Detalhes da Nova Honda CG 150 Titan Mix

[Raphael]

Vai ser um tal de trocar bateria no máx com 6 meses..a Honda agradece!

[gabriel_sc]

E as peças não teriam problema de oxidação por causa do alcool, têm algum tratamento especial???
Será que estou colocando chifre em cabeça de cavalo???






Valeu

[Henrique Marmota]

E as peças não teriam problema de oxidação por causa do alcool, têm algum tratamento especial???
Será que estou colocando chifre em cabeça de cavalo???

Valeu

Gabriel, especialmente a bomba de gasolina e os catalisadores precisam de tratamento para rodar com alcool. A bomba inclusive tem q ser preparada para trabalhar com a maior vazão do alcool em relação ao trabalho com gasolina.

Fica tranquillo, é o tipo de coisa q não esqueceriam!

Abs

[gabriel_sc]

E as peças não teriam problema de oxidação por causa do alcool, têm algum tratamento especial???
Será que estou colocando chifre em cabeça de cavalo???

Valeu

Gabriel, especialmente a bomba de gasolina e os catalisadores precisam de tratamento para rodar com alcool. A bomba inclusive tem q ser preparada para trabalhar com a maior vazão do alcool em relação ao trabalho com gasolina.

Fica tranquillo, é o tipo de coisa q não esqueceriam!

Abs

Então henrique, pensei nisso pois essas que o pessoal converte pra alcool a vida útil diminue consideravelmente.

[SPYder]

Vai vir com outro farol e quando acabar os estoques a outra 150 sai de linha.

Sinceramente, não tem motivo para ter todas as motos.

É canibalismo puro. Quem vai querer economizar 300 reais para ter uma moto com mercado inferior? ninguém!

quem disse que mudaram o farol? não vi isso em lugar nenhum. o farol do caramunhão continua lá.

Ninguém. É sonho mesmo que iam trocar aquela coisa horrorosa.

[piccoli]

bao, vamo ter q fazer curso pra poder ter uma titan, ta complicado esse negocio do abastecimento, antes era moto pro povao agora só pros letrados

Já viu, né?
Um povo que acreditou que a cruz no farol da Titan era praga de ex-funcionário da Honda, o pneu City Demon é coisa do satanás, moto tem que amaciar no sarrafo, etc.
E um povo que não sabe nem conferir se o óleo está no nível certo, vai saber interpretar o que dizem essas lâmpadas mix, remix e matrix?
Ainda bem que meu mundinho é outro, Xing Ling carburada mas despojada dessas frescuras, e igualmente resistente e econômica tal como a líder.

[Henrique Marmota]

[quote="piccoliUm povo que acreditou que a cruz no farol da Titan era praga de ex-funcionário da Honda, o pneu City Demon é coisa do satanás, moto tem que amaciar no sarrafo, etc.[/quote]

É, mas falar que a Titan nova não é a cara do caramunhãoby bira é fechar os olhos pro óbvio!!!

Tá bom de comprar moto agora: Titan feia q dói ou Yamaha lenta que dói, ou Suzuki q nem ladrão quer?

Dependendo do preço, a bros até seria uma boa opção (nunca imaginei q diria isso).

Bom cada dia mais sou feliz com a Fazer viu!

[Saurus]

Penso que a diferença de preço entre as à gasolina e as flex fique em tôrno das 400 lascas. Mas, por essa diferença, será que não vale a pena pegar logo uma flex e essas 400 moedas não se pagariam em, digamos, uns 6 meses rodando bastante? Caso dê o retôrno, porque manter a linha somente à gasolina? Eu compraria logo a flex de uma vez, podendo escolher entre "árcu" ou "gazulina".

Por exemplo: Uma 150cc ESD gazulina--> 8.300. Uma flex--> 8.700. Em 6 mêses (180 dias ou +/- 26 semanas) com uma economia de 20 reáus/semana, daria uns 520 contos de economia, o que cobre com sobra os 400 merréis pagos a mais.

[Lanza]

Os "Motodoidos" vão enfiar alcool nela e largar as luzes acenderem de um jeito ou de outro.

[Carlos Mirage]

Fora essa de mandar alcool até a tampa, já imaginou a quantidade de gambiarra pra transformar a Titan 150 "farol do capeta" na Titan 150 "farol do Capeta" que bebe álcool ?

Vai ser um tal de painel paralelo que dá medo até de pensar..

