M@D

Excelente Rods! Fecha a conta e passa a régua.

Opa, mais uma vantagem para a BMW além do amort. de direção, indicador de marcha.

Podiam fazer uma listinha aí de vantagens e desvantagens de cada uma...

ER6N:
-Mais bonita (subjetivo)
-Mais barata
-Curva com maior facilidade
-Mais econômica


BMW F800R:
-Amortecedor de direção
-Indicador de marchas
-Aquecedor de manoplas
-Mais leve (177 kg vs. 181 kg da Kawa), quase um empate
-Mais torque
-Mais potência
-Loguinho da BMW que ajuda a ganhar mulé kkkkkk


Aí teriam de colocar mais itens, como garupa, retrovisores, capacidade de iluminação, conforto (maciez dos bancos), ergonomia (altura do guidão, pedaleiras), proteção contra o vento (sim, nakeds tb têm disso), autonomia... e sei lá o q mais lembrarem.

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Fiz um Gifzinho aí:



A posição da F800R me agrada mais, guidão mais baixo. As pedaleiras ficam praticamente na mesma posição.
Aí dá pra ter uma noção de qto a F800R é mais longa, daí a vontade maior dela em ficar em linha reta vs. a curvadeira ER6.

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aquecedor de manoplas apenas nas importadas, depois que virou BMdafra, perdeu esse requinte!!

sobre diferença de especificação, são bem tênues, mesmo!

ER6
Potência (cv a rpm): 72,1 a 8500
Torque (mkgf a rpm): 6,7 a 7000

F800R
Potência (cv a rpm): 87 a 8000 15CV a mais, em torno de 20%
Torque (mkgf a rpm): 8,7 a 6000 2Kg a mais, em torno de 25%

afinal, 20 a 25%
são diferenças tênues!!

A parada é que esse motor da sonozzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz, até maquina de costurar da mais tesão. Não tem emoção nenhuma enrolar o cabo.

E a moto a frente tende a sair em tudo que é curva, achei uma banheira.

Essa Er6n é uma moto que tenho vontade de ter. Mas o modelo antigo. Contrário à muitos, detestei essa nova frente. Parece que socaram o farol ali a força. Ficou posicionado muito baixo. Matou esteticamente a frente.

Se fosse comprar, procuraria o modelo antigo. De preferência a branca ou laranja

Kuati escreveu:Fiz um Gifzinho aí:



A posição da F800R me agrada mais, guidão mais baixo. As pedaleiras ficam praticamente na mesma posição.
Aí dá pra ter uma noção de qto a F800R é mais longa, daí a vontade maior dela em ficar em linha reta vs. a curvadeira ER6.

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Valeu Kuati!
Ficou bacana esse gif! Da para ver bem a diferença entre elas.

Uma coisa que me deixou cabrero com a Bmw foi o seguro. Parece que as seguradoras não estão cobrindo 100% o valor devido os altos índices de roubo dela.

Sabia que ela era visada. Mas não tanto assim a ponto das seguradoras estarem começando a evitar esse modelo.

Marp escreveu:Essa Er6n é uma moto que tenho vontade de ter. Mas o modelo antigo. Contrário à muitos, detestei essa nova frente. Parece que socaram o farol ali a força. Ficou posicionado muito baixo. Matou esteticamente a frente.

Se fosse comprar, procuraria o modelo antigo. De preferência a branca ou laranja

Eu acho as duas bonitas. Mas não foi só o farol que mudou.
Painel ficou bem melhor, mudaram os mostradores, quadro mudou, a balança ficou muito mais bonita.
So o tanque das novas que achei bem estreito. Sentado na moto e olhando pro começo do tanque, onde vai o tank pad achei igual de uma CB 300.

E com a chegada do modelo novo caiu bem os preços das antigas. Eu achei umas 2011 por 15 mil.

Kuati escreveu:Fiz um Gifzinho aí:



A posição da F800R me agrada mais, guidão mais baixo. As pedaleiras ficam praticamente na mesma posição.
Aí dá pra ter uma noção de qto a F800R é mais longa, daí a vontade maior dela em ficar em linha reta vs. a curvadeira ER6.

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Puta merda, como a F800 é mais comprida mesmo. Sobre as críticas quanto ao comportamento dela em curva, vejo que ela tem bom potencial para melhorar, pelo menos em relação a da foto, tem uma folga de uns 2cm pelo menos na regulagem da balança que aparentemente daria pra reduzir, e como tem amortecedor de direção eu abaixaria um pouco a mesa também, sem medo de kick-back, deve deixar mais ágil e com menos tendencia de abrir nas curvas.

