M@D

Vai ser um tal de trocar bateria no máx com 6 meses..a Honda agradece!

E as peças não teriam problema de oxidação por causa do alcool, têm algum tratamento especial???
Será que estou colocando chifre em cabeça de cavalo???






Valeu

gabriel_sc escreveu:E as peças não teriam problema de oxidação por causa do alcool, têm algum tratamento especial???
Será que estou colocando chifre em cabeça de cavalo???

Valeu

Gabriel, especialmente a bomba de gasolina e os catalisadores precisam de tratamento para rodar com alcool. A bomba inclusive tem q ser preparada para trabalhar com a maior vazão do alcool em relação ao trabalho com gasolina.

Fica tranquillo, é o tipo de coisa q não esqueceriam!

Abs

Henrique Marmota escreveu:

gabriel_sc escreveu:E as peças não teriam problema de oxidação por causa do alcool, têm algum tratamento especial???
Será que estou colocando chifre em cabeça de cavalo???

Valeu

Gabriel, especialmente a bomba de gasolina e os catalisadores precisam de tratamento para rodar com alcool. A bomba inclusive tem q ser preparada para trabalhar com a maior vazão do alcool em relação ao trabalho com gasolina.

Fica tranquillo, é o tipo de coisa q não esqueceriam!

Abs

Então henrique, pensei nisso pois essas que o pessoal converte pra alcool a vida útil diminue consideravelmente.

Bira escreveu:

SPYder escreveu:Vai vir com outro farol e quando acabar os estoques a outra 150 sai de linha.

Sinceramente, não tem motivo para ter todas as motos.

É canibalismo puro. Quem vai querer economizar 300 reais para ter uma moto com mercado inferior? ninguém!

quem disse que mudaram o farol? não vi isso em lugar nenhum. o farol do caramunhão continua lá.

Ninguém. É sonho mesmo que iam trocar aquela coisa horrorosa.

Ander escreveu:bao, vamo ter q fazer curso pra poder ter uma titan, ta complicado esse negocio do abastecimento, antes era moto pro povao agora só pros letrados

Já viu, né?
Um povo que acreditou que a cruz no farol da Titan era praga de ex-funcionário da Honda, o pneu City Demon é coisa do satanás, moto tem que amaciar no sarrafo, etc.
E um povo que não sabe nem conferir se o óleo está no nível certo, vai saber interpretar o que dizem essas lâmpadas mix, remix e matrix?
Ainda bem que meu mundinho é outro, Xing Ling carburada mas despojada dessas frescuras, e igualmente resistente e econômica tal como a líder.

[quote="piccoliUm povo que acreditou que a cruz no farol da Titan era praga de ex-funcionário da Honda, o pneu City Demon é coisa do satanás, moto tem que amaciar no sarrafo, etc.[/quote]

É, mas falar que a Titan nova não é a cara do caramunhãoby bira é fechar os olhos pro óbvio!!!

Tá bom de comprar moto agora: Titan feia q dói ou Yamaha lenta que dói, ou Suzuki q nem ladrão quer?

Dependendo do preço, a bros até seria uma boa opção (nunca imaginei q diria isso).

Bom cada dia mais sou feliz com a Fazer viu!

Penso que a diferença de preço entre as à gasolina e as flex fique em tôrno das 400 lascas. Mas, por essa diferença, será que não vale a pena pegar logo uma flex e essas 400 moedas não se pagariam em, digamos, uns 6 meses rodando bastante? Caso dê o retôrno, porque manter a linha somente à gasolina? Eu compraria logo a flex de uma vez, podendo escolher entre "árcu" ou "gazulina".

Por exemplo: Uma 150cc ESD gazulina--> 8.300. Uma flex--> 8.700. Em 6 mêses (180 dias ou +/- 26 semanas) com uma economia de 20 reáus/semana, daria uns 520 contos de economia, o que cobre com sobra os 400 merréis pagos a mais.

Os "Motodoidos" vão enfiar alcool nela e largar as luzes acenderem de um jeito ou de outro.

Fora essa de mandar alcool até a tampa, já imaginou a quantidade de gambiarra pra transformar a Titan 150 "farol do capeta" na Titan 150 "farol do Capeta" que bebe álcool ?

