M@D

Klein escreveu:tomei a iniciativa de abrir o tópico uma vez que o quorum das CB está aumentando no fórum, com o objetivo de concentrar aqui as informações.

Já tá poluído com NC, podia fazer deste o único tópico de CB 500 e NC.

Patrick escreveu:

Klein escreveu:tomei a iniciativa de abrir o tópico uma vez que o quorum das CB está aumentando no fórum, com o objetivo de concentrar aqui as informações.

Já tá poluído com NC, podia fazer deste o único tópico de CB 500 e NC.

Pior que tá mesmo, bem que o modera poderia parar de coçar o saco e trabaia...ajunta os tóxicos modera



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mesmo pq tudo tem asa

Jota escreveu:

jsamuel escreveu:Tiger XRX menos confortável que uma F 800? Primeira pessoa na galaxia que vejo dizendo isso.

já vi gente dizendo que a xrx é menos confortável que a dl650, eu me incluo nessa, mas essa viagem de dizer que a f800gs é mais confortável foi alucinógena em grau elevado.

Ta perdoado, afinal, foi um "test drive". A F800 foi a moto mais dura que já tive, suspas horríveis e bancos idem, não é a toa que a quantidade de gente trocando as molas das F 800 não ta no gibi, banco então, nem se fala, é a primeira coisa que trocam.

Esse lance de ergometria, depende, por exemplo, para caras baixinhos, não vejo a F 800 como ergométrica, enfim, depende muito do chassi do sujeito.

jsamuel escreveu:A F800 foi a moto mais dura que já tive

Passe 6 meses alternando F800GS e ST3R todos os dias, acharia o comentário hilário.

Esse negócio de conforto é meio relativo... A NC diziam ser bem dura, até acreditei nisso quando andei na do Bagé em pitanga... Claro, testando em relação a n motos diferente, parece bem dura mesmo, mas quando comprei a minha e andei uns km, achei a suspensão bem acertadas, nada de ser muito duras... O banco foi a mesma coisa, até porque vim de uma ninjinha que só tinha uma tábua com uma forração bonita...

rjsdex escreveu:até porque vim de uma ninjinha que só tinha uma tábua com uma forração bonita...

tirando a velocidade da luz, todo o resto é relativo.

Jota escreveu:

jsamuel escreveu:Tiger XRX menos confortável que uma F 800? Primeira pessoa na galaxia que vejo dizendo isso.

já vi gente dizendo que a xrx é menos confortável que a dl650, eu me incluo nessa, mas essa viagem de dizer que a f800gs é mais confortável foi alucinógena em grau elevado.

Bom não sei, o td fiz numa GS de uma amigo já com seus 10000km e a Tiguer foi numa 0km, entretanto o teste que fiz foi na xrx que tem aro 19 na dianteira já do modelo novo, não sei se influência, como falei só tendo a moto e viajando para se ter certeza, porém viagem ou não essa foi minha primeira impressão, sendo o conforto nãolimitado ao banco que sem duvida o da Tiguer é melhor, mas o conjunto da GS 800 achei melhor e mais confortável, talvel esta moto do meu amigo tenha passado por alguma ajuste de suspensão uma vez que ele já pegou com essa quilometragem. J quem acusa usa kkk alucinógenos.

Mas não estou falando só do Banco, falo eh do conjunto mesmo isso é incluindo a merda de suspensão q vem nela, nas 2013 pra frente deu uma melhorada com as suspa WP.

A quem interessar possa:

Solução para o paralama traseiro que a dona honda não botou na 500X....

Hoje por coincidência, encontrei um cara que tem uma, descobriu que é praticamente o mesmo paralama da cbr250r, só um furo que não dá certo mas se põe uma braçadeira, e o melhor, custa só 45 pila...Hoje mesmo fui até a cc, sem falar nada, perguntei se tinham esse paralama, não tem na loja, mas encomendam...
Tinha um lá que o loco encomendou, experimentei na 500x, só a parte da correia que na 250r fica com uma dobra, mas não faz diferença pra 500

Bom, quanto é?
46 pila..

Pode mandar vir...



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Tem um videozinho de um cara que colocou na 500F, que na real é igual a 500X

jsamuel escreveu:Mas não estou falando só do Banco, falo eh do conjunto mesmo isso é incluindo a merda de suspensão q vem nela, nas 2013 pra frente deu uma melhorada com as suspa WP.

Bom a do meu amigo é 13, mas eu não tenho como contra argumentar, só fiz um td semelhante ao do Vídeo da NC, na BM tive a oportunidade de testar o controle de tração e fiz mais ou menos os mesmos teste, freios, retomada em ultima marcha, na triumph ficou setado um único modo de condução, que nem me lembro mais qual foi, foi muito superficial vc e o J já tiveram as motos então, sou voto vencido.

relax, klein, é que a zoeira never ends. e, de fao, dizem q as suspas da f800 mudaram radicalmente a partir de 2013.

Dia desses fiz um TR numa 500X zerada de um amigo meu (que me pediu por tudo pra não passar dos 5.000 rpm...) e descobri que ela é bem compacta, menor em tudo do que minha Ténéré 250. Fui ver as fichas e é isso mesmo. Achei a moto um brinquedinho e por incrível que pareça, apesar de eu ser meio nanico, isso até me frustrou um pouco... Também achei que ela tivesse uma pitada off mais forte do que me pareceu. Aliás, pareceu-me que a 500X não tem praticamente nada de off, nem mesmo a posição de pilotagem. Lembrando que tenho uma Ténére com riser no guidão... Gostei bem mais da NC 700 de outro amigo. Só achei a NC meio ruim de pôr nas curvas mas creio que seja falta de costume pois só a pilotei por uns 60 kms. Pelo que tenho LIDO a 750X foi melhorada em vários itens/aspectos. Eu acho a NC 750X a moto que é um PATO FRANKENSTEIN: é uma mistura de várias "coisas", faz de tudo um pouco, não faz nada direito... Mas faz! E talvez essa seja sua melhor e mais importante característica. Bom, 500X ou 750X, ambas estão na minha lista. Quero ver ao vivo e se possível pilotar também a MT-07. Vamos ver...



É isso.

Sobre a CBR500:




Conjunto bem bom... Testei uma em BSB e se fosse continuar no estilo esportivo, abraçava uma dessas...

Jota escreveu:relax, klein, é que a zoeira never ends. e, de fao, dizem q as suspas da f800 mudaram radicalmente a partir de 2013.

Comparar MT07 com 500 F,R ou X, é covardia, acho que até melhor do que a NC em questão de motor e ciclistica.

Ulisses Barros escreveu:Comparar MT07 com 500 F,R ou X, é covardia, acho que até melhor do que a NC em questão de motor e ciclistica.

Acho que a comparação é ... CB é preço XXX a MT07 é XXX+um tiquinho.
Melhor pegar a MT-07

a diferença entre as motocas é notável, mas, quanto custa uma mt-07?