M@D

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:

Jota escreveu:

decoh6 escreveu:

The Bat escreveu:

Rad escreveu:RD350 2T dava pau na 7 galo

Verdade!!!!!!

LENDA, TIVE 3 E NUNCA RALEI 7GALO...

bração?

Bração total.

¨... é o bração que acabou com a mistica, a lenda RF 900 com uma simples H6...
A RD nunca foi mais rápida do que a 7 galo... , e nunca tive 7 galo, seria normal puxar a sardinha pra minha brasa, mas não dava não...
Russovsk é que está certo, voces que são ENTENDIDOS porque não se candidatam a vaga que pelo que voces falam vai falir...

PS. Jota, precisa dar aulas de pescaria pro ROLANDO...

cheiro de peixe..

Deco vc é xita e Honda está acima do teu orgulho então és carta fora do baralho

To rindo muito com o edital de contratação

Agora nóis afunda essa barca de veiz hahahha

Jota escreveu:

The Bat escreveu:Que a Honda tem sido "surrada" no segmento SS, todos sabem, mas abandonar a Performance... ai não... vai chão hein!!!!!

o pesadelo da honda é a r1.
faz uma década que é só pancada, toma couro ano após ano, sem dó.
quando quis superar a r1 jogou sujo, fez um motor 2 tempos.

Mitologia Madiana é foda

Vou morder a isca Mas é por um bom motivo, VAMOS AS AULAS de SS

A R1 pegou fama, é verdade, lá por 1998 onde todas as SS só tinham no máximo 900 cilindradas e motos adaptadas ao uso urbano, mais amansadas, então a yamapaia lança a R1, primeira 1000 do mercado, quase sem adaptação pra rua, resultado, uma moto meia loca, tanto que matou alguns por esse mundão e a yamapaia foi alvo de processos.

As outras japas relutavam em não lançar a 1000, mas a yamapaia continuava ganhando terreno, então em 2001 veio a suzuki com a 1000 só em 2004 veio a Kawa e a Honda, depois que todas estavam com 1000 a yamapaia sempre foi a mais fraquinha e a mais problemática moto....

Mitos se criam assim, e é por isso que caras como tu falam essas bobagens hehehehe, calma, amigo, amigo


Nas próximas aulas vou te mandar a conta

.

a eu com uma problemática dessas...

Bagé escreveu:..., lá por 1998 onde todas as SS só tinham no máximo 900 cilindradas e motos adaptadas ao uso urbano, mais amansadas, então a yamapaia lança a R1, primeira 1000 do mercado, quase sem adaptação pra rua, resultado, uma moto meia loca, tanto que matou alguns por esse mundão e a yamapaia foi alvo de processos.
...
.

Vai procurar sobre a FZR 1000 Genesis. Aí completa a tal aula...

Stuka escreveu:

Bagé escreveu:..., lá por 1998 onde todas as SS só tinham no máximo 900 cilindradas e motos adaptadas ao uso urbano, mais amansadas, então a yamapaia lança a R1, primeira 1000 do mercado, quase sem adaptação pra rua, resultado, uma moto meia loca, tanto que matou alguns por esse mundão e a yamapaia foi alvo de processos.
...
.

Vai procurar sobre a FZR 1000 Genesis. Aí completa a tal aula...

Errei, foi mal!
Lí rápido e pensei em outra coisa.

Stuka escreveu:

Bagé escreveu:..., lá por 1998 onde todas as SS só tinham no máximo 900 cilindradas e motos adaptadas ao uso urbano, mais amansadas, então a yamapaia lança a R1, primeira 1000 do mercado, quase sem adaptação pra rua, resultado, uma moto meia loca, tanto que matou alguns por esse mundão e a yamapaia foi alvo de processos.
...
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Vai procurar sobre a FZR 1000 Genesis. Aí completa a tal aula...

Mais uma aula então


a FZR 1000 não era uma SS, fosse assim a cbr 1000 velhona lembra, também seria uma SS


Eu vou começar a cobrar hein


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Bagé escreveu:

Stuka escreveu:

Bagé escreveu:..., lá por 1998 onde todas as SS só tinham no máximo 900 cilindradas e motos adaptadas ao uso urbano, mais amansadas, então a yamapaia lança a R1, primeira 1000 do mercado, quase sem adaptação pra rua, resultado, uma moto meia loca, tanto que matou alguns por esse mundão e a yamapaia foi alvo de processos.
...
.

Vai procurar sobre a FZR 1000 Genesis. Aí completa a tal aula...

Mais uma aula então


a FZR 1000 não era uma SS, fosse assim a cbr 1000 velhona lembra, também seria uma SS


Eu vou começar a cobrar hein


.

Hummm sei não... para os padrões atuais a FZR não é SS, mas quando foi lançada acho que conceitualmente ela era SS... Valeria o mesmo para a Suzy 1100 e a Ninja... que hoje não são consideradas SS mas quando lançadas eram... Tudo conceitualmente e considerando o ponto de vista de cada época... ... já a CBzona sempre foi Touring!!!! E neste caso a Honda mesmo anos atrás tinha a menos SS de todas elas... Só conceitos

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:Só sei que a Honda se mostrou um fracasso com as SS.
Bom, é isso.

É um fracasso mesmo, só as competições pelo mundo é que não te ouviram ainda e teiman em vencer competições



FALA MAIS

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Bagé escreveu: FALA MAIS
.

Eu me acabo de rir nesse m@d...

Silêncio que tá vndo um cardume...

Pra não perder o hábito

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:Só sei que a Honda se mostrou um fracasso com as SS.
Bom, é isso.

Xiita detected!

Sal, preciso de mais sal pra minha pipoca...

E desçe um guaraná tbm!!!

decoh6 escreveu:

The Bat escreveu:

Rad escreveu:RD350 2T dava pau na 7 galo

Verdade!!!!!!

LENDA, TIVE 3 E NUNCA RALEI 7GALO...

Das duas uma; ou voce nunca conseguiu alguém decente para acertas as tuas RDs ou tú é um braceta para não dizer outra coisa.

Um abraço,
Kleber

Caio da Moto Rolando Jr. escreveu:Só sei que a Honda se mostrou um fracasso com as SS.
Bom, é isso.

pô deixa o cara..
ele caiu da moto
agora tá delirando uai

E tomi dedada no olho, gira teta....

Vou acompanhar de perto essa pescaria.

Huhauha
Muito bom tudo isso.