M@D

Lelo escreveu:Eles copiam na cara dura, porque lá não tem nenhuma lei que proiba isto, impressionante.
Eles pegam uma hornet, examinam tudo e fazem um clone, mas não pesquisam qualidade de materiais, resistencia, nada... é como uma moto de brinquedo gigante.
Nem a pau eu compraria um trem desse.

Cara a impressão q dá é justamente esta, um brinquedo imitando o original. Esta semana tive a feliz oportunidade de andar numa Traxx 125, nem sei o modelo, é uma mistura da antiga FBM com sei lá o quê Simplesmente a roda trazeira não pára no chão, acelera aquele "torque monstruoso" e a roda pica no chão e destraciona, ou seja o amortecedôr deve ser de primeira e a moto tem só 650km rodados. Os freios são uma piada, dá medo

Essa Hornet Jaspion dá pra encarar....uma pretinha fica bem legal, com as rodas douradas....e se precisar de peças só ir na esquina né??? HONDA É HONDA.....ou XONDA????

Sinceramente acho que se viesse com preço de GS500 iria vender que nem pão quente.....
Quero mais é opção pra forçar a concorrência a baixar os preços!!!!

EDUARDO GUIM escreveu:Alguém ai sabe qntos cv tem elas? qual rendimento? de 0 a 100? Esses números!!!

Abraçossssssss!!!

Faltou perguntar se alguém sabe se existe fora do photoshop, rsss...

Motocicleta é coisa séria. Aliás, veiculos motorizados são coisa séria. Não dá para ficar brincando com a segurança do consumidor.

Eu não me arriscaria numa trapizonga dessas. Compro uma Hornet 2004 mas não compro uma cópia dessas 2009.

Brincar de roleta russa é mais suave que andar numa moto dessas. Ao menos suas chances de sair vivo na roleta russa são maiores.

É Saurus, o pessoal esquece que asfalto não é macio. Fica repetindo que concorrência é bom -- mas não é qualquer concorrência que dá conta do recado. Sem qualidade, a concorrência tão esperada dessas "chinesas" só irá reforçar a liderança das marcas consagradas.

É tudo alegre e engraçado, até que alguém perde um braço.

Por muito menos eu rodei 30km segurando o parafuso da balança traseira -- ou sei lá o nome daquele troço -- da Hunter com meu pé. Isso com 2 semanas de moto.

Tudo porque os caras não colocaram uma porca auto-travante, que me custou R$ 2. A antiga, que era comum, saiu voando com a vibração. Se eu não visse o danadinho do parafuso querendo ir embora, eu que ia. Isso a 70, 80km/h.

Se fosse a 200, eu iria estar ocupado demais para prestar atenção em parafusos. Teria até sorte se só perdesse um braço.

Concorrência meu ovo.

Caraca ! A Zongchen é cópia da Kawa Z750. A primeira é a Hornet e a última tem o jeitão da Ducati monster (só não tem o quadro de cano de banheiro..huahuahah)....

Mas eu acho que elas utilizam a patente de produtos antigos das marcas grandes , e só fabricam igual.

Mas a 200Km/h com uma dessas , sei não.

Aquela xing-ling trail do outro tópico eu encaro... moto torcuda pra rodar a 100-110, tá, me $uborna que eu encaro.

Mas uma pretensa SS?? Tá doido.

A 200km/h a última coisa que eu quero me preocupar é com porcas voando.

Seria interessante que aqueles que estão dizendo que copiou isso ou aquilo das "oligopólicas", leiam melhor a reportagem do site citado no início do tópico.
Lá diz "Montagem by Oberdan Bezzi". Diz também que é provável que só sejam lançadas em 2010.
Daí, foi claramente uma fotomontagem.

