M@D

Nos últimos 10/15 anos a corrida das fábricas foi por transformar as motos carenadas principalmente em mais radicais e esportivas possíveis, agora que talvez estejam no limite de peso, potência e custo de materiais pra uma moto de rua, e até mesmo uma tendência do consumidor por motos mais utilizáveis em situações normais, estariam voltando os olhos para os modelos touring???

Tartaruga escreveu:Nos últimos 10/15 anos a corrida das fábricas foi por transformar as motos carenadas principalmente em mais radicais e esportivas possíveis, agora que talvez estejam no limite de peso, potência e custo de materiais pra uma moto de rua, e até mesmo uma tendência do consumidor por motos mais utilizáveis em situações normais, estariam voltando os olhos para os modelos touring???

quadro da R-1 migro de aluminio para magnesio para ficar mais leve

Tarta, acho que estão bem longe dos limites ainda, é só olhar pra uma moto de Moto GP, com seus 250 cavalos e seus parcos 145 kgs de peso.

Tá certo que o motor é feito pra durar uma ou duas corridas, mas... vai lá se saber onde é o limite das motos em linha.

Acho que a tendência são as 1000 cada vez menores, cada vez mais leves, cada vez mais radicais e mais modelos tourings saindo no mercado pra suprir as lacunas que vão se expandindo.

[ ]'s

Acho que os caras "pioraram" a moto.

Achei a traseira horrível com aquele suporte de placa enorme e quase não encontrei o escapamento, que nem se comenta de tão feio. Além dessa carenagem completa não ter ficado legal também não... Muito gorda na frente...

Talvez tenham ganho estabilidade com esse escapamento, centralizando o peso, mas o modelo anterior é muito mais bonito.

Boas.

Na europa este modelo chamar-se-á XJ6 Diversion com uma decoração mais sóbria.

Abraços

Galera,

Vale lembrar que essa moto não é nehujma "Nova Fazer" é modelo a mais que está sendo colocado no mercado.

As FZ6 N e S continuam até a próxima remodelação ;)

Me recuso a acreditar de que se trata de uma Yamaha....

Ortega escreveu:[Resumindo:

É moto de macho. Sem frescuras. Quer molezinha? então compra four!

MACHO adora ficar tomando cutucão nas costas, né?
Sei.

Jota escreveu:

Ortega escreveu:[Resumindo:

É moto de macho. Sem frescuras. Quer molezinha? então compra four!

MACHO adora ficar tomando cutucão nas costas, né?
Sei.

É, Jota, bem que você me disse que o Ortega era meio Fru Fru.

Raphael escreveu:Galera,

Vale lembrar que essa moto não é nehujma "Nova Fazer" é modelo a mais que está sendo colocado no mercado.

As FZ6 N e S continuam até a próxima remodelação ;)

Bom resaltar isso Rapha, porque a caboclada não tá lendo o tópico todo, e daí vão fazendo uma confusão danada.


Essa moto é pra disputar mercado com a Bandit 650 e CBF 600, mais comportada.

Já a Fazer 600 disputa nicho de mercado com a H6 e a GSR 600, mais esportiva.

Bem que eu estranhei, essa aí não poderia ser a base de uma nova linha FZ, substituta das FZ6N e S.

Ainda mais agora com a nova Hornet e a Street Triple, a Yamaha não iria reduzir o poder de fogo das suas naked sport, com pneus mais finos e um quadro menos rígido que o da FZ6. Muito provavelmente virá uma nova linha FZ6 remodelada (talvez com linhas semelhantes a essa "R"), mas com pneu 180, balança invertida e o escambau.

Acredito que essa linha seja para substituir as "S1", que eram as FZ6 com motor amansado e visual não atualizado, como da S2.

Agora digo o seguinte: sou muito mais essa do que a GSX650F, pelo menos ela tem cara de touring. Sempre achei ridículo usar a cara da linha "R" da Suzuki numa touring. Imaginem se essa moto divesse uma frente de R1 ou R6, ia ficar muito mais agressiva na frente, e o conjunto não ficaria harmônico. Cada macaco no seu galho!