Abaixar a suspensão ou não? Considerando que sou baixa

[stcowboy]

Sumi por falta de tempo kk
Obrigada pelas dicas pessoal, acho que primeira coisa que vou fazer é comprar uma Mondeo daquela com 9cm de solado, caso ainda for necessário eu mexo no banco e SE ainda for necessário vejo o negócio da suspensão.

Minha dúvida sobre as botas é se não fica ruim pra passar marcha.

Acho que acertou na estratégia.

Quanto a dificuldade para trocar de marcha, acontece com qualquer bota, é questão de costume.

[KellyOliveira]

Vish agora fiquei encucada

[RMD]

Com o q?

[Puma]

Tá vendo a foto do Calixto faz milagres!!!


A mina até voltou para olhar as respostas.


kkkkkkkkkk




fui..............

[Alf]

Deve demorar um tempo para ver isso.

PS: Eu tentaria calcular o benefício do ajuste no banco, em centímetros do chão e iria nele primeiro. Depois talvez a suspensão e por último o sapato, se moto de trabalho. Se de diversão, banco, calçado e suspensão.

[Robson]

Ele esta ate agora debatendo com o alfcruz. Deve demorar um tempo para ver isso.

Não está mais, pois eu prefiro debater onde o objetivo é chegar o mais perto da verdade, em vez de tentar colocar os outros em sinucas bobas, que não correspondem à realidade. Só agi parecido desta vez, para ver se toma consciência.

[mode off topic=ON] vc se colocou na sinuca, e não eu.
obviamente, não conseguiu sair dela.[mode off topic=OFF]

[Alf]

.

[Robson]

o assunto aqui é outro.
sim vale a pena mostrar, e se fosse simples, teria feito.
não é.

se quiser continuar, sabe o caminho.


fui.

[Robson]

Tá vendo a foto do Calixto faz milagres!!!


A mina até voltou para olhar as respostas.


kkkkkkkkkk




fui..............

PQP !!!!

isso é tara?

guardar essa foto???

[Alf]

.

[Russo]

Totalmente desnecessário estender essas querelinhas pessoais pra tudo quanto é tópico.

[Robson]

Totalmente desnecessário estender essas querelinhas pessoais pra tudo quanto é tópico.

TB acho.

Ponto.

[RMD]

Totalmente desnecessário estender essas querelinhas pessoais pra tudo quanto é tópico.

Esta igual o COVID de verdade. Qual sera a taxa de mortalidade?


Voltando ao topico. Acho muito mais fácil e rápido usar calcado. NAo requer procurar um profissional que entende de estofamento e deve ser bem mais em conta.

Se ver que o calçado deu certo e que realmente gostou da moto AI SIM e somente depois q ter rodado com a moto sabendo que curtiu que partiria para modificações nela.

Pelo que disse parece que a única coisa que conhece da moto é a aparência dela. Nunca nem fez teste de bunda. Entao acho complicado investir em algo que pode nao ser a sua praia.

[b0fh]

Totalmente desnecessário estender essas querelinhas pessoais pra tudo quanto é tópico.

e reclamar da treta alheia tb.

mas e ai já aprendeu a empinar a CB do apu? já esmerilhou qtos RPM na bixeira?

[Zeh]

[Russo]

e reclamar da treta alheia tb.

Discordo.

mas e ai já aprendeu a empinar a CB do apu? já esmerilhou qtos RPM na bixeira?

Faça essa pergunta no tópico certo que eu respondo lá....

Quanto a questão do tópico, as minhas sugestões seriam:

1. Comprar a botinha e regular o pedal do freio para ela

2. se não for suficiente, rebaixar o manco, e se possível substituir boa parte da espuma por gel.

Modificar as suspensões seria o último recurso. Nesse caso, pensaria antes em mudar de moto,

[Marcus DT]

Nas motos de trilha (especialmente as baixinhas como a CRF250F) fazemos "de tudo" para levantar a moto (aumentar a distância do motor do solo, consequentemente, a altura do banco também). Logo, sugiro começar pelo mais simples - inverso ao que fazemos nas motos de trilha: alivie ao máximo a pré-carga da mola traseira (desta forma, a moto tende a abaixar mais quando você sentar). Na dianteira, caso não tenha regulagem de pré- carga (nas de trilha colocamos um calço na mola), sugiro abaixar um pouco as bengalas. Vai mudar caster, etc? Vai, porém, é fácil de reverter e, se bem feito, não irá prejudicar nada .

Outras mudanças irreversíveis como mexer no banco, substituir o link da suspensão traseira, etc sugiro somente se as medidas mais simples (a bota vale também) não resolverem. De resto, tirando a tarefa de manobrar a moto (que pode ser feita fora dela), pessoas de baixa estatura acabam acostumando e se virando. Você pega o jeito.

[Du]

Eu abaixaria a suspensão. A não ser que o objetivo seja track day..... Meu chefe é baixo, teve motos abaixadas, pilotei e não senti falta de estabilidade. Abaixar não costuma ser caro e é reversível.



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[RMD]

Na verdade baixar é literalmente soltar alguns (poucos) parafusos da mesa e subir as canelas.

[KellyOliveira]

Totalmente desnecessário estender essas querelinhas pessoais pra tudo quanto é tópico.

Esta igual o COVID de verdade. Qual sera a taxa de mortalidade?


Voltando ao topico. Acho muito mais fácil e rápido usar calcado. NAo requer procurar um profissional que entende de estofamento e deve ser bem mais em conta.

Se ver que o calçado deu certo e que realmente gostou da moto AI SIM e somente depois q ter rodado com a moto sabendo que curtiu que partiria para modificações nela.

Pelo que disse parece que a única coisa que conhece da moto é a aparência dela. Nunca nem fez teste de bunda. Entao acho complicado investir em algo que pode nao ser a sua praia.

Não nao, eu ja peguei a moto sim, ja subi nela e fiquei na ponta do pé, mas não me sinto muito segura só na ponta por ser uma moto relativamente pesada, tenho medo de um dia num parada/saída em lugar desnivelado eu acabar tombando a moto por ter pouca sustenção devido a estar só com a ponta do pé como apoio. Por isso a dúvida.
Eu andei muito de cg em que eu tinha o mesmo problema, de não alcançar o pé todo, mas é uma moto bem mais fácil de lidar do que uma carenada (impressão que eu tive pelo menos).
Ai pedi essas dicas pra ganhar uns centímetros a mais de sustentação e me sentir mais segura ja que a intenção é usar a moto tanto no dia a dia pra ir trabalhar quanto pra fazer longas viagens.