Vai ser um tal de painel paralelo que dá medo até de pensar..

eu uso de uma teoria em qualquer projeto novo...
deixa os afobados testar bem primeiro..kkkkkk

Hoje em dia duvido que o consumidor final não é o último teste... vejam as cg com recall............

Ténéré de 19 anos e andando muiiito ..
Até para todos..

[quote="zébuscapé"]eu uso de uma teoria em qualquer projeto novo...
deixa os afobados testar bem primeiro..kkkkkk

Hoje em dia duvido que o consumidor final não é o último teste... vejam as cg com recall............

X2 É só lembrar dos GOL95 com rachaduras, os primeiros CELTA piscina, as TW painel de aquário, etc...

Pronto agora já saiu na globo Quanto aos 2 litros de gasolina na pratica, poucas pessoas precisaram usar, é so para partida abaixo dos 15ºC..

*http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,, ... MUNDO.html[/web]

Saurus escreveu:Penso que a diferença de preço entre as à gasolina e as flex fique em tôrno das 400 lascas. Mas, por essa diferença, será que não vale a pena pegar logo uma flex e essas 400 moedas não se pagariam em, digamos, uns 6 meses rodando bastante? Caso dê o retôrno, porque manter a linha somente à gasolina? Eu compraria logo a flex de uma vez, podendo escolher entre "árcu" ou "gazulina".

Por exemplo: Uma 150cc ESD gazulina--> 8.300. Uma flex--> 8.700. Em 6 mêses (180 dias ou +/- 26 semanas) com uma economia de 20 reáus/semana, daria uns 520 contos de economia, o que cobre com sobra os 400 merréis pagos a mais.

Saurus... o que tem de gente que "nao compra flex, pq nao vale nada, pq beb mais, dá problemas e etc." tem cada coisa na cabeça das pessoas q nao tah escrito. Muitos sao avessos a essas mudernidades. Casos classicos?

Motos e carros com injeção.
Donos de opala colocavam pneu com camara pq nao confiávam nos tubeless... e assim por diante. tem q deixar os retardatarios se acostumarem!

É, amigo marmota. O mesmo aconteceu com carros com IEC. Lembra do Gol GTI? Houve muitos reacionários que desciam o sarrafo na IEC. Depois virou padrão da indústria e não teve jeito. Ou o cara comprava um carro com IEC ou ia ficar o resto da vida com aquele carro, tendo cada vez mais dificuldade de encontrar peças.

Logo que anunciaram o carro flex (lá por volta de 2002/2003 eu disse que iria ter uma carro desses e que aquilo seria ótimo para mim, me proporcionando oportunidade de escolher entre 2 combustíveis. Mas kit gás eu não ponho. Não iria recuperar o investimento tão cedo. Acho que levaria uns 10 anos para isso.

Ai ai!!!

Mais uma vez a honda na frente!

coitado dos frentistas de posto vão ter mais trabalho por tão pouco

melhor e colcarem uma faixa na frente do posto dizendo

não vem de onda que não tem.

acho que com injeção a mistura fica bem melhor, mas eu tinha uma RD135 Fuçada q andava no alcool e se colocasse 1pouco de gasolina já ficava meio falhando dando excesso, e pra ligar tb era um parto, até engrossei a perna de tanto pedalar mesmo nos dias + quentes, o alcool faz o carburador ficar quase q congelado heheh.

mas q foi uma gambiarra das bravas isso foi, era bem melhor colocarem um tanquezinho de 1L só pra partida a frio do q forçar o povo a ficar fazendo "rabo de galo" toda a vez q for abastecer.

e será q o tanque tb tem alguma proteção contra ferrugem por dentro em relação aos modelos a gasolina??

Deu no "GROBO":

*http://oglobo.globo.com/economia/mat/20 ... 781804.asp[/web]

Se funcionar direitinho vai ser ótimo e com toda certeza daqui uns tempos não sai mais versão normal, só flex.
A I.E. da honda tem sonda né? Isso ajuda.

Outra coisa... eu tenho um uno fire flex e mesmo com reservatório de gasolina nos dias mais frios tem que esperar ele "esquentar" uns 2 minutinhos para sair sem nenhum engasgo.
Eu não vi nada de negativo na iniciativa da Honda.