é bem maior no pneu mais franzino.

E há tb as imperfeições laterais, onde um pneu mais estreito fica mais suscetível, mas essas imperfeição são menos perceptíveis que as imperfeições vindas da frente.

[ ]'s

Hoje fiz uma viagenzinha/passeio a trabalho com a neo em estrada. Estou em Santa Luzia (proximo a BH) e tive q ir a Juatuba. Sai de casa 6:53 e cheguei aqui 8:14, foram 78kms, 90% em rodovia. Mochilao com roupas para 3 dias, computador e outras cositas mas. Alem dos esquipamentos de protecao. Bota, luva, jaqueta, protetor de coluna, joelheira. Acho q poderia considerar uns 15kg a mais. Fui descendo o cacete na scooterzinha. Mao trancada o tempo todo. Estava usando o app Wave durante o trajeto. No painel marcava 100km/h e no wave mostrava 95km/h. Painelzinho nao é tao mentiroso. Fui uma boa parte do tempo a 100/80. Nao pude calcular o consumo na ida pois nao estava com tanque cheio e nao marquei na ultima abastecida. Vou tentar tirar media na volta. tinha tirado a moto ontem da CC de sua primeira revisao dos 1000kms. Pedi pra olharem os filtros pois tinha entrada numa enchorrada de leve (meia roda de altura) e como ficam bem baixo, proximo da roda traseira. Eu pedi para olharem os filtros, e verificarem se havia entrado agua. Disseram q estava tudo OK.


Como eu usei o wave, eu queria saber se tem como pegar informacoes do trajeto. Como velocidade media, max, duracao, etc... Procurei mas nao achei. O wave tem essa opcao?

Ah! Primeira revisao da neo com MO gratuita. R$35! Foi ate mais em conta q o valor informado pelo site nos valores "revisao com preco fixo". O atendente havia me dito q nao atualizaram o sistema por isso paguei menos.

tentei colocar a imagem da tabela do site da yamaha. Mas nao deu. Entao aqui vai a tabela.

https://www.yamaha-motor.com.br/servico ... preco-fixo#



As minhas conclusoes estao se confirmando. A economia q estou tendo pagando pela scooterzinha.

3m20s até 8m25s
depois
16m50s fala sobre as bengalas q estavam zoadas e aos 33m30s fala sobre a chegada dos filtros.

Já achava q scooter era pé no saco pra mexer, agora tenho certeza.
Ainda tenho vontade de ter um TMax 530, mas saber que esse treco é chato de mexer, que não há peças e qdo há tudo muito caro me tira o tesão.
Some isso a morar numa cidade pequena onde a galera nunca viu ou ao menos sabe o q é um T-Max 530 e a conclusão óbvia é q só dá pra ter esse jet ski de rodas se tiver sobrando dinheiro e tiver tempo extra disponível para dedicar ao treco.


[ ]'s

Hoje fiz um teste-ride na Neo 125, já tinha dado uma volta na PCX dentro de um estacionamento, portanto esse era o máximo de conhecimento que tinha de uma scooter...

O vendedor insistiu para que eu andasse muito no Neo, então peguei todo tipo de situação dentro da cidade: trânsito pesado, vias rápídas, subidas, asfalto bom e de má qualidade..

No vídeo peguei um asfalto bem ruim mesmo, cheio de remendos, me senti em um liquidificador:


Veredito:

Não gostei... Nas vias de asfalto bom ele vai que é uma beleza, mas quando vê remendos ou buracos pula muito, dá uma insegurança danada. O Neo é bem esperto nas retas e subidas, mas ainda prefiro as marchas no pé esquerdo...

Toin escreveu:Hoje fiz um teste-ride na Neo 125, já tinha dado uma volta na PCX dentro de um estacionamento, portanto esse era o máximo de conhecimento que tinha de uma scooter...

O vendedor insistiu para que eu andasse muito no Neo, então peguei todo tipo de situação dentro da cidade: trânsito pesado, vias rápídas, subidas, asfalto bom e de má qualidade..

No vídeo peguei um asfalto bem ruim mesmo, cheio de remendos, me senti em um liquidificador:


Veredito:

Não gostei... Nas vias de asfalto bom ele vai que é uma beleza, mas quando vê remendos ou buracos pula muito, dá uma insegurança danada. O Neo é bem esperto nas retas e subidas, mas ainda prefiro as marchas no pé esquerdo...

A Neo é scooter, não é moto de MX ou enduro. Cerumânu em qualquer moto street iria sofrer o cão num terreno desses. Em uma trail/dual-purpose/adventure também sofreria, não tanto quanto numa street, mas também sofreria. Isso aí é pista para PRO.

Asfalto do mal esse aí mesmo.
Acho q até uma Bros não seria lá muito confortável. Nesse aí teria de ser o Landau em duas rodas: Falcon.

[ ]'s

Kuati escreveu:Asfalto do mal esse aí mesmo.
Acho q até uma Bros não seria lá muito confortável. Nesse aí teria de ser o Landau em duas rodas: Falcon.

