Troca de Oleo - Quando fazer ?

[jsamuel]

Uso Yamalube e troco de 2.000 em 2.000, acho que da pra esticar mais uns 500 km a troca.

[Luigi]

Correto Deco
Claro que com uma 125~250 pra se manter na estrada com "cabo enrolado" o giro fica no talo!

Mas em bi ou quadri o cara mantem até perto dos 180 longe do redline, com muito vento no motor, sendo assim a temperatura que trabalha o motor é muito menor que no anda para anda para da cidade!
Em viagens dá pra se prolongar a troca de oleo e até fazer o que o manual recomenda, mas no para e anda da cidade não rola!

[Marcel]

Eu uso o yamalube e as trocas são de 3 em 3 mil.

O motor já está beirando os 70.000 e nem sinal de problema algum.

[Ander]

Aproveitando o tópico, alguém tem idéia da especificação de filtro Fram para a FZ6? Original foi só na revisão "gratuita" de 1000km.

igual das Ondas, kawas, PH6017

[Kokimoto]

Mas em bi ou quadri o cara mantem até perto dos 180 longe do redline, com muito vento no motor

Verdade, na Bandit 650 160~180 dá 8000~9000 rpm, sendo que o vermelho começa só lá nos 12 ou 13 mil rpm.

[Richard.]

Correto Deco
Claro que com uma 125~250 pra se manter na estrada com "cabo enrolado" o giro fica no talo!

Mas em bi ou quadri o cara mantem até perto dos 180 longe do redline, com muito vento no motor, sendo assim a temperatura que trabalha o motor é muito menor que no anda para anda para da cidade!
Em viagens dá pra se prolongar a troca de oleo e até fazer o que o manual recomenda, mas no para e anda da cidade não rola!

Deco... O Luigi entendeu bem o que eu quis dizer...

Logicamente, pra sua moto vai ser muito pior o anda e para da cidade, porem na estrada, ela tá suave, já que ela está a cerca de 150 km/h com metade do motor pra encher, não é???

Agora numa moto menor que pra chegar nesses mesmo 150km/h já tá cuspindo parafuso pra todo lado, aí o Red Line já passou faz muito tempo né???

[Ander]

Logicamente, pra sua moto vai ser muito pior o anda e para da cidade, porem na estrada, ela tá suave, já que ela está a cerca de 150 km/h com metade do motor pra encher, não é???

quer dizer q chega nos 300 com motor cheio entao?

[anderson666]

Aproveitando o tópico, alguém tem idéia da especificação de filtro Fram para a FZ6? Original foi só na revisão "gratuita" de 1000km.

igual das Ondas, kawas, PH6017

[Richard.]

Logicamente, pra sua moto vai ser muito pior o anda e para da cidade, porem na estrada, ela tá suave, já que ela está a cerca de 150 km/h com metade do motor pra encher, não é???

quer dizer q chega nos 300 com motor cheio entao?

AUHUEHUAHUHEHAUHUH

Vc entendeu, vai bestão....

[Gelous]

Richard, mas eu arrisco a dizer que, mesmo andando com o giro bem alto, sua moto não atinge a mesma temperatura que andando na cidade. Ou seja, ainda assim, o óleo é mais preservado.

Mas, se sua moto queima óleo em alta é outra conversa.

[georgesjr]

Ainda uso o recomendado, o Mobil 4T da garrafa preta.

coitada da sua moto.
nenhuma moto merece rodar com óleo SF. nem CG.

De uma chance , na procima teste Havoline Motorcycle Premium SL ou Lubrax GP Top SL ou Yamalub SL

é relativo
depende de como vc usa
e que oleo vc usa

eu troco de 3000 em 3000 sempre oleo e filtro
só motul totalmente sintético e filtro original

tem gente que troca com 5 mil...

eu prefiro não arriscar
uma troca com filtro sai por 150 +/-
é barato em vista do beneficio que isso
traz ao motor...

Eu faço a mesma coisa (óleo e filtro a cada 3 mil km), só que uso mineral ao invés de sintético. Motul 3000. Esse Motul é SG, tou pensando em usar da próxima vez o Yamalube que é SL...

me permite uma leve correção ?

Motul SG é o 3000 que é mineral por sua vez porem é um SG que bate muitos por ai.
5100 é SL , eu uso na Falcon , é Semi sintético , tem ótima classificação batendo todas , 15w50w , Caro ? Sim , mas vale cada centavo.
7000 é SL , Eu nunca vi de perto , é semi sintético.
300V é SL , 100% sintetico o unico 100% sintético da Motul , nunca vi de perto , é voltado a motos esportivas ou de giros gigantes.
que precisam de um oleo que Segure viscosidade em giros brutais.

usando o 5100 a 4 mesês e digo , valeu os 60 reais gastos , moto nunca apresento ruidos estranhos vindos do motor , as marchas estão uma manteiga , motor esquenta de forma linear nunca apresentando super aquecimento ou aquecimento anormal.

[decoZ]

Ainda uso o recomendado, o Mobil 4T da garrafa preta.

coitada da sua moto.

Coitada nada georgesjr, trocando o óleo ainda mais na quilometragem que ele diz que troca, a moto jamais terá problemas.

