Fazer, Hornet e Bandit: Comparações

[Gaucho]

Bagé,

a revisão da minha TDM éra 130 conto pois o filtro custava Absurdos 80 reais (muito parecido c o da XT 600)

não fiz a revisão da Yamaha e botei o filtro Valflex de 6 reais

e DUVIDO q uma revisão de Fazer 600 seja 450 conto

no Manual de todas as motos informa q as 2 primeiras revisões são GRÁTIS.

450 EM ÓLEO E FILTRO ? mesmo se precisar passar qq MÁQUINA NINJA , pois + cara q seja......TÁ NA GARANTIA PORRA

[Juca]

Gaucho, não fique tão espantado. Que eu me lembre, a primeira revisão da XT660 era algo perto dos R$1.000,00... O resto era bem mais barato.

[Bagé]

Bagé,


e DUVIDO q uma revisão de Fazer 600 seja 450 conto

Como eu falei, só se agora que é nacionalizada os caras criaram vergonha na cara, mas que quiseram cobrar isso do cara, isso quiseram, mas ele não fez, só que perdeu a garantia, o cara tava até a fim de botar na justiça, só que perde né, pois qualquer um é livre para cobrar o que quiser




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[leosampaio]

Rapaz, isso da 1a revisão ser $450 está dificil de engolir viu!
A 1a e 2a revisão são de "graça" (mão de obra), cobrando só o filtro e óleo. A menos que o cara comprou usada e deu uma revisada geral, ai tudo bem, esse valor faz sentido.

Na revisão de 1.000km da minha Fazer 250 paguei $28 (2l Yamalube) + $12 (filtro de óleo)
Na de 5.000km, $14 (1l Yamalube, usei o restante da ultima revisão)
Na de 10.000km, $22 (1.5l Yamalube) + $12 (filtro de óleo) + $85 (mão de obra)

Pra mim são valores razoáveis. Então a menos que na Twister o óleo seja $8, o filtro $5 e a mão de obra $20, não dá pra dizer que a manutenção da Yamaha é exorbitante.

Abraços

[Tartaruga]

Bagé e Spidi, estão pescando???

[Baeta]

Tão reclamando de barriga cheia. Na Rizzo, a primeira revisão é paga e custa os 3 olhos

[Bagé]

Bagé e Spidi, estão pescando???

Bah, pior que não, o cara me falou mesmo, tava puto da cara, contente com a moto, só elogios para a moto, mas teve essa.






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[Bagé]

Tão reclamando de barriga cheia. Na Rizzo, a primeira revisão é paga e custa os 3 olhos

3 olhos, traduzindo dá quanto?




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[Russo]

Tão reclamando de barriga cheia. Na Rizzo, a primeira revisão é paga e custa os 3 olhos

Isso é verdade, eheheheheh... R$ 750,00 a primeira revisão. Só cai nessas armadilhas de concessionárias quem quer.

Um jogo de pastilhas de freio sinterizadas para a 883, inglesas, muito superiores às originais, custa no mercado paralelo a metade do preço da pastilha original cobrada pela Rizzo.

E a Suzuki, então? Tiveram a cara de pau de me pedir, na concessionária, R$ 260,00 num jogo de pastilhas EBS dianteiras para a Savage. A mesma pastilha pode ser encontrada por R$ 45,00 nas lojas da João Negrão, aqui em Curitiba.

[jabsb]

Bueno... ai eu concordo com vocês...é que realmente, não sou fã de nenhuma concessionária... nem de carro , nem de moto... o CAFEZINHO é muito caro para o meu gosto... alias o café de graça mais caro que conheço.. Neste ponto procuro por saber fazer eu mesmo, mas tb tem coisas que vão acabar caindo na mão deles com uma moto zero por causa da garantia, mas depois eu não gosto nem de passar perto, mas de todas as da honda são as mais próximas dos valores de mercado nos produtos, o pessoal já comprou peça simples como algum parafuso especial por 4 pila na honda que na yamaha era 20 e não se achava fácil no mercado....... este é um item muito anunciado nas revendas de carro como uma vantagem tipo valor prédefinido....nas motos não vemos muito os comentários .....mas o serviço não é de graça ?? o que se paga são as peças???Neste caso o que é que tão cobrando....

Falou tudo.

A Hornet é feiosa, mas é a única que eu vejo que depois de 3 anos de uso ainda tem uma porrada de tiozinho levando em autorizada com frequência. Por que será?



