M@D

diniz escreveu:

Tartaruga escreveu:

Euro escreveu:- Novidades Suzuki:
- GSX-F 650 = R$ 33.000,00 (entrega em 10 dias)
- Stromzinha (650) = R$ 33.000,00 (tmb disponível no brasil)

Isso no lançamento, essas motos vão cair mais o preço daqui pra diante.

http://www.moto.com.br/acontece/conteud ... 18590.html

Euro, naquele 1º relato do cara do site da Suzuki, o cara deve ter pego o vendedor mais sem noção de lá, o cara só passou informação de bosta pra ele.

Essa GSX-F 650 a 33k já foi prevista no tópico da bolha antes da página 100. Estou curiosíssimo pra ver o impacto dessa moto nesse preço (ou até menos) nas SS de mais de 5 anos de uso. Vai ser devastador... quem for esperto e quiser pegar um troxa, faz de conta que crise não existe e "queima" rapidinho as SS usadas de 10 anos...

Concordo perfeitamente.

Dj Serginho Sag escreveu:Pois é...se eu ainda estiver por essas bandas Brasileiras, acho que vou cair de cabeça nessa F...

Paguei mó madeira pra ela meow !

Muito show mesmo !

Mas se for pra tomar pau de Hornet também, aí tô fora

Alguém já sabe a potência da bixa ?

Acho que é o mesmo motor da Bandit, não é ?

Rmurari escreveu:

Dj Serginho Sag escreveu:Pois é...se eu ainda estiver por essas bandas Brasileiras, acho que vou cair de cabeça nessa F...

Paguei mó madeira pra ela meow !

Muito show mesmo !

Mas se for pra tomar pau de Hornet também, aí tô fora

Alguém já sabe a potência da bixa ?

Acho que é o mesmo motor da Bandit, não é ?

é.

Rmurari escreveu:

Dj Serginho Sag escreveu:Pois é...se eu ainda estiver por essas bandas Brasileiras, acho que vou cair de cabeça nessa F...

Paguei mó madeira pra ela meow !

Muito show mesmo !

Mas se for pra tomar pau de Hornet também, aí tô fora

Alguém já sabe a potência da bixa ?

Acho que é o mesmo motor da Bandit, não é ?

É sim...o motor é o mesmo.

Mas quem sabe eles deram uma envenenada nele...não custa sonhar !!!

Assim como pegaram o motor da CBR600 pra tacar na H6, mas antes tiraram potencia.

Quem sabe fizeram o contrário com essa 650F

Dj Serginho Sag escreveu:

Rmurari escreveu:

Dj Serginho Sag escreveu:Pois é...se eu ainda estiver por essas bandas Brasileiras, acho que vou cair de cabeça nessa F...

Paguei mó madeira pra ela meow !

Muito show mesmo !

Mas se for pra tomar pau de Hornet também, aí tô fora

Alguém já sabe a potência da bixa ?

Acho que é o mesmo motor da Bandit, não é ?

É sim...o motor é o mesmo.

Mas quem sabe eles deram uma envenenada nele...não custa sonhar !!!

Assim como pegaram o motor da CBR600 pra tacar na H6, mas antes tiraram potencia.

Quem sabe fizeram o contrário com essa 650F

Eu acho que não viu DJ...
Ou seja, a Hornet vai continuar dando pau... hihihi...

decoh6 escreveu:

Dj Serginho Sag escreveu:

Rmurari escreveu:

Dj Serginho Sag escreveu:Pois é...se eu ainda estiver por essas bandas Brasileiras, acho que vou cair de cabeça nessa F...

Paguei mó madeira pra ela meow !

Muito show mesmo !

Mas se for pra tomar pau de Hornet também, aí tô fora

Alguém já sabe a potência da bixa ?

Acho que é o mesmo motor da Bandit, não é ?

É sim...o motor é o mesmo.

Mas quem sabe eles deram uma envenenada nele...não custa sonhar !!!

Assim como pegaram o motor da CBR600 pra tacar na H6, mas antes tiraram potencia.

