M@D

Pude ver algumas fotos de TW 2009 (não se se fake ou não), circulando por alguns fóruns por aí.
Na foto em questã, a TW está na caixa ainda e é muito parecida com a hornet nova.
Será que vazou e conseguiram clicar?

Stardust escreveu:Afe....nao bota pilha...

Não é pilha não Stardust, aguardemos, mas é a resposta pra J.Toledo não ficar só no mercado com a Stronzinha...

decoh6 escreveu:

Stardust escreveu:Afe....nao bota pilha...

Não é pilha não Stardust, aguardemos, mas é a resposta pra J.Toledo não ficar só no mercado com a Stronzinha...

A Stromzinha é bi ou monociclíndrica?

Labar escreveu:

decoh6 escreveu:

Stardust escreveu:Afe....nao bota pilha...

Não é pilha não Stardust, aguardemos, mas é a resposta pra J.Toledo não ficar só no mercado com a Stronzinha...

A Stromzinha é bi ou monociclíndrica?

V 2, se não me engano...

Labar escreveu:

decoh6 escreveu:

Stardust escreveu:Afe....nao bota pilha...

Não é pilha não Stardust, aguardemos, mas é a resposta pra J.Toledo não ficar só no mercado com a Stronzinha...

A Stromzinha é bi ou monociclíndrica?

Bicilindrica em V ou L sei lá

E HONDA COMANDA!

Lelo escreveu: Bicilindrica em V ou L sei lá

E HONDA COMANDA!

Acredito que seja em L, por ser 90 graus...

E seu xiitismo só se acentuou, depois do seu encontro com o Spidi, hein, Lelo?!
uhauhauha

Abraço

decoh6 escreveu:Passarinho me contou que a Falcon vai virar 650 cc, será que vem Transalp por aí????

Deco, se isto proceder realmente, será muito bom para o mercado. Primeiro, não só para dar trabalho para a Suzuki com a V-Strom 650 mas tb para dar uma cutucada na Yamaha, que vem praticando preço de zona na XT 660.

Mas uma coisa é fato, se a Falcon se tornar Transalp 650 o buraco entre uma 250 e uma 600 vai ser mais abissal ainda... Infelizmente, para consumidores como eu, vai ser dose

Sim, esse buraco não deve ser aumentado com Transalp 650 no lugar de Falcon, o preço mais que dobra!

A torcida é pra que venha uma Falcon com visual novo, motor monocilíndiro 400, no máximo 450 injetado e tb novo (pra ser mais econômico que o atual).

A Transalp seria uma bela moto pra cá, mas matar a Falcon com ela seria sacanagem.

[ ]'s

JaZz escreveu:

Lelo escreveu: Bicilindrica em V ou L sei lá

E HONDA COMANDA!

E seu xiitismo só se acentuou, depois do seu encontro com o Spidi, hein, Lelo?!
uhauhauha

Abraço

Que nada... o guri sabe o que é bão...

Spidi XX escreveu: Que nada... o guri sabe o que é bão...

Isso é um problema recorrente com a juventude: Más companhias!

Kuati escreveu:Sim, esse buraco não deve ser aumentado com Transalp 650 no lugar de Falcon, o preço mais que dobra!

A torcida é pra que venha uma Falcon com visual novo, motor monocilíndiro 400, no máximo 450 injetado e tb novo (pra ser mais econômico que o atual).

A Transalp seria uma bela moto pra cá, mas matar a Falcon com ela seria sacanagem.

[ ]'s

E olhe que a Honda em 2003 tirou a CB 500, e lançou a Hornet super tecnológica carburada, deixando vários fãs de CB 500 orfãos, todos tiveram que comprar ou Twister, ou Hornet, a lacuna ficou imensa de um modelo para o outro.

Medeiros Neto escreveu:
E olhe que a Honda em 2003 tirou a CB 500, e lançou a Hornet super tecnológica carburada, deixando vários fãs de CB 500 orfãos, todos tiveram que comprar ou Twister, ou Hornet, a lacuna ficou imensa de um modelo para o outro.

E, mesmo com a criação dessa lacuna, as vendas mensais da hornet superaram as vendas mensais da Cb500 em pouco tempo.