Um dia desses a gente tava falando aqui na Empada (encontro semanal M@D-DF): tem muito mecânico que já tá cobrando mais caro que autorizada. Já pediram R$ 150 para equalizar carburador de CB 500 para o Eder, que foi na autorizada Honda e fez por R$ 50 ou R$ 60 (se não me engano os valores foram esses).

E aqui no DF tem pelo menos uma autorizada Honda que eu sei que é organizada e tem seus mecânicos treinados. E eu sei porque tudo que eu abri na minha moto até agora está rigorosamente no padrão, e ela foi revisada lá. Não tem gambitech NENHUMA. Em uma moto que foi comprada usada, eu imagino que eles tiveram que consertar alguma gambitech antes de vender, inclusive!

Eu vou pagar R$ 200 pro Seu zé do cofrinho aparecendo revisar? sou mais pagar um pouco mais que isso na Honda. Peças genuinas, garantia de fábrica, ferramentas próprias, serviço limpo e organizado. Claro, nem toda a autorizada é assim, mas quando você sabe que uma é... eu prefiro assim. Mesmo porque tem muito zé goiaba hoje que tá cobrando preços compatíveis com autorizada. Daí eu pego a moto e vou até onde quiser, e volto, sem preocupação. Eu fiz isso de Hunter, mas não foi sem preocupação.

O mercado de automóveis é diferente. As autorizadas tão fora da casinha!

E, bem, infelizmente, o que eu disse só se aplica a Honda. Yamaha e o resto também estão fora da casinha...

Eu canso de falar isso aqui no fódum e o pessoal brinca comigo que eu sou xiita: as motos Yamaha são ótimas. Mas a assistência técnica é um LEECHO. A Honda, tanto em motos como em automóveis, DETONA GERAL nisso. Quem compra HONDA fica com HONDA sempre! Pergunte pra quem tem um Civic. Muitos revisam em autorizada, por comodiade. Conheço um maluco que tem um Fit, que um dia encrencou que, como o carro tinha 2 anos de uso, estava na hora de trocar a bateria. Foi na autorizada Honda e pediu pra trocar a bateria. Os caras testaram e disseram que estava boa. Se recusaram a trocar!

Compra uma Sundown. Depois compre uma Honda. Você também vai ficar impressionado, eu prometo.


Ok, eu escrevi tudo isso para falar de assistência técnica. Para mim, é inquestionável a superioridade da Hornet em relação a assistência técnica. Mas ela é feia, e visada. Por isso, a FZ6S permanece uma boa alternativa... mas fuja da autorizada. Vai lhe dar mais trabalho para manter as revisões em dia, mas tem outros benefícios.

[]s!

[Bagé]

Tão reclamando de barriga cheia. Na Rizzo, a primeira revisão é paga e custa os 3 olhos

Isso é verdade, eheheheheh... R$ 750,00 a primeira revisão. Só cai nessas armadilhas de concessionárias quem quer.
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Pois é tio Russóvski, mas a minha a primeira revisão é 90 pila




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[Russo]

Tão reclamando de barriga cheia. Na Rizzo, a primeira revisão é paga e custa os 3 olhos

Isso é verdade, eheheheheh... R$ 750,00 a primeira revisão. Só cai nessas armadilhas de concessionárias quem quer.
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Pois é tio Russóvski, mas a minha a primeira revisão é 90 pila
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Porisso que eu disse, só cai em armadilha de concessionárias quem quer, eheheheh...

[Joaquim]

Não sei se vale como parâmetro, mas a primeira revisão da CB1300 custou a exorbitante quantia de R$ 55,00.
Foi só o filtro, já que o óleo é de graça até os 24.000 km.

[kbidão]

Bom eu tive uma XT660 e concordo que o preço das peças da Yamaha são muito salgados, as pastilhas de freio são um exemplo que posso citar, pois troquei 2 vezes, na Honda comprando as originais da CB500 que são as mesmas custavam R$120 as dianteiras e 100 as traseiras, o segundo jogo comprei paralelo, e custou R$50 o dianteiro e R$40 o traseiro ambas Cobreq....e na Yamaha????? R$300 as dianteiras e R$254 as traseiras , Aquele adesivo da rabeta "YAMAHA" uma vez mandei lavar e o mala meteu a ducha forte e arrancou, fui comprar e....R$100 , mandei fazer uns 10 em uma loja especializada e saiu a R$15 os 10.....bom a XT nunca me deixou na mão, mas era cara a manutenção. A troca de óleo com o filtro era nessa faixa de R$90 também o mesmo que gastei na primeira revisão da Bandit.
Realmente a Yamaha tem peças e serviços um pouco puxados, as vezes com absurdas diferenças na mesma peça.