Quem sabe fizeram o contrário com essa 650F

Eu acho que não viu DJ...
Ou seja, a Hornet vai continuar dando pau... hihihi...

Nah...que bos**........brochei hhauhuahauhua...
Eu acho que a unica coisa que vai ficar melhor mesmo é o fator "bolha"...menos ação do vento no corpo.
E claro, vai chacoalhar o mercado !

Mais uma vez,palmas pra Suzuki

É o mesmo motor, de esportiva essa nova F não tem nada, é uma Sport Touring, com um design mais moderno, e leva pau de Hornet. Como não me importo com isso, comprava sim essa nova F.

Segue sua Ficha técnica, pesada como uma boa Sport Touring.

TIPO DE MOTOR - 4 tempos, refrigeração liquida, DOHC, 4 cilindros
CILINDRADA - 656 cc
DIÂMETRO X CURSO - 65.5 mm x 48.7 mm
SITEMA DE ARRANQUE - Eléctrico
TRANSMISSÃO - 6 velocidades
POTÊNCIA -
COMPRIMENTO TOTAL - 2130 mm
LARGURA TOTAL - 760 mm
ALTURA TOTAL - 1225 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS - 1470 mm
DISTÂNCIA AO SOLO - n.d.
ALTURA DO BANCO - 770 mm
PESO A SECO - 218 kg
SUSPENSÃO DA FRENTE - Telescópica hidráulica de 41 mm com mola helicoidal. Pré-carga da mola regulável.
SUSPENSÃO DE TRÁS - Por alavancas, amortecedor hidráulico com mola helicoidal. Pré-carga da mola regulável.
FREIOS FRENTE/TRÁS - Duplo disco / Disco
PNEU FRENTE - 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
PNEU TRÁS - 160/60 ZR17 M/C (69W), tubeless
Tanque de COMBUSTIVEL - 19 L

Eu também compraria...só falei pra cutucar os suzukeiros }-)

Aliás, vou pensar sériamente nesse caso.
Agora, que vai doer se eu comprar uma e ver uma H6 passando "zzzzuuuuuoooommm" e dando tchauzinho, vai ser cruel

DJ, veja sob uma ótica diferente, pense que, enquanto vc viajará confortavelmente a 160km/h, o cabra da H6 que lhe passar vai estar que nem uma biruta de posto em cima da moto, sofrendo muito com a ação do vento, e chegará moído ao destino. Enquanto isso, vc chegará inteiro pra poder tomar umas sossegado.

Medeiros Neto escreveu:É o mesmo motor, de esportiva essa nova F não tem nada, é uma Sport Touring, com um design mais moderno, e leva pau de Hornet. Como não me importo com isso, comprava sim essa nova F.

Segue sua Ficha técnica, pesada como uma boa Sport Touring.

TIPO DE MOTOR - 4 tempos, refrigeração liquida, DOHC, 4 cilindros
CILINDRADA - 656 cc
DIÂMETRO X CURSO - 65.5 mm x 48.7 mm
SITEMA DE ARRANQUE - Eléctrico
TRANSMISSÃO - 6 velocidades
POTÊNCIA -
COMPRIMENTO TOTAL - 2130 mm
LARGURA TOTAL - 760 mm
ALTURA TOTAL - 1225 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS - 1470 mm
DISTÂNCIA AO SOLO - n.d.
ALTURA DO BANCO - 770 mm
PESO A SECO - 218 kg
SUSPENSÃO DA FRENTE - Telescópica hidráulica de 41 mm com mola helicoidal. Pré-carga da mola regulável.
SUSPENSÃO DE TRÁS - Por alavancas, amortecedor hidráulico com mola helicoidal. Pré-carga da mola regulável.
FREIOS FRENTE/TRÁS - Duplo disco / Disco
PNEU FRENTE - 120/70 ZR17 M/C (58W), tubeless
PNEU TRÁS - 160/60 ZR17 M/C (69W), tubeless
Tanque de COMBUSTIVEL - 19 L

Vôte cóbra! Mais pesada do que a GSX750R que pesa apenas 163kg?!?!?!?!?!!?!?

