M@D

Entao a V-Strom ficaria bem. Mais eu acho que nao serve para off-road nao. Uma SV650S fazeria o mesmo trabalho de Sport-touring, o unico seria os semi-guidoes e a posicao de pilotagem mais agresiva.

que venha a Strom 650.

aos xiitas yamahentos que acham que ela não vai roubar mercado da XT, vai sim... tem muito consumidor que só compra XT porque ... ela é a única opção dual-purpose dessa faixa de cilindrada no mercado brasileiro!!!!

vejam bem que não estou questionando a qualidade da XT... apenas a proposta e o uso que está sendo feito delas.

a strom pode não ser tão boa no off quanto a XT, mas também não é a proposta. Mas tem suspensão o suficiente pra aguentar a buraqueira das vias brasileiras sem sacrificar quem vai montado nela. Uma XT com modificações (principalmente de banco e tanque) é uma moto até legal pra viagens longas... mas original é sofrível para esse fim. Nunca foi a proposta do modelo. A proteção aerodinâmica é pífia, para citar um exemplo.

dá vontade de encarar uma bíblia de 36 ou 48 páginas pra levar uma 650 dessas ae pra casa. tomara que o jão toledo não faça a mesma cagada mercadológica que fez com a freewind.

e que venham as concorrentes: ténéré, transalp, etc.

Raphael...

já que vc falou um pouco sobre a TDM, vi uma foto sua em Brasília numa MT 01. Vc chegou a andar nela? Ela é de algum madiano?

Se vc deu uma andada nela, faça um comparativo com a TDM.

Estou "crescendo o olho" em um MT 01 e gostaria de saber um pouco sobre a moto (consumo, ciclística, como encara a buraqueira das nossas pistas, etc, etc).

Valeu por qquer informação.

Marp escreveu:Raphael...

já que vc falou um pouco sobre a TDM, vi uma foto sua em Brasília numa MT 01. Vc chegou a andar nela? Ela é de algum madiano?

Se vc deu uma andada nela, faça um comparativo com a TDM.

Estou "crescendo o olho" em um MT 01 e gostaria de saber um pouco sobre a moto (consumo, ciclística, como encara a buraqueira das nossas pistas, etc, etc).

Valeu por qquer informação.

se fosse todo mundo já tinha dado uma voltinha...

é que o ponto de encontro dos madianos do df aos sábados de manhã é uma concessionária honda... essa mt é uma seminova que tá pra vender lá.

Opa Marp..não era de nehum Madiano não...só fui Poser, rsrsrs

A moto impressiona amigo! Linda demais mesmo!

Alguém aqui no Forum tinha uma Vstrom e foi para a MT01 (acho que era o GPedro mas tem tempo que eu não o vejo postando aqui)..me parece que não gostou muito..excesso de torque e um motor que " acaba" rápido..não tem muito giro, mas é aquilo...a moto é Torque puro..se for esperar evoluções de giros vai se decepcionar.

Akama escreveu:Pois é, para viagens longas, duvido que uma off road ou uma esportiva seja tão boa quanto a V Strom. :) Ultimamente ando com tendências ultra-tiozão, estou abrindo mão de desempenho em nome do conforto hehehe.

Indo para o Churrastiba, pensei muito nisso. Pelo fato de ter 1,87m a moto que melhor me vestiria é uma V-Strom. Com a B12 no inicio reclamava pelo fato de o joelho ficar muito dobrado, mas acostumei e foi tranquilo. O duro, no sentido literal da palavra, foi o banco. Tanto que fiquei a viagem toda enchendo o saco do jota falando que ia matar a B12 colocando um banco ERE . Sem contar que em alguns passeios solos, enfiava a B12 em lugares não proprios para ela. Daí pensanva mais ainda numa V-istrume

Só que ao mesmo tempo que peguei gosto por viagens, ainda sinto muito prazer em ir para a serra com a B12. Então, na minha linha de raciocínio as nakeds ainda são as melhores, pela versatilidade que EU procuro. Andar com garupa, viajar e andar forte. Se procurarem uns post meus, verão que falei sobre trocar a B12 em outra 955 ou alguma SS. Depois dessa viagem, nem fú.

Tomara que venha essa moto. Assim como as SM´s

Putz, que pena que vc não andou nela Raphael. Seria um belo parâmetro já que vc tem uma TDM e seria essa transição que eu faria. As dicas seriam bem vindas.

Bira, vc tem idéia do ano dela e qto estão pedindo?

