M@D

Chedid escreveu:ótimos relatos Lordphoenix e piccoli, valeu mais uma vez.

Em tempo: Compro Teneré 250cc, aceito propostas

Vendo a minha, aceito propostas



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Bagé escreveu:

Chedid escreveu:ótimos relatos Lordphoenix e piccoli, valeu mais uma vez.

Em tempo: Compro Teneré 250cc, aceito propostas

Vendo a minha, aceito propostas



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Que ano e km?

Até 12k?

Mete mais uns 6 ou 7K e compra uma Bandit!

Agora o Dog pira!



Tô brincando...

Eu ia de Té250 sem nem ver...

Viajava com meu tio...
Eu numa Twister, ele numa Falcon 2008 (Laranja).
Enquanto ele abastecia duas vezes, eu abastecia uma...
Média da F400 = 17/18 (até minha B1250 faz isso)
Média da Tw250 = 25/28...

ambos andando à 110/120, garupados e com bauletos/alforges

2015 não casa mais com moto carburada , seqme !!!

Chedid escreveu:

Bagé escreveu:

Chedid escreveu:ótimos relatos Lordphoenix e piccoli, valeu mais uma vez.

Em tempo: Compro Teneré 250cc, aceito propostas

Vendo a minha, aceito propostas



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Que ano e km?

2011 - preta - 25kkm - bauleto givi, protetor de mão e tomada de 12v, só tiro o gps........Não faz proposta indecorosa que mando tu tomá no rabo



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Bagé escreveu:

Chedid escreveu:

Bagé escreveu:

Chedid escreveu:ótimos relatos Lordphoenix e piccoli, valeu mais uma vez.

Em tempo: Compro Teneré 250cc, aceito propostas

Vendo a minha, aceito propostas



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Que ano e km?

2011 - preta - 25kkm - bauleto givi, protetor de mão e tomada de 12v, só tiro o gps........Não faz proposta indecorosa que mando tu tomá no rabo



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Tá qrendo vender mesmo ou tá só me enchendo o saco?
Como é que tá moto, tem algo à fazer, algum raspão ou algo do gênero?
E os pneus como estão?

K'waszaK escreveu:Até 12k?

Mete mais uns 6 ou 7K e compra uma Bandit!

Agora o Dog pira!

Eu não, quem pira na batatinha são vocês

Pior que já fizeram exatamente isso pra mim mesmo lá no tópico da Tenda tempos atrás. Falei em comprar uma Teneré e um banditeiro (um dos clássicos daqui ) me recomendou uma Bandit

Abs,

Abraço!

Falou em comprar teneré, recomendaram bandit, e acabou comprando uma rd kkkkkk
Não sei qual foi pior!

Qualquer coisa é melhor que Bandit.

juniormd11 escreveu:2015 não casa mais com moto carburada , seqme !!!

Concordo!
Vou opinar no modo Bíblia Sagrada: "um dia, o tio Picolé conseguiu juntar um dinheirinho e comprou um Uninho com ar condicionado, e viu que aquilo era bom. Outro dia, o mesmo tio Picolé conseguiu comprar um carrinho melhor com ar condicionado, direção hidráulica e trava elétrica nas 4 portas, e viu que aquilo era bom. Um dia, o tio Picolé comprou uma motocicleta com injeção eletrônica e viu que aquilo não era bom, era absurdamente bom! A partir desse dia até o Apocalipse e a ressurreição dos mortos, o tio Picolé só acreditou em motocicletas injetadas."

Moral da história: se você tem uma moto carburada, ótimo! Mas sua próxima moto deve obrigatoriamente ser injetada, porque eu desejo que você seja mais feliz do que já é com sua moto atual!

Voltando...
um ponto a favor da Té 250: seguro.
Aqui em Porto Alegre, para meu perfil de vovozinho cuja juventude acumula há mais de 50 anos , menos de 20 Km/dia, garagem em casa e no trabalho, não faz trilha e todos os leros pertinentes ao meu perfil jovial, lá em dezembro fiz uma cotação de seguro quando o preço da Té 250 zero atingiu a marca de salgados R$ 16,5 mil emplacada: prêmio ao redor de R$ 1.000. Para o valor exato teria que contratar o endosso do seguro atual, mas o valor médio acho que ainda é esse pois pelo que sei a Té 250 permanece nesse valor.
Para terem uma ideia, cotei na mesma hora seguro para uma XRE zero Standard, o preço era equivalente ao da Té 250: R$ 3.000!
E o preço da XRE subiu de lá para cá, estava na faixa dos 16 da Té 250 e agora passa de 18 mil emplacada.
Donde se conclui que seguro de Falcon melhor nem cotar, né?

