M@D

Acostumar andar com GPS soh tem UM problema... depois de muito tempo, se te largarem na esquina de tras da sua casa, sem GPS vc dorme na rua... hehehe

ltadeu escreveu:

Mosimann escreveu:Já disse e repito. GPS pra moto é o Garmim Zumo. À prova d'água, funciona com luva... e é Honda... digo... Garmim... Só que é caro, aqui nos EUA custa US$ 500.

02
as vezes rodo com um
depois fico com raiva de sair com o V
grande defeito é o apontado acima, o preço

Com certeza o melhor, mas se você estiver disposto a pagar por ele. Não citei os Zumo porque na abertuta do tópico o Juliano deixou claro que valorizava o custo-benefício.

h151 escreveu:Acostumar andar com GPS soh tem UM problema... depois de muito tempo, se te largarem na esquina de tras da sua casa, sem GPS vc dorme na rua... hehehe

Taí uma verdade!

Comprei um COlorado 300 e to gostando dele.

Atualização de tela muito rápida, acha os satélites muito rapido tb.

Precisão em BH no meio da cidade e dos prédios de 3 metros.

OMEGAred escreveu:Ninguem precisa de altímetro barométrico e bússola eletrônica pra pegar estrada na moto... isso só gasta bateria atôa

Evitem o CSx, Vista entre outros (vide site da garmin)... com a diferença de preço você leva um suporte, uma capa, mais pilhas...

pelo menos no 60csx da pra desligar a bussola, tem a opção de desligar automático ou manual
o altímetro não da... mas não vejo um consumo assim tão alto... se comprar um monocromático com um CSx ai sim terá uma boa diferença entre tempo de bateria...
mas em moto/carro só usar o adaptador 12v... tem modelo que 'e pra ser usado com alimentação, bateria não dura nada...

mas 'e como sempre falo, depende do uso que vai dar ao gps!

to meio por fora de preço de gps, mas a diferença 'e assim tão grande entre o modelo CSx pro Cx???

Lucas_BH escreveu:

OMEGAred escreveu:Ninguem precisa de altímetro barométrico e bússola eletrônica pra pegar estrada na moto... isso só gasta bateria atôa

Evitem o CSx, Vista entre outros (vide site da garmin)... com a diferença de preço você leva um suporte, uma capa, mais pilhas...

pelo menos no 60csx da pra desligar a bussola, tem a opção de desligar automático ou manual
o altímetro não da... mas não vejo um consumo assim tão alto... se comprar um monocromático com um CSx ai sim terá uma boa diferença entre tempo de bateria...
mas em moto/carro só usar o adaptador 12v... tem modelo que 'e pra ser usado com alimentação, bateria não dura nada...

mas 'e como sempre falo, depende do uso que vai dar ao gps!

to meio por fora de preço de gps, mas a diferença 'e assim tão grande entre o modelo CSx pro Cx???

No Vista HCx tbm dah pra desligar o sensor da bussula e do altimetro.

Lucas,
Em lojas, digamos, "normais" , a diferença gira em torno de R$ 100,00. Nos MLs da vida, se você achasse, não seria nem isso, com certeza.

Lucas_BH escreveu: to meio por fora de preço de gps, mas a diferença 'e assim tão grande entre o modelo CSx pro Cx???

na faixa dos U$50... uns R$100,00

sei la, mas acho que não vale apena não... a diferenca 'e muito pouca, alem de achar muito mais CSx no mercado...

com essa diferença da pra comprar ou o cabo 12v ou um jogo de pilhas com carregador... suporte que já tenha visto só de 100$ pra cima...

HighLander escreveu:

ltadeu escreveu:

Mosimann escreveu:Já disse e repito. GPS pra moto é o Garmim Zumo. À prova d'água, funciona com luva... e é Honda... digo... Garmim... Só que é caro, aqui nos EUA custa US$ 500.

02
as vezes rodo com um
depois fico com raiva de sair com o V
grande defeito é o apontado acima, o preço

Com certeza o melhor, mas se você estiver disposto a pagar por ele. Não citei os Zumo porque na abertuta do tópico o Juliano deixou claro que valorizava o custo-benefício.

Eu uso um nuvi 200 nao é para moto, tive que fazer varia gambitec para instalar... Mas foi util pra carajo na viagem para o churrastiba, estou fazendo outra gambitec para coloca-lo na falcon, pois vou pro nordeste com ela!


http://www.debatemotos.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4017






Se chover eu tiro ele da moto coloco em um saco plastico e enfio ele na cartucheira e pronto...

Muito bom se fosse a prova d'agua...

OMEGAred escreveu:Ninguem precisa de altímetro barométrico e bússola eletrônica pra pegar estrada na moto... isso só gasta bateria atôa

Evitem o CSx, Vista entre outros (vide site da garmin)... com a diferença de preço você leva um suporte, uma capa, mais pilhas...

Omega, para isso existe o eliminador de bateria... que você deixa na espera
na moto...

eu usei aquele 60CSx com eliminador na CB500... não gastei um centavo com
pilhas... fiz uma viagem legal com ele...

Esse lance de usar numa viagem longa bateria/pilhas não existe... O negócio
é investir um pouco mais e já comprar o eliminador...

Uma dica a vocês:

O eliminador do Motorola V3 tem as mesmíssimas características do Map 60 CSx. Podem usar sem medo. Muitas vezes ele já vem com o celular.

