M@D

JPaulo escreveu:

Fabio Ninja escreveu:realmente dificil de se adaptar com a posição de pilotagem, muito sport mesmo,

coluna sai um bagaço, mas talvez por certa falta de costume.....

Experimenta um protetor de coluna, além de ser útil ajuda a manter a postura

x2. E cansa bem menos.

PQP, que moto linda!

Passar uma vida sem ter pelo menos uma HD/Ducati/KTM/BMW não dá... está nos planos !

Parabéns!
Linda mesmo!

Sobre postura e posição de pilotagem de SS, acho este vídeo interessante, principalmente na dica sobre mãos no guidão:

Reparem no slider de bota aos 1:52.

Parabéns
848/1198 são lindas

obrigado a todos, e continuarei os relatos sobre ela, agora somente neste post,
algumas coisas que vão ser belos gastos.... 3 litros de oleo motul 5100 = 150 pilas
filtro de oleo 90 pilas, ou seja quase 300 pilas na troca de oleo...

pastilhas de freio ao menos e mesmo preço de outras motos , se for usar ebc hh, 200 pilas pra cima, vou procurar via
ebay que paga 130,00

Fabio Ninja escreveu:obrigado a todos, e continuarei os relatos sobre ela, agora somente neste post,
algumas coisas que vão ser belos gastos.... 3 litros de oleo motul 5100 = 150 pilas
filtro de oleo 90 pilas, ou seja quase 300 pilas na troca de oleo...

pastilhas de freio ao menos e mesmo preço de outras motos , se for usar ebc hh, 200 pilas pra cima, vou procurar via
ebay que paga 130,00

uma Ducati
uma Ducati SS
vai gastar feito dono de Ducati SS.

já era a vida de gastar 30 real pra fazer tudo!!

espere a primeira relação e o primeiro jogo de pneus!!

sobre pastilhas de freio, lembre-se, ela não anda devagar, por isso, se precisar parar, o freio tem que ser bom, se não, não para.

não faça economia porca nas pastilhas!!

editando, se puder me ajudem onde tem o catalago de pastilhas da ebc, procurei no site deles
e achei uma bosque de catalogo......

Bom continuando a saga... estava vendo coisas para ducati 848, e achei um cara vendendo monoposto...
fui procurar o cidadão e descobri que andava com o grupo de moto, perguntei quanto ele queria,
pois, estava com o verniz descascando, no final ele me vendeu por 300,00, original ducati...
O verniz tava tao ruim que tirei o mesmo com a unha, e levei para o mestre das pinturas "Norinho".
Que disse que a cor era bem parecida com o da Ducati, e disse, vamos invernizar assim, pois, o custo
da tinta é caro... hoje fui buscar, e vejam o resultado, isso somado a pintura dos pesos das manoplas,
que ficaram iguais as originais, prendi os mesmos com cola trava parafuso....
Detalhe, não quis comprar nada pelo serviço..... , dei 30tão rsss, abraços a todos

Vermelho Ducati é BEM dificil de acertar, nos casos de tombos sempre a CC trocava a peça inteira em vez de retocar a pintura, porque é dificil de ficar igual ao original.

Mas por esse preço não da para reclamar.

Optimus Leo escreveu:Vermelho Ducati é BEM dificil de acertar, nos casos de tombos sempre a CC trocava a peça inteira em vez de retocar a pintura, porque é dificil de ficar igual ao original.

Mas por esse preço não da para reclamar.

foi ele que deu a dica, disse que a latinha de tinta custa 230 cada, e vem pouco, como era um monoposto e de gratis rss, ele disse porque nao tentar, na moral, so se o cara manjar muito pra ver que e pintura, foto do meu
celular é uma melba, vermelho parece rosa rs....

Demo escreveu:espere a primeira relação e o primeiro jogo de pneus!!

sobre pastilhas de freio, lembre-se, ela não anda devagar, por isso, se precisar parar, o freio tem que ser bom, se não, não para.

não faça economia porca nas pastilhas!!

Nem nos pneus!

ela aceita PR3 ou tem que subir um nível???

Demo escreveu:ela aceita PR3 ou tem que subir um nível???

não sei dizer, qual vantagem desse pneu?

o PR3 é um bom custo/benefício para motos médias/grandes, mas não sei se se encaixa na 848, é perigoso que ele não segure a moto.

não sou especialista em pneus!!!

acho que quando chegar sua hora, deveria mandar a duvida no tópico de pneus!!

Demo escreveu:o PR3 é um bom custo/benefício para motos médias/grandes, mas não sei se se encaixa na 848, é perigoso que ele não segure a moto.

não sou especialista em pneus!!!

acho que quando chegar sua hora, deveria mandar a duvida no tópico de pneus!!

eu verei pneus que não são super corsa, ainda mais que não sou de correr, maximo uma esticadinha pra sentir o
vento é só, a posição de pilotagem ja estou me adequando mais, o video la do topo ajudou um pouco, na cidade
que é terrivel mesmo... até agora so maximo numa esticadinha foi 240 mas voltei logo aos 120

já que vc é mais tiozin mode, mete um PR3/4 aí..mais grip

Numa 848 no minimo uns Rosso Corsa!

PR3/4 é coisa de moto lixenta tipo Bandit

kkkkkkkkkkkkkkk

Concordo com o OL. Pilot Road não é pneu de esportiva.

Esportiva que só anda na reta pode colocar PR3/4 tranquilo, se pegar chuva então não tem pneu melhor,

agora se acelera nas curvas da serra e usa o pneu até o limite da borda ae sim precisa de um macio.