PUTZ! Que balde d'água na fervura do tópico! :( Eu queria ver o circo pegando fogo. Uma briga pelo consumidor... Quem vende mais barato, etc. ...Alegria de pobre... :(

Lindo escreveu:Seria interessante que aqueles que estão dizendo que copiou isso ou aquilo das "oligopólicas", leiam melhor a reportagem do site citado no início do tópico.
Lá diz "Montagem by Oberdan Bezzi". Diz também que é provável que só sejam lançadas em 2010.
Daí, foi claramente uma fotomontagem.

Photoshop puro.

"Lens Flare" na roda das 3.
Tampa do girabrequim CTRL+C, CTRL+V na articulação da balança, no caso da Jialing.
Um CRT+V medonho no escapamento da Jialing, que até à mão ficaria melhor (junção entre o cano preto e as curvas cromadas).
No caso da Kongshen o cano de fluido do freio dianteiro simplesmente está desconectado do cano que vai até as pinças.
Aquele arremate alaranjado no pára-lama da Kongshen parece uma antena. Duvido que algué faça uma cagada sem função dessas.
Na Loncin tem um buraco em forma de cunha bem no meio do tanque que, pela imagem daria para ver do outro lado da moto! Pode até ser, mas é estraho...

TICO-400 escreveu:eu acho que é sadio sim essas motos chegarem por aqui...

uma coisas é a fabricaçao de motos de maior porte, outra é a fabricaçao de 125, scooter, ........ motos pro dia-a dia..

alias, nao sei quem sabe, mas a BMW ja esta fazendo a nova 650 country na china pra baratear, e a unica diferença que os caras que testaram sentiram foi uma vibraçao um pouco maior no motor!!

Acho que com uma equipe competente pra dar as coordenadas de prijeto e engenharia, os xing-ling chegam la... ou melhor, quase chegam la!!

Agora, que será igual, mesma qualidade, durabilidade...... etc, de honda, yamaha e outras grandes, aí já é ilusão mesmo!!

A real, tem que aumentar a concorrencia e variedade de modelos!!

Eu encararia sim uma dessas, .....+ 1 caixa de por auto-frenante tbm!!! hehehehe

Tico não dá para fazer a omelete sem quebrar os ovos. Meu avô já dizia: Nem tudo que é caro é bom, mas tudo que é bom é caro.

Se eles sabem fazer coisas de qualidade boa à ótima/excelente? Penso que sim. Mas tem seu preço. Para fazer com qualidade de boa à ótima/excelente, a moto sairia ao preço das japas, européias e americanas. Daí que, sob condições de preços semelhantes, as marcas tradicionais se sobrepõem às entrantes. Creio que por pura questão de confiabilidade.

Para ganhar mercado mesmo e sustentar posição ou expandir mercado, há que se fazer tão bem quanto ou melhor que a concorrência e à preços, no máximo, semelhantes ou abaixo da dita concorrência já estabelecida.

Saurus escreveu:Nem tudo que é caro é bom, mas tudo que é bom é caro.

Pode fechar o tópico.

Brasileiro é o melhor povo ara multinacionais enriquecerem com o velho discurso oitentista de que a garantia do produto é a marca....
A 160km/h ou a 200km/h, se precisar do freio, funcionando ou não, é caixão, nunca vi em toda minha vida um acidente motociclistico a estas velocidades terminar bem, com ou sem freio.

qnd elas chegarem aqui no brasil eu compro e posto as primeiras impressoes pra galera...

ESSA "SUNDOWN" é maravilhosa!!!!

Baeta escreveu:Vou cotar o q postei em outro tópico

Baeta escreveu:Qualqer semelhança com tudo, é mera coincidencia
Jialing 600:

Caramba tem muitas pecas iguais, o motor, sistema de freio, rodas, apoio do pé para o garupa. Cheguei a seguinte conclusão: a hornet e xingling

O animal q fez a montagem esqueceu de tirar os "HONDA" da roda

Eu nem olho para as motos "chines ", estao fora do meu padrao de qualidade.

Mas não esqueçam, na decada 60 nossos pais fecharam a cara para os carros japones e coreanos !!!

E hoje ?