Rmurari escreveu:

Dj Serginho Sag escreveu:Pois é...se eu ainda estiver por essas bandas Brasileiras, acho que vou cair de cabeça nessa F...

Paguei mó madeira pra ela meow !

Muito show mesmo !

Mas se for pra tomar pau de Hornet também, aí tô fora

Alguém já sabe a potência da bixa ?

Aê!
Quer voar, pega uma Haya... ninguém vai te passar , só alguns daqueles carros maloucos...
Nâo está satisfeito... pega um SR-71 e vai a mais de mach 2 pelas aerovias, usando roupa de astronauta

Agora, pra mim, vô vender minha maravilhosa Drag e juntar as moedinhas para ver qual eu pego: F ou Vstruminha... tô na dúvida... Vou fazer cara ou coroa...

T-6

Eu estava na mesma dúvida que vc, mas olhando bem para as nossas estradas e aonde posso viajar, já me decidi pela V-Strom DL-650! E te digo mais, essa Vstruminha vai vender igual água aqui na terra brasilis, principalmente se esse preço beirar os 30 mil... Tem q esperar um pouquinho pq agora o preço vem cheio! Não sei se eu aguento até março/2009 mas vou me esforçar... Até lá vou juntando uns trocos aqui para os acessórios que vou colocar nela...hehehe

Só para constar: A J. Toledo já colocou no seu site a GSX650F ao preço sugerido de R$ 34.594,00 ou seja, o mesmo preço sugerido da GSX750F (a mônica) a quem vem substituir. Só quero ver a quanto eles vão vender o estoque de mônicas... queima total!!!!
Quanto à V-Strom DL-650 só para janeiro mesmo, mas posso apostar que venha ao preço sugerido de R$ 32.799,00.

É o mesmo motor por fora, mas algumas peças foram retrabalhadas, então ele ficou um tiquinho mais bravo e gastador. ;)

Akama de ond vc tirou essa informação

Pelo o que andam comentando nos sites gringos, a Strom 1000 vai sair de linha. Deve vir alguma novidade da Suzuki para esse segmento (ou, quem sabe, uma reformulação no motor para cumprir as normas européias.

Sobre essas coisas que vendedores dizem em Salão de Motocicleta, melhor desprezar 99,99 % do que dizem. Normalmente, eles sabem menos do que nós.

Ricko escreveu:Também me rendi as curvas dessa F 650. Moderna, muito bonita. Só falta um semi-guidon.

Muito moderna... como diria os Xiitas enrustidos se fosse uma moto lançamento Honda:

GUIDON DE CG FAN...

kkk esse fódum...

Estou analisando mais friamente essa moto (sem aquela primeira impressão do lançamento).
Ela tem uma carenagem estranha com a bolha quase a 90graus (ñ gostei)
Ela é muiiiiiiiito mais pesada que a gixxer 750 (e de pesada chega a HD)

Considerando estes fatos, não seria interessante ao pretendente dessa máquina, pegar uma Mônica 0Km na promoção do Toledão???

Ricko, o fato de ser pesada, em uma touring, acredito ser um benefício. Em motos mais pesadas o trabalho das suspensões privilegiando o conforto fica facilitado, as muito leves pulam muito nas estradas.

Sobre a bolha, mais uma vez está certo, o objetivo não é só rasgar o vento com o piloto estando com o queixo colado no tanque, mas proteção aerodinâmica efetiva em uma condução menos speed.

Sobre a mônica, ela perde em beleza, em painel, farol, piscas, etc, bem como pelo fato de ter ainda motor refrigerado a ar e alimentada por carburadores. A 650 deve ter desempenho equivalente com menor consumo de combustível.

Achei espetacular esse lançamento da suzuki, finalmente uma touring no Brasil!

A Stromzinha é show. De vez em quando aparece uma (não lembro o ano, se 2005 ou 2006) onde nos encontramos no RJ. Foi importação independente.

De qualquer forma, vai sacudir o mercado.