M@D

Nina escreveu:o problema é o jeito insano de conduzir qualquer coisa que tenha um motor.

ow não... já vi um colega se lascar todinho por causa de um cavalo... rs

rsrs

pois eu ia acrescentar 'quatro patas' além do motor...

Nina escreveu:o problema é o jeito insano de conduzir qualquer coisa que tenha um motor.

Pronto, fechou! Resumiu tudo numa linha!

É como eu disse a 300 km/h...

Nesta velocidade, o veículo percorre 83,3 m em apenas 1 segundo...

Qual o tempo de reação de um piloto que esteja absolutamente concentrado??

Digamos que leve 2 s para reagir, entre a visão de um veículo trocando de faixa à sua frente e começar a tentar diminuir a velocidade...

Após o simples fato da visão de um obstáculo na frente, e o início da tentativa de parar o veículo já teria percorrido
186,6 m...

É como eu disse as dimensões tornam-se outras, tempo e espaço...

Agora as reações são ou seriam as de sempre, não compatíveis com a outra dimensão...

ja tinha recebido isso em PPT.

decoh6 escreveu:É como eu disse a 300 km/h...

Nesta velocidade, o veículo percorre 83,3 m em apenas 1 segundo...

Qual o tempo de reação de um piloto que esteja absolutamente concentrado??

Digamos que leve 2 s para reagir, entre a visão de um veículo trocando de faixa à sua frente e começar a tentar diminuir a velocidade...

Após o simples fato da visão de um obstáculo na frente, e o início da tentativa de parar o veículo já teria percorrido
186,6 m...

É como eu disse as dimensões tornam-se outras, tempo e espaço...

Agora as reações são ou seriam as de sempre, não compatíveis com a outra dimensão...

Discordo de você. Sua noção de tempo está errada.

Se todos tivessem esta reação lenta de 2 segundos , não existiria nenhuma competição de velocidade , nem motos nem carros.

Você totalmente concentrado consegue um tempo de reação abaixo de 0,5 segundos.

Você anda menos de 40m antes de reagir. Quando pilotamos em velocidade alta , os olhos estão sempre focados acima de 150m a frente, pelo menos para quem tem uma boa noção de espaço e velocidade.

Mas tem gente que olha e fala : Ah os carros lá na frente a 200m não vão se mexer. E vai firme.

Também tem muita gente que anda a 200Km/h e olhando pra grama do lado da estrada (com vontade de comer.....)

Daí acontece essas coisas.

tu-barao escreveu:

decoh6 escreveu:É como eu disse a 300 km/h...

Nesta velocidade, o veículo percorre 83,3 m em apenas 1 segundo...

Qual o tempo de reação de um piloto que esteja absolutamente concentrado??

Digamos que leve 2 s para reagir, entre a visão de um veículo trocando de faixa à sua frente e começar a tentar diminuir a velocidade...

Após o simples fato da visão de um obstáculo na frente, e o início da tentativa de parar o veículo já teria percorrido
186,6 m...

É como eu disse as dimensões tornam-se outras, tempo e espaço...

Agora as reações são ou seriam as de sempre, não compatíveis com a outra dimensão...

Discordo de você. Sua noção de tempo está errada.

Se todos tivessem esta reação lenta de 2 segundos , não existiria nenhuma competição de velocidade , nem motos nem carros.

Você totalmente concentrado consegue um tempo de reação abaixo de 0,5 segundos.

Você anda menos de 40m antes de reagir. Quando pilotamos em velocidade alta , os olhos estão sempre focados acima de 150m a frente, pelo menos para quem tem uma boa noção de espaço e velocidade.

Mas tem gente que olha e fala : Ah os carros lá na frente a 200m não vão se mexer. E vai firme.

Também tem muita gente que anda a 200Km/h e olhando pra grama do lado da estrada (com vontade de comer.....)

Daí acontece essas coisas.

Meio segundo para a reação, duvido, pode não ser 2 s mas 1/2 s...
Alem de tudo os outros são pilotos de corrida com reações super treinadas e o mais óbvio, não vai tomar fechada de carro a 80 km/h...
No máximo os outros podem estar só um pouquinho mais devagar...

Triste pela vida que se foi...

Mas triste ainda é um parente, amigo. Pai mãe. Abrir uma caixa de e-mail e ver as fotos de um filho que o viu crescer e não conseguiu controlar o garoto!!!

Já escapei da lamina assasina. Fui deslizando sentado batendo com as costas no grard...

