M@D

Daninean escreveu:O jecastro e o pessoal falou sobre roubo, sinceramente não ouvi ninguem falar que já teve sua Fazer levada

Mas tw.....

conheco 2 pessoas, inclusive 1 aqui do forum !!! falow

jecastro escreveu: quanto mais cara as peças e difíceis de encontrar melhor para o ladrão.

estranho isso.
aqui em bh o roubo é basicamente de cg, twister, falcon, xt600 e cb.
são todas motos com peças fáceis de encontrar.

10zin escreveu:

Daninean escreveu:O jecastro e o pessoal falou sobre roubo, sinceramente não ouvi ninguem falar que já teve sua Fazer levada

Mas tw.....

conheco 2 pessoas, inclusive 1 aqui do forum !!! falow

A minha tentaram levar 2 vezes.

Uma curiosidade.
Uma vez viajei pra Pirapora com o Raí.
eu de GS500 ele de Twister.
Estradas planas, viajando tranquilo, 100-120.
A GS foi mais econômica que a Twister.
O Raí ficou puto e comprou minha GS.

FAZER
Prós:
- mais econômica (em 90% das situações);
- injeção (muitos andam com grandes porcentagens de álcool no tanque sem problemas);
- mais confortável, inclusive pra garupa (Motociclismo Magazine);
- suspensão traseira mais eficiente com garupa (Motociclismo Magazine);
- 5 regulagens no amortecedor traseiro;
- mais torque em baixas e médias rotações (90% da utilização);
- arranca melhor e retoma melhor, melhor em subidas;
- tanque 19L (mais autonomia);
- "porta-luvas" (sob o banco) maior;
- pneus originais Sport Demon (igual no seco e melhor no molhado);
- quadro mais rígido, não torce (pra quem quiser brincar de piloto);
- melhor visibilidade dos retrovisores;
- para-lamas sobre a roda traseira;
- escapamento de aço inox;

Contras:
- Painel feio (mas é tão bom que a gente esquece);
- Freio meio borrachudo (resolve-se com um aerokip $100);
- Motor ruidoso e mais fraco em alta rotação (mas não se micha!);
- faz falta uma 6ª marcha na estrada;

Ponto fraco:
- Links da suspensão traseira por falta de lubrificação adequada (culpa das concessionárias);

Características (vai do gosto do freguês):
- Posição um pouco mais ereta;
- Porte mais encorpado;


TWISTER
Prós:
- motor melhor em alta rotação (10% da utilização);
- mais facilidade de encontrar peças paralelas;
- velocidade máxima um pouco maior (~5km/h em descidas);
- 6ª marcha;

Contras:
- Mais visada por ladrões (sim senhor! mas roubam Fazer também, é claro...);
- Corrente barulhenta;
- Motor mais fraco em baixas e médias rotações;

Ponto fraco:
- tensionador da corrente de comando;

Características (vai do gosto do freguês):
- Posição um pouco mais esportiva;
- Moto mais magra, parece menor.

MAD, permita-me uma correção:

o motor da fazer é mais forte somente em baixas rotações.
em rotações médias eles são equivalentes.
em altas rotações o motor da twister rende mais.

lendo seu post acho que vc exagerou um pouco as qualidades da fazer, em detrimento da twister, revelando certo xiitismo, rs.

Tu acha que eu exagerei, mas tu só mencionou um ítem no qual tu discordou PARCIALMENTE... Concorda com o resto?

MAD escreveu:FAZER
Contras:
- Freio meio borrachudo (resolve-se com um aerokip $100);

não acho borrachudo não...

pra mim a Faker tem um freio bom.

Lucas_BH escreveu:

MAD escreveu:FAZER
Contras:
- Freio meio borrachudo (resolve-se com um aerokip $100);

não acho borrachudo não...

pra mim a Faker tem um freio bom.

O freio dela não é ruim Lucas, mas a Yamaha usa um flexível de freio de qualidade mais baixa que o da Honda, gerando mais dilatação da borracha quando o fluido esquenta. Nos testes sempre dizem que o freio da Fazer é mais borrachudo que o da Twister, mas trocando o flexível por um aerokip, fica melhor que o original da Twister, Louzada comprovou.

MAD escreveu:

Lucas_BH escreveu:

MAD escreveu:FAZER
Contras:
- Freio meio borrachudo (resolve-se com um aerokip $100);

não acho borrachudo não...

pra mim a Faker tem um freio bom.

O freio dela não é ruim Lucas, mas a Yamaha usa um flexível de freio de qualidade mais baixa que o da Honda, gerando mais dilatação da borracha quando o fluido esquenta. Nos testes sempre dizem que o freio da Fazer é mais borrachudo que o da Twister, mas trocando o flexível por um aerokip, fica melhor que o original da Twister, Louzada comprovou.

