M@D

rods escreveu:

Jota escreveu:

diegonunes escreveu:O problema das tais modernices não é nem a dificuldade teórica, é o acesso técnico (ferramentas, software, cabos...).

Mas o que eu olho meio torto mesmo é o risco de panes, sem dúvida alguma, exacerbado nos modelos mais "recheados".

Quanto a parte mecânica, a BWM, pelo menos nas motos mais "triviais", tem mostrado que não existe segredos, seguem direitinho as proposições alemãs, as quais admiro.

http://www.benderbeer.com.br/BMWF800GS_portugues.html

Qual o resultado da choradeira?

não sei, mas não vejo como choradeira.

são muitos defeitos crônicos... rolamentos, cabeçote babando, bomba de água, manicoto... pra uma moto desse nível e pela reputação da marca, espera-se uma quantidade de defeitos bem inferior à média das motos comuns, e não o contrário.

Não é choradeira. É foda você comprar um produto e receber outro. Quem compra uma moto desse sabe (deveria saber ao menos, rs) que não se trata de um produto inquebrável, mas compra acreditando na proposta da marca que é ser a que menos quebra.

Quem compra uma Buel já sabe que tá comprando zica, ai é tranquilo.

asfaltada. Retornamos à Porto Alegre por volta do meio-dia e, nas proximidades da cidade de Dois Irmãos, percebi que a luz dos freios ABS acendeu no painel. Imediatamente parei a motocicleta no acostamento e fiz uma inspeção visual nas rodas, mas não constatei nenhum dano aparente....

Antes de seguir com a narrativa, senhores(as), tenham em mente que nós, minha esposa e eu, corremos risco de morte, por causa de um problema mecânico havido em uma moto BMW, nova e revisada!!

que mimimi, no manual deve estar dizendo para parar a moto e mandar de guincho para cc no mínimo

que tosquisse, como as pessoas tem tempo sobrando no mundo para redigir um texto deste tamanho por tamanha ninharia.


Jota, é máquina, tudo está sujeito a falhar, umas falham mais, outras menos, umas marcas tem compradores mais cientes que estão comprando um bem que pode falhar outras tem mais compradores com tempo disponível (funcionários públicos ou aposentados?) para reclamar na internet por besteiras.

Diegonunes, só bocó acha que a bmw quebra menos que uma honda, yamaha, suzuki ou triumph, aliás, por mim deixava darwin rolar para aprender com os erros.

SPYder escreveu: Diegonunes, só bocó acha que a bmw quebra menos que uma honda, yamaha, suzuki ou triumph, aliás, por mim deixava darwin rolar para aprender com os erros.

o mundo então está cheio de bocós.

Não discordo disso.

Bom, a única marca que trabalha com o conceito unstoppable é essa. Muita gente compra a marca acreditando nisso. Verdade ou mentira, ai são outros quinhentos.

diegonunes escreveu:Bom, a única marca que trabalha com o conceito unstoppable é essa. Muita gente compra a marca acreditando nisso. Verdade ou mentira, ai são outros quinhentos.

勢不可擋

Pra mim é choradeira. E nem me parecem tantos defeitos assim para justificar tanto salseiro.

Esse povo tem uma expectativa completamente irreal sobre uma máquina e depois fica nesse mimimi danado.

"Ai, eu corri risco de vida por que meu rolamento quebrou!" Vai correr esse risco toda vez que sentar numa moto e sair pelas ruas. Rolamentos quebram. Ás vezes, avisam antes, roncando. Ás vezes, não, quebram subitamente. Assim como outras peças, como a corrente, embreagem, cabos, etc.

rods escreveu:Pra mim é choradeira. E nem me parecem tantos defeitos assim para justificar tanto salseiro.

Me desculpe a franqueza, mas esse argumento vindo de um proprietário de BMW não pode ser levado à sério.

A BM sempre foi sinônimo de qualidade quando o assunto é carros.

A expectativa de um cara que compra uma moto dessa marca é a mesma. Ele quer ser bem tratado no pré e pós venda, ganhar uns mimos de brinde e sair da concessionária com a certeza de que tem uma moto acima da média, pois pra isso ele pagou um valor também acima da média. Isso sem falar no conceito da unnstopable.

A quantidade de problemas apresentados por BMWs nos últimos tempos é assustadora!

E pensar que todos esses problemas deram à BMW um novo nicho à explorar: garantia estendida.

Abs,

diegonunes escreveu:Bom, a única marca que trabalha com o conceito unstoppable é essa. Muita gente compra a marca acreditando nisso. Verdade ou mentira, ai são outros quinhentos.

Mas isso é para a R1200 GS. As chinocas estão neste nicho?

Estava pensando hoje... é melhor para mim que essa choradeira continue. E que mais e mais coxinhas comprem essas motos e se decepcionem. Já me aproveitei dessas tristezas por duas vezes, pode ser que tenha uma próxima.

Comprei uma Buell deliciosa, apaixonante, monstruosa, hiperdesvalorizada porque segundo o povim de concessionária, dá defeito demais. A moto caiu de quase 50 mil reais quando nova para 16,5 mil em 7 aninhos. Uma beleza.

