M@D

pc escreveu:...
Nenhum dos dois!!! Eu pegava a super fodástica RF900 e guardava uma grana!!! rs...rs...

diniz escreveu:... Você está considerando a R1 mais por causa da fama, glamour que ela teve e tal. Aposto que você nem consideraria outras motos concorrentes da R1 na época (srad 1000, Zx-9, CBR 929). Mas é simplesmente incrível o que muita gente ainda paga caro nessa moto. Na época da bolha em 2005 vi essa moto 2001 sendo vendida por 55k! E olha que o vendedor havia oferecido uma Zx-6 com escape embaixo do banco pelo mesmo preço! R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado). Vale muito mais a pena ou apertar o cinto e meter as caras no finanaciamento ou esperar mais um pouquinho se for o caso e comprar a srad zera, sem dúvida negócio sem arrependimento.
Não vá muito pela emoção ( a não ser que o preço seja muito em conta) pois passa rapidinho e depois a gente vê a bobagem que fez...
Eu era doido pra ter um XLX350R vermelha e via nas lojas e ficava doido, mas não tinha grana. Achava a moto mais linda do planeta terra. Alguns anos depois eu tava com uma grana e vi uma zeradinha na feira e paguei caríssimo, só pra realizar o sonho de ter uma. Um mês depois, já com o tesão morto, descobri que com mais um pouquinho de grana e paciencia pegava uma teneré, várias vezes mais moto. Quando fui vender não achei um trouxa que nem eu e perdi um caminhão de dinheiro...

diniz escreveu:Mas a bolha..... a bolha jente é outro caso, quem aqui tem moto grande e venderia ela pelo preço justo e qual seria este preço justo???? ou seja por MUITO menos que pagou???Eu pesquiso no moto.com na webmotors e na carrosnaserra.com.br (aqui da regiao)
e esta tudo na mesma( ou seja tudo com overprice). A bolha só estoura pra quem ta vendendo no desespero e precisa da grana para outro negocio, senão preferem deixalas paradas na garagem até aparecer alguem realmente interessado.

Fernando-(Beraite) escreveu:[ R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado).


O Amigo se está falando besteira, Eu concordo que entre as duas motos citadas a SRAD por ser mais nova é a opção mais interessante, mas daí chamar uma R1 ano 2001 com 15 mil rodados de véia é demais né, e outra coisa a R1 quando foi lancada em 98 mudou os conceitos de motos esportivas e por isso ela tem mais glamor que qualquer SRAD ou CBR da vida. R1 é um ícone por isso é mais valorizada
SDS

diniz escreveu:

Fernando-(Beraite) escreveu:[ R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado).


O Amigo se está falando besteira, Eu concordo que entre as duas motos citadas a SRAD por ser mais nova é a opção mais interessante, mas daí chamar uma R1 ano 2001 com 15 mil rodados de véia é demais né, e outra coisa a R1 quando foi lancada em 98 mudou os conceitos de motos esportivas e por isso ela tem mais glamor que qualquer SRAD ou CBR da vida. R1 é um ícone por isso é mais valorizada
SDS

Gosto é gosto, não se discute. Eu por exemplo, acho as CBR 954 2002/2003 muito mais bonitas e tecnologicamente mais avançadas que as R1 do mesmo ano. O impacto inegável causado pela R1 no lançamento se perdeu nos anos seguintes devido a demora da adoção da injeção eletrônica. Mesma coisa das Ninjas que demoraram um absurdo para adotarem painéis digitais. Em 2004 a chegaram as novas R1, aí o impacto da inovação voltou com tudo, mas era uma moto bem diferente.
Mas por mais inovadora que a moto foi no lançamento dela lá atrás, não acho que se deva fazer um altar em louvor ao tal modelo e pagar quase preço de zero em moto usada. R$ 42 k numa moto SS 2001 carburada?! Pára! Quem manja de esportiva, sabe que uma CBR 600 RR zera (já acharam aqui no MB por 44k no rio, eu achei por 46,5 k aqui em sampa) é muito mais moto que uma R1 2001.

diniz escreveu:

Fernando-(Beraite) escreveu:[ R1véia é que nem aquele jogador de futebol que fez alguma coisa lá atrás e ainda vive da fama.
Como já citado por outros ambas estão com o preço disparatado em relação à moto zero (a R1 então está ridiculamente disparatado).


O Amigo se está falando besteira. Eu concordo que entre as duas motos citadas a SRAD, por ser mais nova é a opção mais interessante, mas daí chamar uma R1 ano 2001 com 15 mil rodados de véia é demais, né? E outra coisa: A R1 quando foi lancada em 98 mudou os conceitos de motos esportivas e por isso ela tem mais glamor que qualquer SRAD ou CBR da vida. R1 é um ícone, por isso é mais valorizada
SDS

Gosto é gosto, não se discute. Eu por exemplo, acho as CBR 954 2002/2003 muito mais bonitas e tecnologicamente mais avançadas que as R1 do mesmo ano. O impacto inegável causado pela R1 no lançamento se perdeu nos anos seguintes devido a demora da adoção da injeção eletrônica. Mesma coisa das Ninjas que demoraram um absurdo para adotarem painéis digitais. Em 2004 chegaram as novas R1, aí o impacto da inovação voltou com tudo, era uma moto bem diferente.
Mas por mais inovadora que a moto foi no lançamento dela lá atrás, não acho que se deva fazer um altar em louvor ao tal modelo e pagar quase preço de zero em moto usada. R$ 42 k numa moto SS 2001 carburada?! Pára! Quem manja de esportiva, sabe que uma CBR 600 RR zera (já acharam aqui no MB por 44k no rio, eu achei por 46,5 k aqui em sampa) é muito mais moto que uma R1 2001.

diniz escreveu:

Bagé escreveu:Já disse aqui uma vez, quem começou com essa porcaria de motos 1000 radicais, de pista para as ruas praticamente sem adaptação foi a Yamaha, lançou a R1, as primeiras nem tinha aquela válvula que amansa a moto, é um horror andar naquilo, por isso matou um bocado e a yamaha ainda levou alguns processos por causa disso, as outras iam resistindo em não lançar, veio em 2001 a SRAD 1000 e por último a kawa e honda, por isso a R1 pegou fama.

Agora já que falaram na 954, pra mim a mais bela esportiva já feita até hoje ao lado da zx10 2005, o resto é tudo igual.


Voltando ao tópico, sonho é sonho né, acho que o cara deve sempre que puder realizar, mas é só o tempo de ver a merda que fez, depois vem a decepção, mas no caso trocar uma srad750 nova por uma R1 bem mais velha, putz, QUE CAGADA



Que valvula misteriosa é essa que amansa a moto? isso não existe se vc está falando do EXUP todas as FZR1000 tem, imagine a R1, apesar de o da minha estar desligado pois está com um full completo Yoshimura, engraçado né que começou em radicalizar as 1000 foi a Yamaha com a R1 como vc mesmo falou, mais todo mundo copiou né , que moto mais comportada é só comprar uma F
SDS





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