Um quebrado derrubou meu irmao ano passado com a ex-H6 dele, e dae ja viu né... sempre qnd alguém bate na gente ela eh coitadinha e nao tem um gato pra puxar pelo rabo..... qnd agente bate, sempre é no cooitadinho tb e temos q pagar.... Pela honda, o orçamento ficou 5k ...... Para lama.... Guidão.... Retrovisor..... Carcaça do Painel...... Aro + Carça do Farol..... Pedaleira do motoca...... Manopla..... Pisca.... Repintar o tanque e Tampa lateral esquerda do motor (tercerizada).... Serviço de manutenção.;;;

Os preços pelo orçamento eram exorbitantes, resultado.... Fizemos o serviço na honda, só que tanque, paralama e tampa do motor em um amigo meu que trabalha com recuperação de peças... Guidão e pedaleiras roncar.... Retrovisor, carcaça do farol + aro na honda.... No final, sei que foi gasto 2,5k com tudo... pintura no meu amigo.... peças roncar e honda... Ao inves dos 5k.... Posteriormente ele desanimou com a H6 e trocou pela gixxer 1000...

Abraços!

Edit: Meu mecanico só pela mao de obra cobrou 500,00.... pelo incrivel que pareça a honda cobrou 120,00 e mesmo sem pegar as peças lá..... pode levar-se em consideração que o dono é amigo do meu pai, mais acho que isso nao é parametro, porque a mao de obra da honda mesmo eu sempre achei bem barata.

[Bagé]

Tão reclamando de barriga cheia. Na Rizzo, a primeira revisão é paga e custa os 3 olhos

Isso é verdade, eheheheheh... R$ 750,00 a primeira revisão. Só cai nessas armadilhas de concessionárias quem quer.
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Pois é tio Russóvski, mas a minha a primeira revisão é 90 pila
.

Porisso que eu disse, só cai em armadilha de concessionárias quem quer, eheheheh...

Mas eu estou falando na concessionária, e é a primeira revisão, ou seja, se tu não faz lá, lá garantia fica soy yo




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[Russo]

Tão reclamando de barriga cheia. Na Rizzo, a primeira revisão é paga e custa os 3 olhos

Isso é verdade, eheheheheh... R$ 750,00 a primeira revisão. Só cai nessas armadilhas de concessionárias quem quer.
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Pois é tio Russóvski, mas a minha a primeira revisão é 90 pila
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Porisso que eu disse, só cai em armadilha de concessionárias quem quer, eheheheh...

Mas eu estou falando na concessionária, e é a primeira revisão, ou seja, se tu não faz lá, lá garantia fica soy yo

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Ae Kamerad Bagé:

Tú não tá me entendendo, eheheheh...

[Bira]

Bueno... ai eu concordo com vocês...é que realmente, não sou fã de nenhuma concessionária... nem de carro , nem de moto... o CAFEZINHO é muito caro para o meu gosto... alias o café de graça mais caro que conheço.. Neste ponto procuro por saber fazer eu mesmo, mas tb tem coisas que vão acabar caindo na mão deles com uma moto zero por causa da garantia, mas depois eu não gosto nem de passar perto, mas de todas as da honda são as mais próximas dos valores de mercado nos produtos, o pessoal já comprou peça simples como algum parafuso especial por 4 pila na honda que na yamaha era 20 e não se achava fácil no mercado....... este é um item muito anunciado nas revendas de carro como uma vantagem tipo valor prédefinido....nas motos não vemos muito os comentários .....mas o serviço não é de graça ?? o que se paga são as peças???Neste caso o que é que tão cobrando....

Falou tudo.

A Hornet é feiosa, mas é a única que eu vejo que depois de 3 anos de uso ainda tem uma porrada de tiozinho levando em autorizada com frequência. Por que será?



Um dia desses a gente tava falando aqui na Empada (encontro semanal M@D-DF): tem muito mecânico que já tá cobrando mais caro que autorizada. Já pediram R$ 150 para equalizar carburador de CB 500 para o Eder, que foi na autorizada Honda e fez por R$ 50 ou R$ 60 (se não me engano os valores foram esses).

E aqui no DF tem pelo menos uma autorizada Honda que eu sei que é organizada e tem seus mecânicos treinados. E eu sei porque tudo que eu abri na minha moto até agora está rigorosamente no padrão, e ela foi revisada lá. Não tem gambitech NENHUMA. Em uma moto que foi comprada usada, eu imagino que eles tiveram que consertar alguma gambitech antes de vender, inclusive!