[Luigi]

O Mobil é inferior sim, tudo bem, mas NÃO CAUSA DANOS na moto NÃO, ainda mais trocando na metade do recomendado, mas claro, EU tenho a opção de não usar o mobil (que custa 14 reais aqui) sendo que uso Lubrax SL por 12 ou Havoline SL por 14 que são sim, superiores ao mobil

[georgesjr]

Ainda uso o recomendado, o Mobil 4T da garrafa preta.

coitada da sua moto.

Coitada nada georgesjr, trocando o óleo ainda mais na quilometragem que ele diz que troca, a moto jamais terá problemas.

Mobil não segura viscosidade , até a minha falconete não curtia o óleo , esquentava rápido , engasgava marchas , e motor fazia barulho alto.
se oleo era velho ? não sei manual estava com todas revisões em dia. e o nível estava em 1.8litros , exatamente o que manda o manual para a dita.
não curti , peguei raiva e não recomendo nem ao meu pior inimigo. foram 4 dias e nunca mais.

se causa danos ? obviamente que não , só que tem coisa melhor ao mesmo preço , ao menos um SL Nacional ( Ex. lubrax GP ou Texaco premium motorcycle ) já é muito melhor.

tenho dó da minha moto quanto a isso sou cuidadoso mesmo.

[Spidi RT]

Coitada nada georgesjr, trocando o óleo ainda mais na quilometragem que ele diz que troca, a moto jamais terá problemas.

Deco... manual não serve para nada e Mobil não presta kkkk

os sabichões do M@D kkkk

pobre XX, rodando com Mobil... imagina se fosse bom.

[Tio]

Eu faço a mesma coisa (óleo e filtro a cada 3 mil km), só que uso mineral ao invés de sintético. Motul 3000. Esse Motul é SG, tou pensando em usar da próxima vez o Yamalube que é SL...

me permite uma leve correção ?

Motul SG é o 3000 que é mineral por sua vez porem é um SG que bate muitos por ai.

Mas não foi isso q eu falei?
Hummm... você acha que o Motul 3000 SG é superior ao Yamalube SL? Por que tá o mesmo preço...

[SPEED RACER]

Coitada nada georgesjr, trocando o óleo ainda mais na quilometragem que ele diz que troca, a moto jamais terá problemas.

Deco... manual não serve para nada e Mobil não presta kkkk

os sabichões do M@D kkkk

pobre XX, rodando com Mobil... imagina se fosse bom.

[decoZ]

Mas georgesjr, cara, voce peca na coisa do óleo. Pelo que entendi, voce comprou uma moto usada e ainda rodou quatro dias com ela sem ter trocado o óleo???
Seria a minha 1º providência se adquirisse um veículo usado, a troca do óleo e filtro. Depois de preferência troco todos os fluídos, não vou confiar em palavra de ninguém, muito menos de vendedor. O Mobil pode não ser o melhor, mas está sendo trocado em 1/3 do tempo (km) que o fabricante recomenda, então este motor jamais terá nenhum problema, mesmo tendo óleos melhores, deu para entender...

[Alixandre]

Eu troco a cada 3000 e com o filtro junto...

Essas historinhas de trocar a cada 1000 e bla bla bla é só jogar dinheiro fora..

As kilometragens de troca recomendadas no manual já tem uma certa margem de segurança por causa dos esquecidinhos...

Só se troca o oleo antes em caso de uso severo, como em cidades com muita poeira ou por exemplo um longo periodo de tempo andando com o punho colado...

Se não é o que manda o manual e pronto...

Aí é que vc se engana: o uso mais severo é o anda-e-para das cidades grandes! Andar de punho colado, a não ser que fique andando com o giro nas alturas, não necessariamente é uso severo.

Quando vc está de punho colado o giro não está lá nas alturas???

Com punho colado o contagiros já tá lá no Red Line faz tempo e isso é uso severo...

Por exemplo, quando eu fui pra Morungaba com o Diniz o Fara e outros malucos, eu podia ter pregado meu contagiros no Red Line pq ele não saiu de lá... Tirando a serrinha, foi punho colado direto pra conseguir manter os 140, 150 km/h...

Isso é um uso mais do que severo pra manter a moto no Red Line praticamente os 350 km do passeio...

Quando eu cheguei em casa não tinha mais oleo, tinha uma agua suja dentro do motor...

Mas Richard o que influi mais na alteração do óleo do motor é a temperatura de funcionamento do mesmo e a quantidade de mudanças de marcha, no que o Gelous tem razão em dizer aquilo. Minha moto no trânsito pesado aqui em Salvador fica com a temperatura nos 106 ºC e muita 1º e 2º, ao final de um percurso assim até as trocas são feitas com mais aspereza pelo câmbio.
Na estrada a velocidades altas o motor de minha moto trabalha com cerca de 77 ºC, o que é muito bom para o óleo, tanto assim que o ato de cambiar chega a ser um prazer pois está muito macio...

decú falou tudo agora...

Troco o óleo da minha de 3mil em 3mil e uso castrol sintético.

[SPEED RACER]

Transito = "uso pesado"
Estrada = "uso leve"