Marp escreveu:Putz, que pena que vc não andou nela Raphael. Seria um belo parâmetro já que vc tem uma TDM e seria essa transição que eu faria. As dicas seriam bem vindas.

Bira, vc tem idéia do ano dela e qto estão pedindo?

tenho não, mas posso ver pra você quando for lá (não sei se consigo ir lá nesse sábado, tenho que aplicar prova pra minha turma... ). ou então telefona: 61-3252-5357 (Freedom Imports).

Caracas... Lá se foi minha hornet em 2009 !!! Putz !!!!

Com certeza fico com a V-Strom 650

evandro escreveu:Show teu resumo Raphael, muito obrigado!

Agora, esse consumo está ótimo pelo ritmo que você andou. Acredito que a Strom 1000 faça uns 18 nessa tocada, assim como a F.

.

Não se iluda. Dificilmente chegaria a 16 km/l nessa tocada. E olhe que minha mão não é pesada.

Euclides escreveu:

evandro escreveu:Show teu resumo Raphael, muito obrigado!

Agora, esse consumo está ótimo pelo ritmo que você andou. Acredito que a Strom 1000 faça uns 18 nessa tocada, assim como a F.

.

Não se iluda. Dificilmente chegaria a 16 km/l nessa tocada. E olhe que minha mão não é pesada.

Putz, pior do que eu imaginava.

Bira escreveu:

Marp escreveu:Putz, que pena que vc não andou nela Raphael. Seria um belo parâmetro já que vc tem uma TDM e seria essa transição que eu faria. As dicas seriam bem vindas.

Bira, vc tem idéia do ano dela e qto estão pedindo?

tenho não, mas posso ver pra você quando for lá (não sei se consigo ir lá nesse sábado, tenho que aplicar prova pra minha turma... ). ou então telefona: 61-3252-5357 (Freedom Imports).

Valeu, Bira...

Nunca consegui cravar 17km/l .

Mas se eu pudesse encomendar a moto ideal, seria uma VStrom com motor de B12.

A Strom pelo que vejo todos falarem não tem fama de ser econômica mesmo não. Bom..fou um motor que veio de uma SS..não se pode esperar grande economia mesmo.

Tb fiquei surpreso quando falavam que a V-strom é beberrona. Antes de pegar a B12 falavam que dava no máximo 13 por litro, em qualquer ritmo. Ainda bem que não é assim

essa aí pelo menos dá pé pra mim kkkkkkkkkkkkkk

se vier to dentro

Dalton escreveu:essa aí pelo menos dá pé pra mim kkkkkkkkkkkkkk

se vier to dentro

Que dá pé o quê!
O banco tem 82cm, isso é a sua altura até quase o ombro

Marp escreveu:

Bira escreveu:

Marp escreveu:Putz, que pena que vc não andou nela Raphael. Seria um belo parâmetro já que vc tem uma TDM e seria essa transição que eu faria. As dicas seriam bem vindas.

Bira, vc tem idéia do ano dela e qto estão pedindo?

tenho não, mas posso ver pra você quando for lá (não sei se consigo ir lá nesse sábado, tenho que aplicar prova pra minha turma... ). ou então telefona: 61-3252-5357 (Freedom Imports).

Valeu, Bira...

valeu de "valeu pelo telefone da loja" ou "valeu de perguntar o preço quando fores lá" ?!

uhahuauhauh

é pra eu saber se preciso lembrar de perguntar ou não.

Bira escreveu:que venha a Strom 650.

aos xiitas yamahentos que acham que ela não vai roubar mercado da XT, vai sim... tem muito consumidor que só compra XT porque ... ela é a única opção dual-purpose dessa faixa de cilindrada no mercado brasileiro!!!!

vejam bem que não estou questionando a qualidade da XT... apenas a proposta e o uso que está sendo feito delas.

e que venham as concorrentes: ténéré, transalp, etc.

Concordo com o Bira, o mercado da XT abocanha também motociclistas que usam a moto único e exclusivamente em asfalto, eu sou um por exemplo, com quase 3 anos de Falcon, ela nunca viu praia, barro, lama, trilha etc, usava ela com uso street/viagens em bom asfalto mesmo. Compraria a XT por ser uma bela moto e com mecânica confiável e motorzão, mas como disse o Jota, quem gosta de moto com motor acima de 600cc monocilindrico é masoquista. .

A V-Strom seria então uma bela escolha para meu uso, vamos esperar para ver.