Esses dias cotei uma CB 500 F, resultou em prêmio de seguro ao redor de 2 mil, bem mais barato que uma XRE...

piccoli escreveu: Moral da história: se você tem uma moto carburada, ótimo! Mas sua próxima moto deve obrigatoriamente ser injetada, porque eu desejo que você seja mais feliz do que já é com sua moto atual!

Pode discordar aqui ou é verdade absoluta ?

Faz pouca diferença pro usuário comum a moto ser injetada ou carburada, realmente nas pequeninhas é mais chato carburador, principalmente pra pegar no frio, mas em motos maiores. Tipo a GS500 e na Bandit, a única diferença são os primeiros 5s que precisa manter um pouco de aceleração, depois vai embora.

moto carburada o segredo é não ser coxinha, se andar frequentemente incomoda tanto quanto uma injetada, isto é, não incomoda.

SPYder escreveu:moto carburada o segredo é não ser coxinha, se andar frequentemente incomoda tanto quanto uma injetada, isto é, não incomoda.

Isso, perfeito.

Eu não compro mais moto carburada porque sei que terei problemas para achar um bom mecânico que equalize e faça a manutenção perfeita. E o outro motivo é que tenho a certeza que ao usar uma moto dessas por uns bons anos, irei vender perdendo muita grana.

Madeiros, você acha que se precisar de uma manutenção na IE vai achar um mecânico bom ? Ou apenas um trocador de peças ?

Acho que ainda é mais fácil achar mecânicos bons pra mexer em carburada do que moto com IE, digo com preparação, e conhecimento, peças nos dois casos deve ser uma facada kkkk.

Eu compraria outra carburada sem problemas, mas provavelmente será injetada.

Luigi escreveu:Madeiros, você acha que se precisar de uma manutenção na IE vai achar um mecânico bom ? Ou apenas um trocador de peças ?

Acho que ainda é mais fácil achar mecânicos bons pra mexer em carburada do que moto com IE, digo com preparação, e conhecimento, peças nos dois casos deve ser uma facada kkkk.

Eu compraria outra carburada sem problemas, mas provavelmente será injetada.

Concordo meu @migo Luigi, mas te digo que nunca tive problemas com I.E. de carros e motos, nunca. E se eu tiver será um trocador de peças mesmo.

Agora chorei de tanta raiva quando mandei um mecânico pé de chinelo regular o carburador da XTZ 125 que eu tinha, o FDP rodou, rodou, rodou e a moto continuava pessimamente mal regulada, para pegar pela manhã era missão para operações especiais. Aconteceu a mesma coisa com a Tornado e com outro mecânico FDP também comigo.

Com a Falcon eu determinei, por favor ninguém vai mexer no carburador da Falcon, nada, esqueça ele, só assim consegui ter uma moto que nunca me deu dor de cabeça com caburador.

Como a I.E. é um módulo pré-configurado, fechado, e veio de outro planeta, ninguém mexe, regula, ou pensa que pode deixar ainda melhor, ai vai rodando standard por anos.

Carburador tem um monte de gente que acha que mexendo no parafuso da mistura vai fazer a moto ganhar uns pocotós a mais.

Poisé, problema de mecânico.

Eu pra falar a verdade nunca tive problema (problema mesmo, não besteirinha) com injetada nem carburada.

A B12 quando peguei ela, botei o esportivo e a moto estava um pouco estranha, embolava em baixa, mandei dar um trato nos buras, me saiu 150r$ ficou perfeito.

A Lander dava uns estouros e morria, era aquela vedação do sensor hibrido (acho que é esse o nome) comprei no ML por 50 pilas e troquei em casa.

O que assusta um pouco na IE são os casos de queima de bomba, em diversos modelos, sempre morrendo uma boa grana.

A bomba da B1250S foi pro saco, relatei aqui, final de 2014. Foram quase 600 conto senão me falha a memória, isso porque usaram a bomba do palio 1.0, se fosse original passava dos 2,5k.

Luigi escreveu:{...}
Pode discordar aqui ou é verdade absoluta ?
Faz pouca diferença pro usuário comum a moto ser injetada ou carburada, realmente nas pequeninhas é mais chato carburador, principalmente pra pegar no frio, mas em motos maiores. Tipo a GS500 e na Bandit, a única diferença são os primeiros 5s que precisa manter um pouco de aceleração, depois vai embora.

Claro que pode discordar, rapá!
Até porque de vez em quando eu falto com a minha verdade absoluta, só para testar vocês.
Minha carburação foi no máximo uma DX 450. De fato, engasgava com muito menos frequência que qualquer 125 que eu tive. Mas pense naquele motor da DX com uma injeção bem mapeadinha, como ficaria lisinho. Mapeadinha, não essas tosqueras que as montadoras andam fazendo para atender Promot 2, Promot 3, 58, 75, etc.