M@D

Demo escreveu:Russo,

o cara passou apuro porque é ZB!

meu uso é rodar na rua, na estrada só vez ou outra, e nem sou tão abusado assim!

Dentro desse estilo, prá rodar na rua (e eventualmente na estrada), o melhor é pegar uma Sportster 883R ou uma Triumph Thruxton

o demo tem nojinho de cú-stom... deixa ele

Acho legal essa motoca, massssssssss.... outro dia parei no sinal ao lado de uma. Putz, essa moto em marcha lenta vibra pra caramba, achei que ia cair o retorvisor.
Mas deve ser característica da marca.

Demo escreveu:meu uso é rodar na rua, na estrada só vez ou outra, e nem sou tão abusado assim!

Já pensou numa Maxscooter ou Citycom? Melhor coisa para cidade e encara estrada de vez em quando.

Acho que essa HD para uso urbano, deve ser ruim....a Buell na cidade era horrível, andar em baixa com ela era uma guerra, acredito que com a XR deve ser a mesma coisa.

Eu já acho essa motoca du caraleo!!! Vai nessa!!

putz!!

não sei do que tenho mais nojinho: do custom, de scooter ou do Bagé!!!

Demo escreveu:putz!!

não sei do que tenho mais nojinho: do custom, de scooter ou do Bagé!!!

Custom eu ainda troco as orelhas olhando pra elas, mas já estou olhando



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caraio!

tu tem um script que avisa quando cita seu nome??!!

eu também já mudei bastante minha opinião sobre elas, mas (acho) que não funcionam pro meu tipo de tocada.

A Sportster 883R é uma roadster e a Triumph Thruxton é uma cafe race.
Nenhuma delas tem a tocada típica de uma custom.

fato.

Russo escreveu:A Sportster 883R é uma roadster e a Triumph Thruxton é uma cafe race.
Nenhuma delas tem a tocada típica de uma custom.

já andei nas duas.

na 883, não lembro se do b0fh ou do Toe. Coisa sinistra demais, primeiro não andava, quando começou, não parou.
na Truxthon da Triple, a motoca é legal, mas ...

... parece que falta algo no motor!!!

concordo com o demonholidor

se essa 'truxton' tivesse o motor da thunderbird em vez dessa merdinha já estaria aqui na garagem. e transmissão por correia (não sei se é).

Essa XR1200 não deve ser uma boa moto. Ninguém para com essa porra, compra daqui a pouco tá vendendo...

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Talvez poucos fiquem muito tempo com as XR porque elas são patos. Não andam ou nadam ou voam direito.

Jaqueiro convicto sabe o que quer, uma armação rústica de aço em volta de um motor enorme, um troço pesado e que treme, uma custom de verdade, e compra dyna ou softail.

Vader compra streetfighter, naked ou SS.

Quem escolhe a XR quer andar de HD mas com uma tocada mais esportiva; olha aqueles amortecedores dela, a posição de pilotagem, o belíssimo estilo e encara no máximo havendo feito um breve test-ride.

Depois descobre no dia-a-dia que não tem nem uma custom nem uma naked.

PS: Acho a XR uma das HDs mais bonitas - mas se um dia partir pra uma HD, que acho bem possível, será pra uma Dyna. Nada de meios-termos.

PS2: Fica evidente que não tenho conhecimento ou cultura pra falar de customs, tou só bostando impressões.

Demo escreveu:Coisa sinistra demais, primeiro não andava, quando começou, não parou.

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Volta e meia tem uma XR branca estacionada num dos estúdios que frequento. Tá bem judiadinha. Sempre ouvi que HD é foda de acabamento, etc mas esta XR parece Dafra depois de um ano: parafusos enferrujados, borrachas e plásticos desbotados, pintura trincada, etc.

Qual é o real desejo, Demo?

mamm777 escreveu:

Demo escreveu:Coisa sinistra demais, primeiro não andava, quando começou, não parou.

capacidade de síntese violenta.

Rod escreveu:Qual é o real desejo, Demo?

naked + estilo!!

mamm777 escreveu: mas esta XR parece Dafra depois de um ano: parafusos enferrujados, borrachas e plásticos desbotados, pintura trincada, etc.

notei isso em uma que estava a venda junto com essa 2013.

Demo escreveu:

Rod escreveu:Qual é o real desejo, Demo?

naked + estilo!!

está descrevendo a mt-09?

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Ou a Z1000 2014 ou a Diavel.