M@D

jecastro escreveu:Será que elas estão corretamente tropicalizadas para rodar com 25% de álcool da nossa gasolina, desconfio que a Suzuki não muda nada nas motos que importa.

Pior que pode ser mesmo Primeiro post teu com fundamento!!! parabéns













































Mas quando estiver em um buteco ou churras onde o pessoal entende de moto ou curta moto. NÃO COMENTE UMA COISA DESSA NÃO BLZ

Carlos_GS500 escreveu:Até hj não conheci moto carburada que depois passou a ser injetada ser mais economica!!!

XX

SRAD 750

E AFINS... Sempre a moto passa a ser injetada ela passa a beber mais!!!

Pois é....reparei nisso tambem....

Eu , na minha leiga opiniao, acredito talvez que esses sistemas de injecao eletronica nao deve ser "especifico"pra cada modelo de moto......acho que cada fabricante faz um "modelo base" de sistema de injecao e adapta nas motos....... :(

flws.

mzar escreveu:

b0fh escreveu:se tem sonda lambda, tá tropicalizada.

fui

Sonda lambda é aquela que fica no escape e capta como está sendo a queima?? POis se for isso eu sei que tem!

Sonda lambda ajusta apenas a mistura para não ficar pobre, tendo 25% de álcool o motor deveria passar por um pequeno aumento na taxa de compressão para uma queima mais eficiente. Apesar que eu acho que nenhuma montadora de motos faça isto no Brasil, já com carros é diferente, as montadores tem uma competição constante de quem tem o 1.0 mais forte e mais econômico.

Bem pessoal,
Vou fazer um resumo breve do que a gente discutiu até aqui!

Pelo que estou vendo as injetadas estão gastando mais que as carburadas! Até agora me parece que todos concordam com isso e quem discordar por favor exprima sua opinião!
Quem tem as B1200 , me parece que os escapes tem se mantido mais cromados e novamente as injetadas também estão amarelando mais o escapamento! Pode se pensar na mistura ou no aquecimento. Estou pra acreditar que seja muito mais devido ao fato de as injetadas aquecerem mais. Já tive um B600n que aquecia pra car..., mas essa B1250S realmente acho que está aquecendo mais ainda!!
Tentei a garantia mas eles negaram e mandaram dar um polimento, mas pelo que o Baeta falou acho que não vai adiantar muito....então!!!

Outra coisa que não tem grande relevância, mas que é um saco são esses socos que muitas vzs as bandits dão ao se trocar de marcha! Nunca tive outra marca de moto para saber se é diferente, mas nas minhas 02 bandits isso aconteceu! Com vcs isso tb ocorre?

É isso aí..

na 'éks' b650 , eu não tinha este problema não .

dirigi duas 1250, davam um 'tranco' normal, isto significa 'um tapa' e o barulho do encaixe.

boa sorte.

mzar escreveu:Bem pessoal,
Vou fazer um resumo breve do que a gente discutiu até aqui!

Pelo que estou vendo as injetadas estão gastando mais que as carburadas! Até agora me parece que todos concordam com isso e quem discordar por favor exprima sua opinião!
Quem tem as B1200 , me parece que os escapes tem se mantido mais cromados e novamente as injetadas também estão amarelando mais o escapamento! Pode se pensar na mistura ou no aquecimento. Estou pra acreditar que seja muito mais devido ao fato de as injetadas aquecerem mais. Já tive um B600n que aquecia pra car..., mas essa B1250S realmente acho que está aquecendo mais ainda!!
Tentei a garantia mas eles negaram e mandaram dar um polimento, mas pelo que o Baeta falou acho que não vai adiantar muito....então!!!

Outra coisa que não tem grande relevância, mas que é um saco são esses socos que muitas vzs as bandits dão ao se trocar de marcha! Nunca tive outra marca de moto para saber se é diferente, mas nas minhas 02 bandits isso aconteceu! Com vcs isso tb ocorre?

É isso aí..

O consumo da minha b1250s não pasou de 13km/l mas a moto ainda está com 450 kms rodados.

Uma coisa que tenho achado estranho é a vibração que o motor faz quando estou a 90km/h de sexta marcha sem acelerar. Parece que a corrente tá solta, já verifiquei e não está já rodei a 60 km/h sem acelerar de 6 marcha e não faz este barulho, já rodei a 110km/h de 6 marcha sem acelrar e não faz este barulho.

Pergunto, é normal?

Essa mistura pobre ao ponto de gerar amarelamento não compromete a durabilidade do motor?
Mistura muito pobre eu sei que pode gerar quebra.

Mzar... não ouvi ninguém falando que moto injetada gasta menos, motos, de grande cilindrada viu...

eu mesmo tive duas XX... uma 97 que fazia 17,5 km/l quase 18, tocando normal 140... na outra 2002
injetada e o escambau nem 16 por litro fazia... fiquei P da vida heheh

isso que a anterior black 97 tinha um par de Coyotes...

