M@D

Leandro 66 escreveu:

Cleber T. escreveu:

Leandro 66 escreveu:Hornet


A materia deveria ter o seguinte titulo: Onda lança sua Bandit quase 20 anos depois.

cbf600 existe lá fora faz anos...

Estamos falando da 650

e vc acha que a 650 é evolução de quem?

Essas motos são pensadas pra uso urbano. É que la no primeiro mundão ninguem anda de CG... ou andam de ixxcuti ou então é motoca urbana, tipo CB500, ER6, etc.... a D. Honda tá partindo pra esse pensamento aqui no Brasil.
A Yamaha ja mandou embora a ótima(pra estrada, acelerar, etc) FZ6 e faz sucesso com sua XJ6.
A Suzuki ta tentando com a Gladius... a Kawa ja tem a ER6... portanto, não entendi a revolta anti honda de todos reclamando da motoca aí.
A Honda está fazendo(atrasada) o que as outras ja fizeram. Retiraram de linha motos de custo mais alto, e colocaram nesse nicho, motos mais acessíveis. Mais simples que cagar abaixado.
Se o cabra quer andar garupado, esqueça as nakeds atuais, esqueça as custons atuais(quase todas) e parta pra motos de desenho retro(CB13, Bandits, etc)ou parta pra trails e bigtrails ou crossover pra citar um nome bonitinho.

JAL, essa aí é a maior acertada de mao que a honda deu nos últimos tempos.

Moto barata, legal de pilotar e fácil de manter.

Besteira esse lance de naked pra garupa. Mesmo as retro deixam a desejar. Se o objetivo principal é conforto o negocio é bigtrail.

Essa só pende mais pro lado urbano, enquanto as bandit pendem pro lado touring.

Se não vier com acabamento que derrete sozinho é boa pedida pra muita gente.

Estas motos com torque em baixa, em minha opinião são as mais divertidas para se andar, Bandit 1250 é um show neste sentido com seu mais de 11kgf em 3700 rpm, entretanto é obesa demais e os freios não são condizentes com a aceleração, Bandit 650 idem boa em baixas e médias , xj6 também tem esta característica e apesar do peso declarado quando se anda com a moto parece super leve, o pneu traseiro da xj6 é 160, quanto a CB 500f penso que estão criticando sem conhecimento de causa, podem falar do preço inflacionado mas a moto não é ruim não, quanto esta 650 penso que a proposta é boa e provavelmente vai ser uma moto muito gostosa de se andar, principalmente se conseguirem manter o nível de ergonomia e ciclística da cb 500 por exemplo, que eu aprovei.

Essa Honda não me falou ao pau. Mávamuvê com o tempo. Mas à priori ainda prefiro a XJ6. Seilá, a XJ tem algo que me agrada mais que esse visual cansado que a Honda tem adotado para toda a linha, todas elas parecem a mesma moto.

As Bandit dispensam comentários. Ainda vou ter uma 1250 S

Cada vez mais as motos modernas se tornam veículo de uso individual. Salvo algumas exceções.
Na próxima troca da sua moto, pense bem nisso, para depois não correr o risco de levar a cara metade na garupa e depois ela ficar uma semana sem olhar para você, só de raiva do banco da moto.

E eu continuo achando que a XJ 6 N é a coisa mais lindinha do mundo.

piccoli escreveu:Cada vez mais as motos modernas se tornam veículo de uso individual. Salvo algumas exceções.
Na próxima troca da sua moto, pense bem nisso, para depois não correr o risco de levar a cara metade na garupa e depois ela ficar uma semana sem olhar para você, só de raiva do banco da moto.

E eu continuo achando que a XJ 6 N é a coisa mais lindinha do mundo.

Na Xj o que incomodou na viagem foi a pedaleira que deixa a perna dobrada, minha namorada e eu achamos isso numa viagem de 2kk. Tenho 1,73 e ela 1,60.
Vc vai precisar sempre reduzir e enrolar o cabo se andar com amigos de motos maiores. Vai até 190km/h, chora nós 200km/h e peida nos 210km/h, rs Consegui 3x 227 no vácuo e descida

Os mano vão adora uma Horneti com mais torque para andar nas quebradas.. se sai da comunidade o perigo da policia pega aumenta.... por isso Honda domina... ( os roubos)

Também acho que a honda acertou, mesmo pq essa moto foi pensada é no mercado lá fora, onde haverá a hornet 800, e, afinal, neguinho compra qualquer lixo que for honda aqui no Brasil (não estou falando que a moto é ruim!). E é bem o que falaram, para o uso de 95% dos mortais, essa moto será melhor que a hornet.
Agora, o que eu quero ver é a galera que sempre desdenhou a XJ por ter menos de 100cv o que vai falar. Aliás, aproveitando, qual o problema da kawa e da Suzuki, que botam suas motos 2 cilindros com preço e peso quase parelho com essas 4cc de uso urbano?