Eu vou pagar R$ 200 pro Seu zé do cofrinho aparecendo revisar? sou mais pagar um pouco mais que isso na Honda. Peças genuinas, garantia de fábrica, ferramentas próprias, serviço limpo e organizado. Claro, nem toda a autorizada é assim, mas quando você sabe que uma é... eu prefiro assim. Mesmo porque tem muito zé goiaba hoje que tá cobrando preços compatíveis com autorizada. Daí eu pego a moto e vou até onde quiser, e volto, sem preocupação. Eu fiz isso de Hunter, mas não foi sem preocupação.

O mercado de automóveis é diferente. As autorizadas tão fora da casinha!

E, bem, infelizmente, o que eu disse só se aplica a Honda. Yamaha e o resto também estão fora da casinha...

Eu canso de falar isso aqui no fódum e o pessoal brinca comigo que eu sou xiita: as motos Yamaha são ótimas. Mas a assistência técnica é um LEECHO. A Honda, tanto em motos como em automóveis, DETONA GERAL nisso. Quem compra HONDA fica com HONDA sempre! Pergunte pra quem tem um Civic. Muitos revisam em autorizada, por comodiade. Conheço um maluco que tem um Fit, que um dia encrencou que, como o carro tinha 2 anos de uso, estava na hora de trocar a bateria. Foi na autorizada Honda e pediu pra trocar a bateria. Os caras testaram e disseram que estava boa. Se recusaram a trocar!

Compra uma Sundown. Depois compre uma Honda. Você também vai ficar impressionado, eu prometo.


Ok, eu escrevi tudo isso para falar de assistência técnica. Para mim, é inquestionável a superioridade da Hornet em relação a assistência técnica. Mas ela é feia, e visada. Por isso, a FZ6S permanece uma boa alternativa... mas fuja da autorizada. Vai lhe dar mais trabalho para manter as revisões em dia, mas tem outros benefícios.

[]s!

EU não levo meu carro em autorizada. Tem um mecânico MUITO BOM que é especialista em Honda e Mercedes-Benz (já foi chefe de oficina da DF Veículos - Honda e Brasília Motors - MB, concessionárias), no Guará. O cara não troca nada que não seja realmente necessário e uma revisão feita lá sai por 1/3 do preço da autorizada (isso com peças originais).

autorizada, pelo menos pra carro, é absurdo. Não vou falar da Suzuki Moto Show porque vc já conhece as figuras...

[jabsb]

Então Bira, eu to ligado.

O lance é que, no quadro tenso que existe, a Honda é, sem dúvida, a única que ainda dá pra confiar. É mais caro? Sim.

Agora, aqui no DF pelo menos, e falando de motos, eu já nem sei se é tão mais caro. Talvez as peças, porque a mão de obra tá quase a mesma coisa, isso quando a autorizada não cobra mais barato. Já chegamos num ponto em que a cultura da "autorizada assaltante" motivou o zé do cofrinho a meter a mão, pois a maioria já nem passa mais na autorizada para fazer orçamento.

[Medeiros Neto]

Sobre fazer revisão em concessionária todos sabemos que é alto o valor da revisão, isso eu falo depois de um ano, quando sai da garantia.

Eu com minha ex-Falcon, fiz tudo na concessionária, quando ela saiu da garantia, deixei elas aos cuidados do meu mecanico, e o valor era bem menos da metade do que cobrado numa concessionária autorizada, o serviço como sempre ficava muito bom.

Minha preocupação hoje, é que nunca vi o mecânico que conserta minhas motos, consertando motos 4 cilindros por exemplo, a moto de maior cilindrada que vi ele mexendo foi uma XT 600, tenho medo de comprar uma 4 cilindros e ficar preso na concessionária daqui.

[Bira]

Então Bira, eu to ligado.

O lance é que, no quadro tenso que existe, a Honda é, sem dúvida, a única que ainda dá pra confiar. É mais caro? Sim.

Agora, aqui no DF pelo menos, e falando de motos, eu já nem sei se é tão mais caro. Talvez as peças, porque a mão de obra tá quase a mesma coisa, isso quando a autorizada não cobra mais barato. Já chegamos num ponto em que a cultura da "autorizada assaltante" motivou o zé do cofrinho a meter a mão, pois a maioria já nem passa mais na autorizada para fazer orçamento.

lembra da historinha que eu comentei contigo quando tu veio buscar a capa pra moto?

pois é, usada de autorizada, carimbinhos das revisões...

hoje em dia isso não quer dizer muita coisa.