Negócio é você se conformar com a situação hehehe

evandro escreveu:

luigi escreveu:

evandro escreveu:Ué, a carburada chegava perto dos 19/20.

1250 ?! Nunca ouvi fazer mais de 16

Procura os posts do Jota sobre o consumo da Bandit que hoje tá com o Bira.

Nunca tive 1250, a minha era 1200, CARBURADA.

A Fernanda pode dizer melhor o consumo dela, viajou pro Churrastiba do ano passado e serras catarinenses junto.

luigi escreveu:O Jota é pescador, a GS dele fazia 27 haohaohaoh!

Lamento se vc quando pega na manopla empolga, vai logo pegando firme, torcendo e bombando.

O Raí, daqui do m@d, viajou comigo e é testemunha do consumo. A GS foi só um pouco mais econômica que a Twister dele. Mas, honda é honda, sabe como é...

Spidi XX escreveu:Mzar... não ouvi ninguém falando que moto injetada gasta menos, motos, de grande cilindrada viu...

Eu já ouvi muita gente dizer que uma das grandes vantagens da i.e. é o menor consumo. Conversa pra boi dormir. A única moto mais econômica quando virou injetada foi a tdm. Exceto ela, todas as outras gastam mais. Imagino se minha super fosse injetada estaria fazendo uns 11km/l.

Jota escreveu:

luigi escreveu:O Jota é pescador, a GS dele fazia 27 haohaohaoh!

Lamento se vc quando pega na manopla empolga, vai logo pegando firme, torcendo e bombando.

O Jota pescando ??? kkk

não não... foi a única GS do mundo que fazia 27 por litro... todos os motoboys queriam comprar kkkkk

Bom na teoria devia ser, pq quanto mais o combustivel entra pulverizado na camera de combustão, maior é sua eficiência, e na teorica consomiria menos...

Acho que o problema, que tem muita injeção "adaptada" pela fabrica, se é que podemos disser assim, pois a maioria desses motores, nao nasceu injetado, depois com o tempo ganharam injeção, e para ganhar economia em escala, acabam compartilhando o mesmo "conjunto de injeção" para diversos motores..

Uma duvida, essas bandits sao mono ou multiponto?

Spidi XX escreveu:

Jota escreveu:

luigi escreveu:O Jota é pescador, a GS dele fazia 27 haohaohaoh!

Lamento se vc quando pega na manopla empolga, vai logo pegando firme, torcendo e bombando.

O Jota pescando ??? kkk

não não... foi a única GS do mundo que fazia 27 por litro... todos os motoboys queriam comprar kkkkk

Pssss.... na estrada, andando na boa, é normal a GS fazer 27/L.
Já fiz 29 voltando de Lages

Normal pra cidade ou viagem com garupa+bagagem+pressa é 22.

Kaká escreveu: Normal pra cidade ou viagem com garupa+bagagem+pressa é 22.

O Landau faz 14,5 andando sem pressa e sozinho.

Kaká, tenho a mesma média, Viagem + Garupa + Bagagem é 22~23 (isso até uns 140)

Na cidade a média é lastimável, mas é culpa do meu trajeto enorme de 3km hahah!

evandro escreveu:

Kaká escreveu: Normal pra cidade ou viagem com garupa+bagagem+pressa é 22.

O Landau faz 14,5 andando sem pressa e sozinho.

Não sei se lhe serve de consolo, mas a Super não passa de 15km/l sem garupa andando a 120-140km/h, e com menos motor, conforto, proteção aerodinâmica, etc.

Não consolou não Jota...

O que me consolou foi ver as fotos do meu passeio.

Kaká escreveu:

Spidi XX escreveu:

Jota escreveu:

luigi escreveu:O Jota é pescador, a GS dele fazia 27 haohaohaoh!

Lamento se vc quando pega na manopla empolga, vai logo pegando firme, torcendo e bombando.

O Jota pescando ??? kkk

não não... foi a única GS do mundo que fazia 27 por litro... todos os motoboys queriam comprar kkkkk

Pssss.... na estrada, andando na boa, é normal a GS fazer 27/L.
Já fiz 29 voltando de Lages

Normal pra cidade ou viagem com garupa+bagagem+pressa é 22.

Kaká, não fala isso pq o Spidi sofre muito.
Ele lembra que a CB nas mesmas condições mal faz 16km/l.

Nunca fiz mais de 27km/l na minha. Essa vez foi pq andei muito devagar (110-120km/h) pra uma twister poder me acompanhar, daí a média boa. O normal era 20-22km/l andando a 120-150km/h. E menos de 20km/l na cidade, mas BH não é parâmetro, aqui tem um farol a cada 100m.

evandro escreveu:Não consolou não Jota...

O que me consolou foi ver as fotos do meu passeio.

menos mal seu mão de vaca.