Repito, vai vender pra kct, e eu terei uma carenada, gostei tanto dessas motinhas mais mansas e com carenagem que to com duas ninjinhas lá em casa, venho trabalhar todos os dias de ninjinha. essa 650 carenada me interessa muito, com bom torque, proteção contra o vento e provável bom consumo(talvez uns 22/25km/l, quem sabe). Deve ser ótima para o dia a dia e para viagens em velô cruzeiro de até 140 km/h. Tá ótimo.

Gostei.
O desenho da roda é legal, já o resto, é resto.

Ainda bem que a cbr650f veio com cores bonitas, pq sempre vem o maldito preto, não que seja feio, mais sempre vem ele.

Naked:
Yamaha XJ6N mais bonita.

Carenada:
Honda CBR650F mais bonita.

Tem que ver ao vivo, mas por fotos está assim pra mim.

[ ]'s

dei uma garimpada, as informações em geral de possível consumo é de 20/21 km/l...não tá tão ruim, e é um pouquinho melhor que a Ninja650R, e um pouco pior que a Ninjinha300/ CB500 new, mas eu esperava ao menos uns 25

Alguém sabe se a Honda pelo menos vai trazer a Hornet 800 ao Brasil?

Não gostei nada desta 650... Este lançamento só foi bom para a Honda mesmo. Uma moto mais pesada, menos potente, mais feia e apenas 3 mil mais barata? Bosta. Fora de cogitação.

Cleber T. escreveu:

Leandro 66 escreveu:

Cleber T. escreveu:

Leandro 66 escreveu:Hornet


A materia deveria ter o seguinte titulo: Onda lança sua Bandit quase 20 anos depois.

cbf600 existe lá fora faz anos...

Estamos falando da 650

e vc acha que a 650 é evolução de quem?[/quote

A moto é lançamento no BR, não interessa se lá fora tem faz anos. Aqui ela não é evolução de nada.

Se estão declarando isto pode considerar 15/16 por litro, a xj6 fazia nesta casa, sobretudo por ser gostosa de acelerar na faixa dos dos 6/7 mil giros, dai gasta, a cb 500f andando de boa na estrada sem sacrifício fez mais de 25km/l, andando à 110 fez mais de 30km/l.

mtfortino escreveu:Alguém sabe se a Honda pelo menos vai trazer a Hornet 800 ao Brasil?

Não gostei nada desta 650... Este lançamento só foi bom para a Honda mesmo. Uma moto mais pesada, menos potente, mais feia e apenas 3 mil mais barata? Bosta. Fora de cogitação.

Eu acho que a Honda Brasil trará sim, e não muito tempo depois do lançamento lá fora. O nome Hornet tem muita força por aqui, duvido que jogarão fora.

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Kuati escreveu:

mtfortino escreveu:Alguém sabe se a Honda pelo menos vai trazer a Hornet 800 ao Brasil?

Não gostei nada desta 650... Este lançamento só foi bom para a Honda mesmo. Uma moto mais pesada, menos potente, mais feia e apenas 3 mil mais barata? Bosta. Fora de cogitação.

Eu acho que a Honda Brasil trará sim, e não muito tempo depois do lançamento lá fora. O nome Hornet tem muita força por aqui, duvido que jogarão fora.

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Também acho. Tomara... Só assim dá para entender...

Klein escreveu:Se estão declarando isto pode considerar 15/16 por litro, a xj6 fazia nesta casa, sobretudo por ser gostosa de acelerar na faixa dos dos 6/7 mil giros, dai gasta, a cb 500f andando de boa na estrada sem sacrifício fez mais de 25km/l, andando à 110 fez mais de 30km/l.

Descemos eu de CBR 600RR 2012 e o Eder de xj6 2013 em janeiro para o sul, rodando entre 120/140 ambas fizeram entre 18.5 a 20km/l.

esse consumo aí da CB500 é muito bom ein.