[zébuscapé]

eu uso de uma teoria em qualquer projeto novo...
deixa os afobados testar bem primeiro..kkkkkk

Hoje em dia duvido que o consumidor final não é o último teste... vejam as cg com recall............

Ténéré de 19 anos e andando muiiito ..
Até para todos..

[Kmikz]

[quote="zébuscapé"]eu uso de uma teoria em qualquer projeto novo...
deixa os afobados testar bem primeiro..kkkkkk

Hoje em dia duvido que o consumidor final não é o último teste... vejam as cg com recall............

X2 É só lembrar dos GOL95 com rachaduras, os primeiros CELTA piscina, as TW painel de aquário, etc...

[Filipe]

Pronto agora já saiu na globo Quanto aos 2 litros de gasolina na pratica, poucas pessoas precisaram usar, é so para partida abaixo dos 15ºC..

*http://g1.globo.com/Noticias/Carros/0,, ... MUNDO.html[/web]

[Henrique Marmota]

Penso que a diferença de preço entre as à gasolina e as flex fique em tôrno das 400 lascas. Mas, por essa diferença, será que não vale a pena pegar logo uma flex e essas 400 moedas não se pagariam em, digamos, uns 6 meses rodando bastante? Caso dê o retôrno, porque manter a linha somente à gasolina? Eu compraria logo a flex de uma vez, podendo escolher entre "árcu" ou "gazulina".

Por exemplo: Uma 150cc ESD gazulina--> 8.300. Uma flex--> 8.700. Em 6 mêses (180 dias ou +/- 26 semanas) com uma economia de 20 reáus/semana, daria uns 520 contos de economia, o que cobre com sobra os 400 merréis pagos a mais.

Saurus... o que tem de gente que "nao compra flex, pq nao vale nada, pq beb mais, dá problemas e etc." tem cada coisa na cabeça das pessoas q nao tah escrito. Muitos sao avessos a essas mudernidades. Casos classicos?

Motos e carros com injeção.
Donos de opala colocavam pneu com camara pq nao confiávam nos tubeless... e assim por diante. tem q deixar os retardatarios se acostumarem!

[Saurus]

É, amigo marmota. O mesmo aconteceu com carros com IEC. Lembra do Gol GTI? Houve muitos reacionários que desciam o sarrafo na IEC. Depois virou padrão da indústria e não teve jeito. Ou o cara comprava um carro com IEC ou ia ficar o resto da vida com aquele carro, tendo cada vez mais dificuldade de encontrar peças.

Logo que anunciaram o carro flex (lá por volta de 2002/2003 eu disse que iria ter uma carro desses e que aquilo seria ótimo para mim, me proporcionando oportunidade de escolher entre 2 combustíveis. Mas kit gás eu não ponho. Não iria recuperar o investimento tão cedo. Acho que levaria uns 10 anos para isso.

[Ângelo-RJ]

Ai ai!!!

Mais uma vez a honda na frente!

[Giuli]

coitado dos frentistas de posto vão ter mais trabalho por tão pouco

melhor e colcarem uma faixa na frente do posto dizendo

não vem de onda que não tem.

[zulay]

acho que com injeção a mistura fica bem melhor, mas eu tinha uma RD135 Fuçada q andava no alcool e se colocasse 1pouco de gasolina já ficava meio falhando dando excesso, e pra ligar tb era um parto, até engrossei a perna de tanto pedalar mesmo nos dias + quentes, o alcool faz o carburador ficar quase q congelado heheh.

mas q foi uma gambiarra das bravas isso foi, era bem melhor colocarem um tanquezinho de 1L só pra partida a frio do q forçar o povo a ficar fazendo "rabo de galo" toda a vez q for abastecer.

e será q o tanque tb tem alguma proteção contra ferrugem por dentro em relação aos modelos a gasolina??

[Saurus]

Deu no "GROBO":

*http://oglobo.globo.com/economia/mat/20 ... 781804.asp[/web]

[Nakayama]

Se funcionar direitinho vai ser ótimo e com toda certeza daqui uns tempos não sai mais versão normal, só flex.
A I.E. da honda tem sonda né? Isso ajuda.

Outra coisa... eu tenho um uno fire flex e mesmo com reservatório de gasolina nos dias mais frios tem que esperar ele "esquentar" uns 2 minutinhos para sair sem nenhum engasgo.
Eu não vi nada de negativo na iniciativa da Honda.