M@D

Cruzeiro de Ninjete 160/170 km? 200tão de final? Então 25k esta barata nessa super esportiva, ainda bem que a KAWA não poe uma litrão pra correr no moto GP, ai humilhar a concorrencia.

A Kawa colocou uma litrão no SBK e está humilhando a concorrência, serve?

160 km/h de cruzeiro deve dar pra manter na boa mesmo se o cara for leve.



Dando benga em XT660 e o cara da XT ainda estava de superman...

Tem outro vídeo dela na bota de uma CB500 carburada mas não consegue passar, aproveitando o vácuo, mas a CB500 tb não distancia.

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Caríssima essa moto. É até bonita mas nem fodendo que eu pagava isso nela.

Ué Bagré, eu disse mais de 160, então tem que ser 170 pra ficar bem testado

Agora, nunca falei que chega a 200, passa perto, mas não chega

Se alguem quiser ver se é verdade, moro em SP, só marcar um dia que eu mostro.

Alguma moto maior vai acompanhando e filmando se for o caso, 160 chega ser até sem graça pra ela.

Falei moto GP, moro em Sampa, mas duvido que a TDM consegue acompanhar.

Qdo quiserem, estou à disposição, não tenho motivo nenhum pra inventar.

Tem dezenas desses videos no YT

Carai, mas a verdinha tá andando bem mais que a cinza, supondo que as duas estivessem com o cabo no talo...

Ninjinha é top demais, eu teria uma 300 feliz da vida não atrasasse os passeios da galera de litrão.

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A verdinha ta com escape e a cinza ta toda original, todas elas não passam de 194km/h mas com escape chega um pouco mais rápido.

A minha ta toda original.

É uma boa moto, mas pra quem é pesado e ja teve motos maiores, deixa a desejar.

Não é algo empolgante.

Assim que der quero passar pra frente, estou de olho na Ninja 650R ou na MT 07.

Abç

Sim, o tamanho conta muito, é q a Ninjinha me veste bem demais e o cadinho a mais de força que fazia falta na 250 é conseguido na 300. Proteção aerodinâmica de primeira, altura do guidão, maciez do banco, altura das pedaleiras... são boas demais pra mim.
E o mais legal é fazer curvas com o brinquedinho, totalmente na mão, não dá receio de entrar em curva alguma.

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160 km/h dá, chuto, 80% do rpm...
jura que vcs acham "saudável" esse % de rpm como "cruzeiro"?
sei não...

saudações

Raubiba, se não ta na faixa vermelha, não ligo não.

Fala Speed! Vc tá de ZX3? Gostou da motoquinha? É boa pra andar na serra?

Rauber, lembrando que geralmente essas motos menores aceitam bem melhor andar próximo do limite que motos mais fortes.
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Fala Tio!
To sim, faz uns 4 meses.
Cara, nunca subi serra com ela, nunca usei pra passear, só pra ir pro trampo.
A moto é muito honesta, muito mesmo, não existe nada por 16,5k 0km (preço que paguei) que ofereça o que ela oferece, mas pra subir serra deve ser um saco, não tem torque, não tem retomada, eu acho que morreria de tédio indo pra Morungaba por exemplo.
Mas na reta, vai muito bem, o motorzinho acorda depois dos 10k rpm e consegue andar bem até uns 175km/h, à partir daí fica lento e chega em RETA nos 185km/h (abaixando na bolha)
Nas descidas, chega nos 195km/h e depois a injeção corta, portanto qualquer vídeo ou pessoa que disser que passou dos 196 é mentira.
Acho que nem com o Rapid Bike Evo tem como tirar o corte da injeção.

Vi alguns videos que com escape full + filtro + rapid bike, chega ganhar uns 3Hp e bastante torque, mas o preço disso não compensa, fica uns 5k pra fazer isso tudo, muito melhor pegar a grana e partir pra Ninja 650R que ja tem 75hp.

Mas estou muito contente com ela, pois comprei pra ir pro trabalho com mais diversão, chegar mais rápido, etc

Eu recomendo a moto pra quem não tem grandes pretensões, moto muito honesta, acho que vale cada centavo, mas não pagaria mais que 18k em uma de jeito nenhum.

Essa Z300 vai com certeza andar menos de reta, pois sem carenagem é sóda.

se mudar o pinhão não aumentaria um pouco a final sem comprometer muito em baixa? tinha feito isso na GTR qdo a tive... aumentou a final em uns 10%.. mas a saída ficou um pouquinho mais fraca..

Na ninja?
Sem chances, se aumentar o pinhão, ficaria péssima e com certeza perderia final, não tem força pra empurrar.

Ctz, Speed? ... na GTR eu aumentei o pinhão em 1 dente e a final no painel subiu de 168 pra 184 antes de cortar... mas a saída ficou bem fraca.. parecia q eu saía de 2a ... tinha q sair com o giro mais alto pra sair com força... mas nas retas e descidas ela ficava um pouco mais "folgada"

Acho difícil quem conhece as bicilíndricas com baixa vibração e não tem bala na agulha pra ter mais de uma moto, comprar uma mono dessa vibrante pelo mesmo preço. Pior ainda é como já disseram, que dá para comprar vários outros modelos, incluindo algumas 4cc e outras bicilíndricas potentes, como a ER-6n.