Rad escreveu:no caso especifico, independente dos guard rails ele poderia vir a morrer .. mais mesmo assim, que desgraça esses retalhadores de corpos em nossas estradas.

tem o lance da velocidade, da SS, da imprudencia, mas temos o problema dos guard rail

em qualquer velocidade que voce bater neles havera estragos, maiores ou menores, mas haverá
há uns dois anos lendo a revista motociclismo de Portugal tinha um movimento dos motociclistas de lá para que os guard rail fossem substituidos por guard rail inteiriços, com isto salvariam vidas

O Guard rail ai cumpriu a sua finalidade que foi não deixar passar/atravessar pra pista que tá vindo do outro lado, imagina se essa moto atravessa vai causar um colisão frontal (que e a porrada mais forte que existe pois somam-se as velocidades) com alguem que não tem nada haver com a imprudência e incompetência do outro.
O que mais temo nas estradas e justamente isso alguem vir e invadir a sua pista porque tava andando de forma imprudente.

kalixto escreveu:O Guard rail ai cumpriu a sua finalidade que foi não deixar passar/atravessar pra pista que tá vindo do outro lado, imagina se essa moto atravessa vai causar um colisão frontal (que e a porrada mais forte que existe pois somam-se as velocidades) com alguem que não tem nada haver com a imprudência e incompetência do outro.
O que mais temo nas estradas e justamente isso alguem vir e invadir a sua pista porque tava andando de forma imprudente.

Ae Kamerad Kalixto... é por aí... pelo menos esse cara não leveu mais ninguém junto consigo.

tu-barao escreveu: Você totalmente concentrado consegue um tempo de reação abaixo de 0,5 segundos.

Você anda menos de 40m antes de reagir. Quando pilotamos em velocidade alta , os olhos estão sempre focados acima de 150m a frente, pelo menos para quem tem uma boa noção de espaço e velocidade.

Nem tu-barão....

Um piloto treinado tem um tempo de reação de cerca de 0,2 s, para um evento que ele sabe que vai acontecer, como uma largada...

Já para um objeto que atravessa na sua frente o tempo de reação aumenta, já que o cara está sim concentrado mas não tem o dom de prever o futuro...

E mesmo assim, vc tem de contar o tempo de reação mais a distância para desaceleração da moto, que em casos típicos de fechadas não é feito em linha reta, o piloto sempre puxa a moto para um dos lados tentando desviar, e acaba fora do asfalto.

Abraços

Kalixto e Russo, guard-rails são contenções, óbvio.

mais veja estes guard rails que tem em paises europeus que a galera se junto e raclamou, parou cidade, e conseguiu:





Itália:


e no Brasil é assim:

Russo escreveu:

kalixto escreveu:O Guard rail ai cumpriu a sua finalidade que foi não deixar passar/atravessar pra pista que tá vindo do outro lado, imagina se essa moto atravessa vai causar um colisão frontal (que e a porrada mais forte que existe pois somam-se as velocidades) com alguem que não tem nada haver com a imprudência e incompetência do outro.
O que mais temo nas estradas e justamente isso alguem vir e invadir a sua pista porque tava andando de forma imprudente.

Ae Kamerad Kalixto... é por aí... pelo menos esse cara não leveu mais ninguém junto consigo.

É gente, mas ninguém nunca pensa em tudo e estes guard rails são mesmo verdadeiras guilhotinas...
Entrem no site do motosegurança que voces verão cada cena de arrepiar. Lembro de uma Falcon, com o cara degolado.
Ele perdeu o controle e caiu, a velocidade não era alta (isto é óbvio até pelo veículo), a moto não fez nada, mas o cara morreu, degolado...
Se pagamos impostos até mais caros do que outros veículos, porque nunca se pnsa nas motocicletas???
Estamos sujeitos a infinitas armadilhas nas estradas, não somos cidadãos???

Robson escreveu:

tu-barao escreveu: Você totalmente concentrado consegue um tempo de reação abaixo de 0,5 segundos.

Você anda menos de 40m antes de reagir. Quando pilotamos em velocidade alta , os olhos estão sempre focados acima de 150m a frente, pelo menos para quem tem uma boa noção de espaço e velocidade.

Nem tu-barão....

Um piloto treinado tem um tempo de reação de cerca de 0,2 s, para um evento que ele sabe que vai acontecer, como uma largada...

Já para um objeto que atravessa na sua frente o tempo de reação aumenta, já que o cara está sim concentrado mas não tem o dom de prever o futuro...