Não digo que vá acontecer o mesmo, já que as vendas de motos maiores e as opções estão aumentando, mas.. Tem que lembrar de todos os aspectos das mudanças recentes.

JaZz escreveu:

Spidi XX escreveu: Que nada... o guri sabe o que é bão...

Isso é um problema recorrente com a juventude: Más companhias!

KKKK eu tenho a benção do pai dos xiitas extremistas de esquerda.

Péralá!!!!! O papo nesse tóxico não era sobre a Bizteca?

?????????????????

Eu ainda não creio que até a bizteca será injetada, a uns anos atrás eu nunca imaginaria isso. Novos tempos..

piccoli escreveu:...Estamos tendo com as motos os mesmos medos que tivemos com os primeiros carros injetados. Por exemplo, na época todos pensavam: "e se essa tal de injeção do meu carro novinho pifar à noite numa estrada?"
Passados aqueles temores, alguém está disposto a ter um carro carburado novamente? Os colecionadores, sim. Alguém mais?

Atualmente a preocupação de quem ainda tem carro carburado é se der pau em alguma peça do carburador à noite numa estrada?

Tenho um Verona GLX 1.8 1992 à álcool. Já há alguns anos venho tendo dificuldade para encontrar peças de reparo, exceto juntas, que podem ser feitas daquele papel cortado à mão sobre um molde. No mais, bóia, estilete e kit de giglês está complicado.

O futuro é injeção, ninguém discorda disso, resta saber se as motos vão ter que passar por todos os percalços que os carros passaram, com suas injeções burras e/ou analógicas, bicos entupidaços e lâmpadas de serviço acesas direto !!!

Saurus escreveu:

piccoli escreveu:...Estamos tendo com as motos os mesmos medos que tivemos com os primeiros carros injetados. Por exemplo, na época todos pensavam: "e se essa tal de injeção do meu carro novinho pifar à noite numa estrada?"
Passados aqueles temores, alguém está disposto a ter um carro carburado novamente? Os colecionadores, sim. Alguém mais?

Atualmente a preocupação de quem ainda tem carro carburado é se der pau em alguma peça do carburador à noite numa estrada?

Tenho um Verona GLX 1.8 1992 à álcool. Já há alguns anos venho tendo dificuldade para encontrar peças de reparo, exceto juntas, que podem ser feitas daquele papel cortado à mão sobre um molde. No mais, bóia, estilete e kit de giglês está complicado.

Pois é.

Eu já passei raiva pra !@)$@!() com carro carburado pelos mesmos motivos.

A gente tem alegrias com nossos carburadores porque as motos estão em linha.

Mas daqui uns anos a coisa vai mudar.

Tem menos a ver com o carburador e mais a ver com o que está sendo fabricado no momento.


Dito isto, a i.e. é o futuro. Ser melhor o pior é questão de opinião. Alguns preferem o velho carburador por gostar de meter a mão na massa com ferramentas caseiras. Cada um na sua... :)

Indiscutivelmente a i.e. é mais prática, necessitando de menos ajustes e reparos. As pessoas apreciam isso. Quantas vezes você teve que levar seu carro injetado para olhar injeção? Ou sua Fazer i.e.? Te garanto que bem menos do que sua moto carburada.

Mas, por outro lado, sua moto carburada não vai deixar de ligar só porque saiu a injeção. Não é porque o mundo evolui que as coisas deixam de funcionar. Que venha a tecnologia, mas, sem extremismos. Na época dos carros i.e., ninguém deixou de apreciar um bom Monza carburado... acredito que o mesmo vá acontecer agora.

[]s

Vi isso no motonline do orkut

Tite
É fato
REcebi as mesmas informações de um concessionário Honda, mas por motivos óbvios não pude soltar...

Agora liberou geral... é isso mesmo:

1) Adeus Falcon (vai tarde)

2) Twister e Tornado 300 cc com iE

3) Vem aí a Transalp 700

Será que as informações procedem mesmo?

( o tópico no orkut fica em http://www.orkut.com.br/Main#CommMsgs.a ... 94&start=1 essa confirmação do Tite fica na segunda página )