Robson escreveu:
Qdo começa a apelar é que fica bom....
Poser Boy, pra mim vc é um garoto medroso e mentiroso.
Mentiu qdo disse que era engenheiro e é apenas um estudante ainda.
Mentiu qdo disse que fez trilha com sua poderosa e fodástica quatrocentinha, qdo na verdade foi apenas um caminho na terra.
E pra mim mente em relação às suas habilidades como piloto. Basta ver o pneu quadradão da sua poderosa e fodástica quatrocentinha.
Vou começar a te chamar de Pinóquio.
É mais adequado.
Aqui nao faz diferencia se um estuda ou ja esta formado. Um geralmente ja diz que e engenheiro mesmo que seja estudante. E no meu caso, ja estou no ultimo ano, falta fazer o estagio curto e a tesis. Mesmo assim, ja tenho feito algums trabalhos secundarios na minha area.
Eu quero que voce procure aonde eu diz que fiz trilha no meu topico. Parece que voces nao conhecem a Dona Ironia nem o Sr. Sarcasmo.
Eu gostaria ver voce comer um Dunlop Sportmax, que e um pneu DURISIMO. Ademais, minha moto eu uso a diario e 90% desse recorrido e linha reta na autopista. So nos meus momentos livres e FDS que posso ir para a pista ou pegar serra. Nas fotos nao da para notar, mais o pneu ja nao tem quase chicken strips, devem de ser de 1cm de cada lado.
Isso acontece com qualquer moto, POSER BOY.
Voce e idiota mesmo cara. A tua careca deve deixar entrar muito ar frio e congelou teu cerebro, talvez?
Os freios de uma esportiva sao tao fortes que permitem levantar a traseira sem muito esforco. Agora, numa moto de rua normal, eu quero ver voce fazer isso sem jogar corpo pra frente, nem apertar o freio ate o fundo de repente.
Os freios de uma esportiva sao uma faca de dois gumes. Eles podem te salvar se voce sabe modular eles, se nao, vai levar chao na certa. Cual e um dos erros mais comuns de um novato? Nao saber freiar direito, aperta o freio ate o fundo numa situacao de panico.
Olha como vc é experiente no assunto.
Claro, um tem que aprender a caminhar antes de querer correr, ne? Eu acho que voce nao tem experiencia porque o maximo de inclinacao que alguma moto tua deve ter visto e 10°
Os novatos tendem a não deitar muito a moto até o limite, aí esparramam na curva, perdem a tangência e alicatam o freio, fazendo a moto levantar e sair pelo lado externo da curva.
Justamente entao voce me da razao para nao ter uma moto esportiva para um novato ou alguem nao acostumado a conducao esportiva. Porque voce VAI entrar mais rapido do que con outro tipo de moto, e vai ter menos oportunidade de corregir. E claro, a porrada vai ser bem pior, simples fisica. Mais rapido = maior energia cinetica = maior porrada.
Quase ninguém entra em pânico por que deitou demais na curva, pelo menos não enquanto a moto não começar a escorregar. E isso em uma SS é mais dificil que em motos comuns.
Fala por voce, que duvido que tenha deitado a moto mais de 10° alguma vez na vida?
Deitar a moto muito significa que voce tem plena confianca no grip dos seus pneus...e isso e algo que poucas pessoas tem. Tambem, que o novato nao sempre sabe "sentir" o que a moto le esta comunicando...e entao acha que esta perdendo grip, ou entrando em oversteer cuando na realidade a moto ainda tem grip de sobra...ou pior ainda, acha que ainda tem bastante grip e o front end esta a ponto de wash out.
E novamente eu digo, numa Racing Replica e bem mais provavel que voce entre muito mais rapido na curva, fazendo assim que tenha que deitar a moto muito mais, e que o grip disponivel seja menor.
Então, antes de vc prejulgar as pessoas, tente entender com quem está falando.
Evite dar conselhos as outros, especialmente falando de uma Racing Replica como se fosse um brinquedinho inocente, porque voce nao conhece eles, nem seu nivel de habilidade, nem seu nivel de bom senso, etc. Nimguem e igual. Capaz voce teve muita sorte, capaz voce nunca correu (como menciona que nunca quiz ser piloto), capaz voce nunca andou perto do limite da moto (mesmo que voce tenha achado, chegou no teu limite, nao o da moto), etc, etc, etc.
Os conselhos que voce da para motociclistas querendo pegar uma Racing Replica sao perigosos e completamente equivocos. Voce esta se baseando em experiencia pessoais.
Eu conheco varios que sua primeira moto foi uma R1...e ainda estao vivos. Isso quer dizer que a R1 e uma boa moto para comecar nela? (Deveria ser acorde ao teu criterio, tem bom freios, curva bem, agil, etc).
NAO! So quer dizer que os caras tiveram sorte de nada ter acontecido com eles. Mesmo assim, as posibilidades de sair seriamente machucado (ou morto) sao maiores numa R1, que digamos, uma GS500.
Nao e o mesmo andar numa Racing Replica coxinha style, andando passeando, que tratar de realmente procurar os limites de pilotagem da moto. Ai e cuando a falta de experiencia morde voce na bunda. E tambem, tem muito pessoal que e tranquilo...mais cuando anda em grupo, especialmente os de esportivas, comeca uma especie de competicao de egos, e entao chega o novato, cegado pela adrenalina, andando bem por cima do limite pessoal dele...e entao acontece a cagada e vem alguem no MAD escrevendo um topico que viu o accidente e entao tem 50 paginas de freirinhas chorando "Ah eses jaspions sao tudo doidos, quer correr vai pro autodromo".
).