E mesmo assim, vc tem de contar o tempo de reação mais a distância para desaceleração da moto, que em casos típicos de fechadas não é feito em linha reta, o piloto sempre puxa a moto para um dos lados tentando desviar, e acaba fora do asfalto.

Abraços

Imagina.

Primeiro que a coisa não é tão assim , tipo você está passando , olhando os carros a sua frente , e derepente o cara vira o volante de uma vez e muda de faixa. Estas coisas não acontecem tão rápido assim, você quando vem se aproximando já vê caso o carro esteja variando a posição dentro da própria faixa. Neste caso já diminui a velocidade bem antes.

Mas quanto ao tempo de reação eu mantenho , leva 0,5 segundos para você reagir.

Estou dizendo PARA REAGIR. Sei que tem a diminuição da velocidade , e o tempo total para uma reação completa varia.

Mas mantenho os 0,5 segundos , para nós , pilotos normais.

Um piloto de MotoGP reage bem mais rápido. 0,2 Segundos na largada e ele fica pra trás.

Veja as diferenças de tempo nas corridas.
Mode Pretti Help On
Amigos profissionais , podem dar números mais exatos ???
Mode Pretti Help Off

Abraço

decoh6 escreveu:

Russo escreveu:

kalixto escreveu:O Guard rail ai cumpriu a sua finalidade que foi não deixar passar/atravessar pra pista que tá vindo do outro lado, imagina se essa moto atravessa vai causar um colisão frontal (que e a porrada mais forte que existe pois somam-se as velocidades) com alguem que não tem nada haver com a imprudência e incompetência do outro.
O que mais temo nas estradas e justamente isso alguem vir e invadir a sua pista porque tava andando de forma imprudente.

Ae Kamerad Kalixto... é por aí... pelo menos esse cara não leveu mais ninguém junto consigo.

É gente, mas ninguém nunca pensa em tudo e estes guard rails são mesmo verdadeiras guilhotinas...
Entrem no site do motosegurança que voces verão cada cena de arrepiar. Lembro de uma Falcon, com o cara degolado.
Ele perdeu o controle e caiu, a velocidade não era alta (isto é óbvio até pelo veículo), a moto não fez nada, mas o cara morreu, degolado...
Se pagamos impostos até mais caros do que outros veículos, porque nunca se pnsa nas motocicletas???
Estamos sujeitos a infinitas armadilhas nas estradas, não somos cidadãos???

Não, não, nada disso. Os nossos guard-rails são seletivos, só fatiam donos de SS. Os outros motociclistas estão completamente protegidos deles, afinal só andam na velocidade correta e talz...

tu-barao escreveu: Imagina.

Primeiro que a coisa não é tão assim , tipo você está passando , olhando os carros a sua frente , e derepente o cara vira o volante de uma vez e muda de faixa. Estas coisas não acontecem tão rápido assim, você quando vem se aproximando já vê caso o carro esteja variando a posição dentro da própria faixa. Neste caso já diminui a velocidade bem antes.

hehehe...

Quase virei pastel na Dutra anteontem, justamente pq um mané resolveu sair da pista da esquerda para ir para o acostamento... sorte que eu estava a 50 km/h, e consegui desviar do mané, não sem antes fazer um power slide na Intruder (leia-se travar tudo e botar a moto de lado).

Tem um monte de vídeo por aí desdizendo isso que vc escreveu.

Eu tomei umas fechadas com a RD350 a 150 km/h que nem Mãe Dinah conseguiria prever.

Abraços

Certa vez li uma entrevista com Emerson Fittipaldi onde ele comentava sobre esse lance de tempo de resposta.
Na verdade, com muito treino, ele conseguia antecipar-se a certos acontecimentos e então sua reação
em alta velocidade era quase instantânea.

assim q voltar a andar de moto jah vou andar mais devagar e prestando mais atençã...o acidente de CARRO jah me dexo mais esperto e com medo de voltar pro hospital...

Bom...chegamos a uma conclusão...o problema é a velocidade. A mesma velocidade que fascina é aquela que mata. Então vamos maneirar e deixar para correr em autódromos.

Mas e os guard rail? Que independente da velocidade continua mutilando.

Ja está na hora de nos mobilizarmos contra isto. A campanha "cerol não" ainda não resolveu o problema mas já conscientizou muita gente...está na hora de pressionarmos o poder público.

Quem se habilita?! Precisamos de um líder para a questão!