Spidi XX escreveu: Omega, para isso existe o eliminador de bateria... que você deixa na espera
na moto...

eu usei aquele 60CSx com eliminador na CB500... não gastei um centavo com
pilhas... fiz uma viagem legal com ele...

Esse lance de usar numa viagem longa bateria/pilhas não existe... O negócio
é investir um pouco mais e já comprar o eliminador...

Aí tem que ver se o aparelho aceita alimentação externa e de que tipo.

Alguns aceitam com um cabo especial (12V) dificil de se achar e bem caros.

Os MAP60/76 novos aceitam alimentação externa pela porta USB (5V)... podem funcionar sem as pilhas se conectados ao PC, pela porta USB, ou com um carregador veicular USB, tipo o do Motorola... não comprem carregadores de celular genéricos pois não garantem os 5V da USB, podendo queimar o aparelho.

Com o Etrex antigo... só na base da cartucheira de pilhas... 2 trocas por dia... não sei se os novos HCx aceitam pela porta USB.

No meu caso, uso o Rino HCx, que não aceita alimentação pela USB, mas tem uma bateria monstrenga que dura 3 dias

Eu só uso pilhas recarregáveis (Sony 2300mAh, originais) como fonte de energia p/o 76C, e cada duas pilhas duram dois dias, tipo ate 10 h/dia.

Costumo ter sempre dois carregadores de pilhas à mão, pois utilizo-as na camera, gps e mp3.

O Zumo aceita que eu introduza pontos de interesse diretamente nele (ex: paro em um local e marco esse local como POI)? Pelo que entendi do manual, não aceita.

Alguém sabe aonde baixo esse MapSource ? Eu baixei um, mas acho que não era correto, pois não coneguia abrir nenhum dos mapas do TrackSource. Alguém tem alguma ideia de onde acho ?

Obrigado

A página de downloads da Garmin:
http://www8.garmin.com/support/mappingsw.jsp

Ultima versão estável é o MapSource 6.13.7, 47,72 MB.
http://www8.garmin.com/support/download ... jsp?id=209
http://www8.garmin.com/software/MapSource_6137.exe

Carlos_Mogi escreveu:A página de downloads da Garmin:
http://www8.garmin.com/support/mappingsw.jsp

Ultima versão estável é o MapSource 6.13.7, 47,72 MB.
http://www8.garmin.com/support/download ... jsp?id=209
http://www8.garmin.com/software/MapSource_6137.exe

Valeu chefia

OMEGAred escreveu:

Spidi XX escreveu: Omega, para isso existe o eliminador de bateria... que você deixa na espera
na moto...

eu usei aquele 60CSx com eliminador na CB500... não gastei um centavo com
pilhas... fiz uma viagem legal com ele...

Esse lance de usar numa viagem longa bateria/pilhas não existe... O negócio
é investir um pouco mais e já comprar o eliminador...

Aí tem que ver se o aparelho aceita alimentação externa e de que tipo.

Alguns aceitam com um cabo especial (12V) dificil de se achar e bem caros.

Os MAP60/76 novos aceitam alimentação externa pela porta USB (5V)... podem funcionar sem as pilhas se conectados ao PC, pela porta USB, ou com um carregador veicular USB, tipo o do Motorola... não comprem carregadores de celular genéricos pois não garantem os 5V da USB, podendo queimar o aparelho.

Com o Etrex antigo... só na base da cartucheira de pilhas... 2 trocas por dia... não sei se os novos HCx aceitam pela porta USB.

No meu caso, uso o Rino HCx, que não aceita alimentação pela USB, mas tem uma bateria monstrenga que dura 3 dias

Ai que é tá... o interessante é pegar um 76/60csx que aceita
essa alimentação... comprei o cabo que liga direto na bateria
e deixei ele fixo na espera, na CB500... fui e voltei tudo blz...
sem me preocupar com pilhas e carregadores...

o negócio é facilitar e não complicar... se tiver que ficar todo
dia tirando e colocando pilhas, carregando pilhas... não rola...

prefiro ficar sem mesmo....

alimentador externo/eliminador bateria (fica direto ligado na
bateria da moto)...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... rmin-v-_JM

comprei esse junto com o 60CSx... show de bola. Desse vendedor
támbém... só posso dizer que numa viagem longa, compensa...
e muito...

Marcio-Bsb escreveu:

HighLander escreveu:

ltadeu escreveu:

Mosimann escreveu:Já disse e repito. GPS pra moto é o Garmim Zumo. À prova d'água, funciona com luva... e é Honda... digo... Garmim... Só que é caro, aqui nos EUA custa US$ 500.

02
as vezes rodo com um
depois fico com raiva de sair com o V
grande defeito é o apontado acima, o preço

Com certeza o melhor, mas se você estiver disposto a pagar por ele. Não citei os Zumo porque na abertuta do tópico o Juliano deixou claro que valorizava o custo-benefício.

Eu uso um nuvi 200 nao é para moto, tive que fazer varia gambitec para instalar... Mas foi util pra carajo na viagem para o churrastiba, estou fazendo outra gambitec para coloca-lo na falcon, pois vou pro nordeste com ela!


http://www.debatemotos.com/phpBB2/viewtopic.php?t=4017






Se chover eu tiro ele da moto coloco em um saco plastico e enfio ele na cartucheira e pronto...

Muito bom se fosse a prova d'agua...

Já pensei em fazer um troço assim tb. Estes GPS de carro da Garmin são bons e consegue-se uns a preço bom. Só tem que fazer "aquela" gambiarra... E tem o problema da chuva tb.