M@D

Vai muito da ergonomia e conservação da estrada Frei. O PCX numa dessas é pequeno pra vc. O Citycom é bem maior, tem motor mais forte e rodas maiores.

A 120 km/h, numa estrada lisa, não vejo como uma VStrom pode ser mais confortável que um Citycom. Só se estiver muito calor e o piloto quiser um pouco de vento nas pernas, acho q só aí.

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Tio, pcx não é lixocom, e citycom não é Burgman 400, e assim vai.

Se não quebrasse, as viagens com a citycom teriam sido muito melhores do q na 650gs toda equipada pra viajar com banco peninha, bolha alta e os caraio todos

Único desconforto q tive (fora não chegar no destino Hahaha) foi com a posição do painel, q me dava for na nuca

Kuati escreveu:Vai muito da ergonomia e conservação da estrada Frei. O PCX numa dessas é pequeno pra vc. O Citycom é bem maior, tem motor mais forte e rodas maiores.

A 120 km/h, numa estrada lisa, não vejo como uma VStrom pode ser mais confortável que um Citycom. Só se estiver muito calor e o piloto quiser um pouco de vento nas pernas, acho q só aí.

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Bem isso, também tem a média de velocidade mais baixa... fica mais tempo rodando numa City do que numa Strom, mas chega mais inteiro.

Acho que se os carros CVT podem fazer longas viagens, porque não as motos? Vim de Cabo Frio a SP com um pessoal e um deles estava numa burgman 650 mais garupa, veio junto com todo mundo, tudo moto grande.

Peguei ontem a Citycom. Umas 2014 com 13.000km. Acho cedo pra dar um relato, mas como eu já previa, a moto não empolga. Lógico, é uma scooter e no meu caso é "um meio de transporte".
O que mais me chamou atenção foi a frente da moto, o guidão tem um treme-treme que as vezes parece que vai shimar. Também senti a frente dura, mas pode ser pelo pneu da frente que está próximo da vida útil, ou seja, já "enquadradou".

Dá pra rodar a 110 de boa, mas prece que a bolha qubra o vento bem na cabeça. Enfim, primeiras impressões.

Depois vou relatanto mais!

Vini escreveu:Peguei ontem a Citycom. Umas 2014 com 13.000km. Acho cedo pra dar um relato, mas como eu já previa, a moto não empolga. Lógico, é uma scooter e no meu caso é "um meio de transporte".
O que mais me chamou atenção foi a frente da moto, o guidão tem um treme-treme que as vezes parece que vai shimar. Também senti a frente dura, mas pode ser pelo pneu da frente que está próximo da vida útil, ou seja, já "enquadradou".

Dá pra rodar a 110 de boa, mas prece que a bolha qubra o vento bem na cabeça. Enfim, primeiras impressões.

Depois vou relatanto mais!

Pneu e fluido de bengalas. Pode trocar ambos. Verifique os rolamentos de roda, de direção e balanceamento das rodas (dianteira e traseira) também.

Tem bauleto? Ele acaba provocando um pouco de shimy em scooter

OMEGAred escreveu:Tem bauleto? Ele acaba provocando um pouco de shimy em scooter

Isso. Também pode ser ou estar contribuindo.

Vini escreveu:O que mais me chamou atenção foi a frente da moto, o guidão tem um treme-treme que as vezes parece que vai shimar. Também senti a frente dura, mas pode ser pelo pneu da frente que está próximo da vida útil, ou seja, já "enquadradou".

Dá pra rodar a 110 de boa, mas prece que a bolha qubra o vento bem na cabeça. Enfim, primeiras impressões.

Eu tenho uma Citycom 300i 2011 com 10k km e bauleto de 33 Litros. Ando sempre com carga no bauleto.
Nunca senti shimar a frente.

Com relação ao vento da bolha: eu tenho 1.70m de altura. A bolha joga o vento bem a altura da "testa". Faz um barulhão e incomoda, principalmente na estrada. Se der uma agachadinha, e vento passa por cima e fica "silencioso", você ouve só o motor. Digamos que é um "defeito" da bolha. Tem outros modelos de bolha, como o da Givi ( D650ST ) que ficam show de bola, mas é preço de zona.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ntrega-_JM

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... om-300-_JM

Muito caro esse defletor! Como acha esses defletores no Aliexpress?

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Kuati escreveu:Problema aí q o pessoal fica mal acostumado.
O scooter cresce mas o capacetário não.
Quem já teve Lead fica mal acostumado com o espaço pra fazer compra do mês que o bicho tem, aí compra um scooter maior e vem a decepção de espaço muito menor...

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O tamanho do bagageiro é inversamente proporcional ao tamanho da roda traseira.
O pessoal que quer roda traseira maior para rodar com mais conforto tem que se conformar com um bagageiro menor.

Quem acha que roda maior tem mais conforto tem que sofrer mesmo

OMEGAred escreveu:Quem acha que roda maior tem mais conforto tem que sofrer mesmo

Eu gosto de rodinha pequena, apertadinha....

OMEGAred escreveu:Quem acha que roda maior tem mais conforto tem que sofrer mesmo

Desenvolva o tema

Acho que já discutimos sobre isso aqui pra carai, mas juro que não entendo como o primeiro diâmetro do desenho acima pode ser tão confortável qto o segundo.

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Isso


Enviado do aquém do além

Kuati escreveu:

Acho que já discutimos sobre isso aqui pra carai, mas juro que não entendo como o primeiro diâmetro do desenho acima pode ser tão confortável qto o segundo.

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Se tirar o banco e a suspensão da moto, talvez... mas esse Super Trunfo não define conforto.

não define, mas mantidas todas as demais variáveis , uma roda maior propicia mais conforto em imperfeições do asfalto.

Eu chego a pensar que mesmo variando outras variáveis o tamanho da roda tem peso maior na definição do conforto de uma moto.

claro que tem:
- dureza das molas
- curso da suspensão
- perfl do pneu
- calibragem (este muda fácil)

pra quem anda em cidades como brasilia, acho que é insignificante, mas vem pegar os calçamentos e asfaltos remendados de Joinville.

A PCX eu aumentei o conforto colocando mais espuma no banco, mas aí é pra mesma moto.

O que é mais comfortavel?

Uma roda com diametro menor, mas parruda

Uma roda com diametro maior, mas fininha