Jecastro, o consumo não importa, importa é a relatividade entre as duas motos numa situação idêntica. E twister mais bonita que fazer, sei que gosto não se discute, mas você forçou né? A moto da sua assinatura, eu até a pouco tempo achava que era uma CG150...
Peça da twister é mais barata e se acha paralela, e há mais roubo de twister né, que feliz coincidência!
Esse lance de 5a marcha, a 100km/h a fazer está a 6500rpm, e a twister em 6a a 7000rpm, pra que 6a marcha?
Mas ataques baixos a parte, é só por twister e fazer lado a lado e analisar. Compare:
Parafusos das carenagens;
Porte;
Protetor de escape;
Solidez do quadro;
Protetor de bengala;
Banco;
Para-lamas traseiro;
Lugar para prender "aranha";
Autonomia;
Rodas;
Pra ilustrar, duas fotos que eu já havia postado:


A diferença é mais gritante comparando-se ao vivo, especialmente o quadro.
Mas não sou xiita, eu sei que a lampada do farol da fazer é muito fraca, que o painel e a tampa do tanque são feios, que a yamaha é chata, e que as peças são significativamente mais caras... relevo até o peso de se ter a marca "honda". Mas acho que tudo isso só pelo quadro já valia a pena ( não me conformo com esse quadro da twister )

Pode fechar o tópico

uma coisa que acho foda na Faker 'e a tampa do tanque de YBR

Lucas_BH escreveu:uma coisa que acho foda na Faker 'e a tampa do tanque de YBR

Essa tampa de tanque fez carreira dentro da Yamaha do Brasil. Ela é igual a da Drag Star também.

São duas motos idênticas em quase tudo, ponto positivo da Fazer é a injeção eletrônica, e a autonomia com tanque de 19l. Ponto positivo da Twister é maior velocidade final, peças mais baratas e valor de mercado melhor.

Esteticamente fica a gosto do comprador, eu prefiro a Fazer, compraria uma ao invés da Twister, mas essa é minha opinião.

A única coisa que tá atrapalhando nessas fotos Manowar é aquela XL véia no fundo! rsrsrsrs

Qual a diferença dos quadros?

Gelous escreveu:A única coisa que tá atrapalhando nessas fotos Manowar é aquela XL véia no fundo! rsrsrsrs

Qual a diferença dos quadros?

Berço duplo na Fazer.

Spidi XX escreveu:

Daninean escreveu:As pedaleiras são praticamente iguais piccoli

Quanto ao roubo, eu posso dizer que quando tinha a Titan eu não ficava sossegado, isso pq ela tinha alarme e corrente, já com a YBR nunca esquentei, não tinha alarme e nem corrente, só um corta ignição.....

Então vai lá na zona do Demo e deixe a moto lá...

sem falar a proporção de Twister x Fazer que tem no mercado...

NÃO EXISTE MOTO QUE NÃO É VISADA!!! DEU SOPA... BAU-BAU...

diga-se zona do Demo a cidade que eu moro ehehhe
é uma zona mesmo eu nun gosto dessa porcaria, to saindo em breve

Compra uma dafra, ao menos é mais barato.

Fazer............... 10.000km só de alegria.... peças, originais esquece, sao mais caras mesmo.... mas soh de nao aguentar a barulheira de relação.... vixxeeee... sem contar o fato dar-partida-ligar a qualquer temperatura/altitude que eu jah tenha experimentado, mesmo 10 dias desligada....

Questao conforto a fazer tbm eh beem mais agradavel.... e o menor numero de trocas na cidade ajuda bastnate nesse sentido....

Eu fui de Fazer.... nao me rrependi um unico segundo sequer por causa disso!

Abs e boa sorte!!!

MAD escreveu:

Lucas_BH escreveu:

MAD escreveu:FAZER
Contras:
- Freio meio borrachudo (resolve-se com um aerokip $100);

não acho borrachudo não...

pra mim a Faker tem um freio bom.

O freio dela não é ruim Lucas, mas a Yamaha usa um flexível de freio de qualidade mais baixa que o da Honda, gerando mais dilatação da borracha quando o fluido esquenta. Nos testes sempre dizem que o freio da Fazer é mais borrachudo que o da Twister, mas trocando o flexível por um aerokip, fica melhor que o original da Twister, Louzada comprovou.

reitero a informação e endosso

eu também tenho aeroquip na minha , um dos upgrade mais uteis para se fazer em uma Fazer :) :


melhora de forma assustadora em conjunto com fluido dot 5.1 , aeroquip não serve para freiar mais ...
a vantagem dele é que se tem é absolutamente todo controle do freio em mãos ! , elimina 100% do freio borrachudo , o manete nem chega a afundar e já começa a frear é da noite pro dia a diferença ... minhas procimas motos vai ter aeroquip também ! não vivo mais sem
diferença brutal entre apertar um manete com flexivel original e um com aeroequip de qualidade
ficaria completo se tivesse disco atrais , dai 2 aeroquip ia ser ainda mais seguro frear de fazer