M@D

Baeta escreveu:bandit era a moto que aguentava mais tempo na estrada. Fazia rolêzinho com ela de 500km sussa.

Na haya faço, mas cansa um pouco.

Na vstrom 650, tirando o banco, foi a moto mais confortável. Aquele banco engana pra baralho. Não dá nem 100km e já incomoda. Fiz uma viagem de quase 3k km. Se não fosse o tal do air hawk, seria sofrivel.

a densidade da espuma do banco da dl650 é uma bosta.
do modelo novo melhorou um cadinho, mas continua ruim.

Bagé escreveu:Fracos

...

E quando a viagem é longa, a gente vai de avião, pq a gente não tem medo. Nem eu, nem a muié, nem meu filho de 2 anos.

minholi escreveu:- A posição de pilotagem na V-Strom tem que ser com o corpo projetado para a frente, parecido com as naked, mantidas as devidas proporções. Quem compra essa moto e instala alongador de guidão ferra toda a ergonomia e até a segurança da moto.

isso eu assino!

e digo mais: tem que deixar o guidon mais longe um pouco, nada de afrouxar os 4 parafusos e trazer o guidon um pouco mais pra perto. estar um pouquinho inclinado pra frente é fundamental pra ergonomia e pra não FUDER as costas do caboclo.

Euclides escreveu:

Allende escreveu:

Marp escreveu:Carro, sem dúvida. De preferência com ac ligado, uma boa música e uma gostosa do lado

Moto é o que falei. Depois de uns 200, 300 km começo a sentar o pau para chegar.

Mas volto a dizer, tenho plena consciência que sou ponto fora da curva.

Opa, 2 pontos. Curto muito viajar de carro, de olhar o solzão, de ver la na frente a chuva e entrar nela sem dó, sem se preocupar. De ouvir notícia, de mexer no cel quando to parado, de levar uma água e umas balinhas e ficar comendo.

3.

Neste ponto se separam motoqueiros/motociclistas dos demais usuários de motocicleta... sem preconceitos intuído de demérito ou hostilização pela escolha, fundamentado em minha experiência e gosto, jamais, tendo uma moto, qualquer que seja o porte, preferi ir de carro para algum lugar, minha escolha sempre foi a moto., simplesmente questão de gosto, respeito opiniões contrárias, mas me abstenho enquanto puder de compartilha-las. Abraços!
"Moto é o que falei. Depois de uns" 4000 a 5000 "km começo a sentar o pau para chegar." parafraseando...

Allende escreveu:

Bagé escreveu:Fracos

...

E quando a viagem é longa, a gente vai de avião, pq a gente não tem medo. Nem eu, nem a muié, nem meu filho de 2 anos.

Eu detesto avião e te garanto que tenho mais horas de voo do que tu de moto e carro

Tomei uma decisão uma vez e a cumpri, que de Minas pra baixo só iria de carro ou moto, quando tinha esportiva eu ia de carro, depois que me livrei de esportivas, pra tu ter uma idéia do quanto eu prefiro moto a carro... Nunca mais fiz uma viagem de carro pra esses lados, incluindo Campo Grande, só de moto....



...

Klein escreveu:


Neste ponto se separam motoqueiros/motociclistas dos demais usuários de motocicleta... .

Isso para mim não passa de rótulo, etiqueta.

Frase de efeito, vazia.

O que faz um cara que pega estrada de vez em quando ser mais ou menos motociclista de um que anda todos os dias com a moto, fazendo por volta de 12-13 kkm por ano ( meu caso)?

Para mim, nada. Dois motocicletas amantes das duas rodas que fazem uso diferente de uma coisa que curtem.

Concordo contigo Marp, rotulagem vazia que leva a nada. E também nem é o intuito do tópico medir o tamanho dos paus.

eclinck escreveu:Concordo contigo Marp, rotulagem vazia que leva a nada. E também nem é o intuito do tópico medir o tamanho dos paus.

Concordo.

Ando de moto todo santo dia. Não me sinto nem mais nem menos motoqueirociclista que qualquer outro proprietário que faz uso distinto do veículo.

Bom e velho M@D, parece que não terminaram de ler oque escrevi, não tem rotulagem só constatação, vão se foder.
Abraços!

Klein escreveu:(...)não tem rotulagem só constatação(...)

Constatação tipo assim: o que eu acho é a verdade. Quem acha o contrário, vai se fuder.

Fracos



...

Durou até a pag 3, recorde!

Klein escreveu: vão se foder.

"gente, vamos manter o nível"

eclinck escreveu:Durou até a pag 3, recorde!

valeu o tópico, mangineclinck

aquilo que falei sobre o guidon da dl1000 serve especialmente pra vc, que se queixa da coluna nas bt.

se deixar o guidon mais pra frente, sem riser, do jeito que está a minha (vc viu como é), sua coluna vai agradecer.
infelizmente, a densidade da espuma da dl é ruim (tanto da 650 qto da 1000), mas é possível substituir sem muita dificuldade.

Marp escreveu:

Klein escreveu:(...)não tem rotulagem só constatação(...)

Constatação tipo assim: o que eu acho é a verdade. Quem acha o contrário, vai se fuder.

Perfeitamente, exatamente isto, entretanto não de minha parte!

"isso para mim não passa de rótulo, etiqueta."

"Frase de efeito, vazia."

Fim!

Botei um guidon de Falcon na Varadero e ficou mais baixo mas não resolveu o problema.

A Strom nova original num primeiro momento parece ter me servido bem.

A Tiger 800 tb tem o guidao um pouco para a frente.

Bora falar sério ..

Andei viajando com tudo que é moto, desde as esportivas, passando por brosinha (curtas) até varadero, sabe a conclusão que cheguei...

Que a melhor é aquela na garagem me esperando e zefini, cada moto com suas peculiaridades...



...

Já andei em vstrom com o riser que joga o guidom para barriga. Acho uma bosta. Até na xre, primeira coisa que foi jogar o guidom pra frente.

Então Bagé, o Russo pediu minha opinião justamente porque nem todos conseguem identificar essas peculiaridades por não ter tido a oportunidade de rodar em muitas motos. O foco é outro é não definir qual é a melhor.