PS: mas vai ser escrota essa frente dessa BM

Felipe, diga-me onde tem essas 2011 por 15 mil que vou vender a minha e pegar uma essas daí... hehehe.

Bandit é o ideal pois é o meio termo das duas. Bandit forever!!!

Péra aí, gente. Vocês ficam comparando as duas, como coisa que custassem quase o mesmo preço. Nem a pau.

Estamos falando de duas motos em faixas de preço diferentes. O simples fato de serem comparáveis em termos de desempenho já é sinal que a mais barata tem um custo/benefício melhor.

ER6N: R$ 28,990.00
F800R: R$ 33,900.00

Se o sujeito acha a que BMW vale mais R$4910.00 pelo que apresenta, aí vai de cada um.

*Os preços eu peguei agorinha no http://www.moto.com.br, as duas novas, com ABS.

F800R 2011 por 20 conto, fácil!!

Melhor só a minha que a garantia venceu semana passada e o novo dono levou por 18.5

O cara tá falando de comprar usada. Com os mesmos 20 mil você compra uma 800R 2010 (pode pagar menos se for do Demo) ou uma ER6 2012. Cabe perfeitamente a comparação.

Sobre seguro da 800R, tô no 2o ano, custo em torno de 2500 reais. A renovação tá próxima, vamos ver se tem essa de não aceitar ou de propor um valor impossível.

salazar escreveu:Felipe, diga-me onde tem essas 2011 por 15 mil que vou vender a minha e pegar uma essas daí... hehehe.

E ainda da para cansar o peixe

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 83396.html

http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 82346.html

rods escreveu:O cara tá falando de comprar usada. Com os mesmos 20 mil você compra uma 800R 2010 (pode pagar menos se for do Demo) ou uma ER6 2012. Cabe perfeitamente a comparação.

Sobre seguro da 800R, tô no 2o ano, custo em torno de 2500 reais. A renovação tá próxima, vamos ver se tem essa de não aceitar ou de propor um valor impossível.

Rods a Er6 que vou pegar e 2013, modelo novo.

E sobre o seguro da F800R parece que aumentou bem, um amigo disse que algumas seguradoras nem estão cobrindo 100% o valor da moto.

Narizudo escreveu:Bandit é o ideal pois é o meio termo das duas. Bandit forever!!!

Ja tive duas 650
Sou do fã clube kkk

rods escreveu: Sobre seguro da 800R, tô no 2o ano, custo em torno de 2500 reais. A renovação tá próxima, vamos ver se tem essa de não aceitar ou de propor um valor impossível.

Felipe Mark escreveu: E sobre o seguro da F800R parece que aumentou bem, um amigo disse que algumas seguradoras nem estão cobrindo 100% o valor da moto.

do ano passado pra esse, não aumentou nada. Tinha renovado o da minha pouco antes de trocar a motoca. R$2700,00 morando onde moro. PS: Porto Seguro 100% FIPE FullCompletoTotal

sobre amigos que falam...

o povo tem o hábito de falar pra caraio, mas nunca falar tudo.

Faz o seguro mais barato que tem, por isso não pagam tudo. A minha estava com 100% da FIPE, que pelo preço de venda, pagava ela e o Akrapovic!

Felipe Mark escreveu:

Narizudo escreveu:Bandit é o ideal pois é o meio termo das duas. Bandit forever!!!

Ja tive duas 650
Sou do fã clube kkk

Kkkk
Mas pelo relato do povo aqui, entendi que são duas propostas, a BMW para um rolê mais calmo e a er6n para uma tocada mais arisca.

Já andou com a manca Xj?

Oxe, o preço por aí tá melhor que pro lado de cá. Mas tem que ver o estado geral das motocas.

Com relação as duas, mantenho o pitaco: se for na mesma faixa de preço (excluindo o fator seguro), faz um teste e vê qual lhe agrada mais.
Mas digo isso por curtir as duas motos, por serem usadas, e por fuçar em bastante coisa na casa do meu véio (se fosse depender de concessionária pra trocar óleo, por exemplo, seria diferente). Então pra mim a diferença fica no que já citei, pois sou bração e esse lance de deitar 0,248 graus a mais, arrancar 0,4578 segundos na frente e beber 0,1578 litros não faz diferença.