M@D

Cuidado pra não derrubar nada dentro do cilindro...

Milagre não ter aparecido nenhuma amante de 2T para dar dicas aqui!
DT é uma delícia, se estiver tudo em cima, senão...
Antes de trocar a vela, veja como está a atual. Retire-a, lixe os contatos, coloque no cachimbo, ligue o contato, encoste a vela próximo do motor e dê kick, se soltar uma faisquinha, está beleza.
Recoloque a vela, feche a torneira de combustível, desligue o contato, e pedale até parar de cheirar gasolina, daí, sem acelerar, abra a torneira, ligue o contato e dê mais uns kicks. 90 % da moto pegar!

XT225 - 29138 km

Incline a moto no pesinho até a rodar traseira sair do chão, com ela engranada e a parte elétrica ligada, rode a roda traseira com a mão, pronto ela vai pegar.

Opa! Tentei trocar a vela, mas não deu muito certo.

Primeiro fui tirar o cabo que estava ligado nela, e quando comecei a desparafusar notei que o cabo simplesmente quebrou. Estava sendo mantido ligado só por uns fiapos. Enfim.

Aí comecei a tirar a vela com uma chave de boca, mas olha o que aconteceu:



O que será isso? Será que a vela quebrou no meio enquanto eu desrosqueava ela? Acho estranho pois não fiz nenhuma força enquanto desrosqueava, nem ouvi barulho de quebrar nem nada, simplesmente saiu essa parada.

Saiu uma molinha que tava dentro tmb. Tava montado nessa ordem:



Na verdade tô achando que isso nem era a vela e eu fiz merda, quebrei alguma coisa hehehe.

Alguém pode dar alguma luz?

Valeu galera!

PS.: De qq modo, já combinei com o mecânico de vir aqui dar uma olhada na moto na quarta, por isso tô fuçando e tal.

aconselho um curso de mecanico no senai ou similar ...
para o tranco carlos gs te dá dá dá ...
também uma aula prática disso

Ixi... acho que vc não tirou a vela mesmo não...

arrumei uma foto aqui que mostra onde ela fica (tá no circulo amarelo):

Ah! Isso "Vareia" um pouco de moto pra moto rsrsrs

Cara, isso nao ta parecendo vela não.

Melhor parar agora e levar ela num mecanico, antes que voc acabe se machucando.

:-P

Bem que eu achei que tinha achado fácil demais...

amigo a vela da DT é aqui:

Deixa eu "desenhar" para ver se adianta alguma coisa!
Bom, a minha é uma XT225, aqui é onde fica o cachimbo


E tirando o cachimbo? Surpresa, a vela!


Com uma chave de vela, que geralmente vem no kit de ferramentas, solte a vela, girando em sentido anti-horário


E a vela sai


Bom, tem umas cores que dizem se a mistura está pobre, rica, endividada, etc , mas eu entendo pouco


Dá uma bela lixada no contato da vela, caso esteja muito encrustada de sujeira, uma aquecida ajuda a limpar!


Tenha a mão um calibre de lâmina, e deixe os contatos entre 0,5 a 0,7 mm, deixei cair a minha e sofri um pouco para deixar na medida! :(


Recoloque no motor, com a rosca maior para baixo, aperte com a mão, girando em sentido horário até o fim


E por fim, coloque a chave de vela, gire 1/4 de volta e recoloque o cachimbo.

É isso aí!

XT225 - 29138 km

Cara o botão "engine stop" está na posição "On"?
A vela das DT's fica na parte de cima do motor, como um "cabelo do cebolinha" só q só com um fio...
A DT, pelo menos a 200 que eu tive, funcionaa sem bateria. Só q o YPVS não abria. Isso a 180 não sofre, pq não tem YPVS, ehehehe...

RMD escreveu:sempre q eu precisei fazer um carro ou moto pegar no "tranco" eu embalava o veiculo e soltava a embreagem quase q por completo mas faltava um pouco e dava uma acelerada de leve. Assim o veiculo "pega" mas nao da o "tranco".

OK!! OK!!!



Abraços...

Isso parece uma cebolinha de temperatura... se for, a outra parte ficou dentro do motor. hehehe

nao era vela nao hehe, é no topo do motor na dt, bem em cima, essa foto q o Ricardo postou mostra onde, nao tem erro hehe

http://img22.imageshack.us/my.php?image=020lji.jpg

Mas a DT tem cebolinha do que?

Será que era sinalização do Neutro?

Nunca vi um motor refrigerado a ar com sensor de temperatura....

De onde tu rancou isso ai Dede?

fernando_sp escreveu:Nunca vi um motor refrigerado a ar com sensor de temperatura....

De onde tu rancou isso ai Dede?

Deve ser uma cebolinha de pressao do oleo.

hira151 escreveu:

fernando_sp escreveu:Nunca vi um motor refrigerado a ar com sensor de temperatura....

De onde tu rancou isso ai Dede?

Deve ser uma cebolinha de pressao do oleo.

Que pressão de óleo cidadão ????

a moto é 2T !!!!


tem óleo de carter, mas não é monitorado não... rsrs

sei lá que foi que ele tirou da moto, mas que estragou é fato.

tô curioso.

Que será aquilo?

Robson escreveu:

hira151 escreveu:

fernando_sp escreveu:Nunca vi um motor refrigerado a ar com sensor de temperatura....

De onde tu rancou isso ai Dede?

Deve ser uma cebolinha de pressao do oleo.

Que pressão de óleo cidadão ????

a moto é 2T !!!!


tem óleo de carter, mas não é monitorado não... rsrs

sei lá que foi que ele tirou da moto, mas que estragou é fato.

Eu vi um painel de DT-180 e tinha uma luz vermelha escrito OIL em baixo, sera que nao era pressao? ou temperatura? sei lah... hehehe