[ ]'s

Mesma impressão que eu tive.
Lugarzinho ruim para andar esse aí hein!

Enviado de dispositivo móvel.

Kuati escreveu:Nesse aí teria de ser o Landau em duas rodas: Falcon.

landau em duas rodas = super tenere 750

perto dela a falcon é puladeira.

Kuati escreveu:

Optimus Leo escreveu:O que é mais comfortavel?

Uma roda com diametro menor, mas parruda

Uma roda com diametro maior, mas fininha

Independente da roda, temos que ver o diâmetro total do conjunto, pois os scooter com rodas menores possuem pneus mais altos.

Confortável o diâmetro maior será mais, supondo que a calibragem de ambos os pneus seja a mesma, e claro, a calibragem não seja baixa pois aí a probabilidade de pancada seca é bem maior no pneu mais franzino.

E há tb as imperfeições laterais, onde um pneu mais estreito fica mais suscetível, mas essas imperfeição são menos perceptíveis que as imperfeições vindas da frente.

[ ]'s

pra essa pergunta tinha que andar num bw's vs lead acho

só sobre o tamanho de roda, tenho andado de lead as vezes, e velho a biz é mais confortável no geral(tem roda maior)

OMEGAred escreveu:

Kuati escreveu:


Nem sabia que tinha mudado a 650. Alguma mudança técnica considerável Omega?

[ ]'s

15% mais econômica, ABS atualizado, toda redesenhada, painel novo, versão executive agora tem aquecedores de manopla e banco.

Atualizando... Jão Tolento conseguiu depenar a B650... tirou os aquecedores de manopla e banco

Deve ser por isso que nem estão expondo a moto nas lojas

Na duvida entre PCX e NMax, preços semelhantes, mesma condiçao de pagamento com as mesmas taxas e preço do seguro iguais; a NMax sai 1k mais cara, mas vem com abs, a PCX tem farol melhor e entrada usb + porta trecos com chave e tanque de 8lts.

fico com a pcx.

ALUANI escreveu:fico com a pcx.

Fico com a NMax.

Só para confundir ainda mais...

Kuati escreveu: Já achava q scooter era pé no saco pra mexer, agora tenho certeza.

Meu Citycom ficou parado quase um ano. Quando fui ligar, claro que a bateria tinha morrido. Até aí, a bateria da Citycom é super fácil de trocar, ela fica embaixo do banco, protegida por uma capa de plástico. Com a chave philips que vêm no "kit" de ferramentas você consegue trocar.
Troquei a bateria, mas mesmo assim ele não pegava. Estava com gasolina nova, dava para ouvir a bomba funcionando, motor de arranque girando o motor na boa. Mas nada de pegar...

Deve ser a vela.

O manual de serviço do Citycom é fácil de achar na Internet.

Quando eu fui ver a quantidade de coisa que tem que tirar do Scooter para chegar na vela, é impressionante, não fica quase nada...
Eu até comecei o processo, tirando o banco, a bateria e o baú que fica embaixo do banco, mas parei por aí. No manual só fala: tire a carenagem! Mas não fala como... As carenagens são cheias de abas e pinos... Se puxar errado ou com muita força e quebrar... Já era, nunca mais você monta o quebra cabeça...

Instalei tudo de novo, liguei para um reboque e levei no mecânico.

Trocou a vela e limpou o bico de injeção.

Scooter rodando novamente!

Ulisses Barros escreveu:Na duvida entre PCX e NMax, preços semelhantes, mesma condiçao de pagamento com as mesmas taxas e preço do seguro iguais; a NMax sai 1k mais cara, mas vem com abs, a PCX tem farol melhor e entrada usb + porta trecos com chave e tanque de 8lts.

Com CC Yamaha na cidade não conseguiria comprar um PCX. O desempenho bastante superior do NMax na velocidade final, sendo por volta de 10 km/h a mais, muita coisa qdo falamos de desempenhos tão baixos e eu faria viagens curtas, junto com os freios ABS me deixariam nervoso de optar pelo PCX ao invés do NMax.

Mas racionalmente penso que o PCX vá melhor, pois o Honda é um pouco mais econômico, tem rodas maiores, é mais notável no trânsito que o NMax, os freios apesar de não ter ABS são muito bons, tem a tomada USB, a correia dura mais, porta luvas com chave, tanque maior...

Pra uso exclusivo na cidade, racionalmente o Lead dá uma benga nervosa em ambos.

[ ]'s

Kuati escreveu:...Pra uso exclusivo na cidade, racionalmente o Lead dá uma benga nervosa em ambos...

Desconheço qualquer scooter pequeno que iguale ou supere o Lead em ambiente de baixa velocidade em asfalto.

Porta luva com chave... muito raro usar isso... bom pra abrir de vez em quando e achar algo que estava procurando há muito tempo.

Tomada usb custa 5 merréis.