Agora comprei uma dessas BMWs chinesas que quebram tudo por menos de 25 pilas, com só 3 aninhos de uso. Ela que custa 37 para quem gosta de concessionária. Anda que é uma beleza, toda cheia de frescuras, deliciosa. Os defeitos que deu, foram traquilíssimos de consertar com a mesma boa vontade e gosto que consertava na Buell, ou na Suzy GS500 de antes.

Entonces, descobri que tô gostando desse jogo. Podem falar mal. Aliás, falem mais mal ainda!!! Uma 800GS no futuro não seria nada mal.

Rods, acho que você está desatualizado. Recebi uma mensagem da BMW anunciando a R800 0 km por quase 30 mil

Marp escreveu:Rods, acho que você está desatualizado. Recebi uma mensagem da BMW anunciando a R800 0 km por quase 30 mil

Isso é que é tristeza viu.

Melhor ainda! Quanto mais barato, mais eu gosto! Mas isso é para daqui uns anos, porque já tenho minha alemoa chinesinha agora. É pensamento para a próxima. Capaz de até lá essa choradeira toda derrubar os preços da F800GS, que seria uma interessante alternativa de sidegrade.

Agora, oferta da própria BMW não me afeta diretamente, porque só compro moto usada. Gosto muito de deixar os coxinhs pagarem o preço de seu desalento.

Vão ficar aí trolando o meu diário?! Eu NUNCA trocaria os punhos só por causa daquele desgastezinho de nada nas fotos da página anterior. Mas como pedí e a firma concordou... Em tempo, só uma manopla SEM sistema de aquecimento custa R$ 200,00 na cc.

CUSHION Grip. Cada rolinho custou R$ 5,00 aquí na Feira dos Importados. Só precisa de um pra cada punho. Quando esbagaçar é só colocar outro e a manopla sempre novinha por baixo. Não atrapalha o aquecimento.



.

Coloquei grips Babolat nos punhos das duas motos. Na Tenerinha, mesmo depois da Amazônia, estão em perfeito estado. Melhora a empunhadura e reduz vibrações.

A cartela custou 28 contos e um grip dá para duas manoplas. É só cortar no meio.

JPaulo escreveu:

rods escreveu:Pra mim é choradeira. E nem me parecem tantos defeitos assim para justificar tanto salseiro.

Me desculpe a franqueza, mas esse argumento vindo de um proprietário de BMW não pode ser levado à sério.

A BM sempre foi sinônimo de qualidade quando o assunto é carros.

A expectativa de um cara que compra uma moto dessa marca é a mesma. Ele quer ser bem tratado no pré e pós venda, ganhar uns mimos de brinde e sair da concessionária com a certeza de que tem uma moto acima da média, pois pra isso ele pagou um valor também acima da média. Isso sem falar no conceito da unnstopable.

A quantidade de problemas apresentados por BMWs nos últimos tempos é assustadora!

E pensar que todos esses problemas deram à BMW um novo nicho à explorar: garantia estendida.

Abs,

x2

rods escreveu:. Capaz de até lá essa choradeira toda derrubar os preços da F800GS, que seria uma interessante alternativa de sidegrade.

já apareceu aqui no m@d anúncio de f800gs zero km com controle de tração (de série agora) por 39,9. agradeça à triumph. essa moto, sem controle de tração, já chegou a custar humildes 58 mil reais.

O engraçado é que o cara não pode optar por marca de moto diferente de alguns "especialistas".

Seja Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Dafra, Shineray ou BMW.
Se o cara comprou por que gostou do visual, apelo ou itens de série E ESTÁ CURTINDO A MOTO, deixa o cara ser feliz.

Ou nenhuma das outras marcas apresenta problemas?
Link da Yamaha, motor da Honda? Nada?

Como disse o demo parece mais "dor de cotovelo".

Jota escreveu:

JPaulo escreveu:

rods escreveu:Pra mim é choradeira. E nem me parecem tantos defeitos assim para justificar tanto salseiro.

Me desculpe a franqueza, mas esse argumento vindo de um proprietário de BMW não pode ser levado à sério.

A BM sempre foi sinônimo de qualidade quando o assunto é carros.

A expectativa de um cara que compra uma moto dessa marca é a mesma. Ele quer ser bem tratado no pré e pós venda, ganhar uns mimos de brinde e sair da concessionária com a certeza de que tem uma moto acima da média, pois pra isso ele pagou um valor também acima da média. Isso sem falar no conceito da unnstopable.

A quantidade de problemas apresentados por BMWs nos últimos tempos é assustadora!

E pensar que todos esses problemas deram à BMW um novo nicho à explorar: garantia estendida.

Abs,

x2

Fiquei pensando um pouco nisso. É fato indiscutível que opinião de dono pode ser enviezada. Mas o carinha do choro também é dono, não? E a opinião dele é bem diferente da minha.

Mas ao mesmo tempo, quem pode saber mais da qualidade da moto que quem a tem? Vocês, que só ouvem falar? Por exemplo, o adjetivo "assustadora" para quantidade de problemas para mim é de fazer rir.