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A tradicional fabricante austríaca KTM finalizou a fase de try out (avaliação técnica das etapas de produção e qualidade) no Brasil com os dois primeiros produtos da marca, os modelos de enduro 350 EXC-F e 250 EXC-F, montados pela Dafra, em sua fábrica de Manaus (AM), para dar início oficial da produção em larga escala no país, que está programa para acontecer no próximo dia 8 de dezembro.

Para ter acesso aos detalhes de produção da marca austríaca e garantir o padrão de qualidade, a equipe da Dafra foi recebida na fábrica da KTM em Mattighofen, na Áustria, onde passou por treinamentos especiais ministrados por engenheiros da unidade de manufatura, incluindo processos de montagem, inspeção de qualidade e logística interna. O treinamento foi complementado em Manaus com a montagem de todas as etapas do processo nas linhas definitivas de produção.

“Depois de dois meses de treinamento na Europa, nossa equipe teve aqui em Manaus o acompanhamento de nove técnicos da KTM que coordenaram este lote piloto de produção para assegurarem que a montagem de motos e motores segue os mesmos processos e critérios utilizados na matriz”, explica José Lemos, diretor industrial da Dafra. “Os produtos KTM serão incorporados à nossa atual linha de montagem, ou seja, não terão uma linha exclusiva. Isso reforça a qualidade de nossos processos e nos possibilita continuarmos o aprimoramento de toda nossa equipe, buscando a excelência e a qualidade sempre”.

Além das motos, os motores também serão montados em Manaus. Esta é a primeira vez em 60 anos de história da KTM em que esta etapa do processo produtivo é realizado fora da Áustria. A capacidade de produção diária é de 65 motores.

Após a montagem dos modelos, as motos seguiram para o laboratório e passaram por diferentes testes, incluindo performance em dinamômetro. Cumpridas com êxito as fases anteriores, a 350 EXC-F e a 250 EXC-F entram na fase dos testes de rodagem.

“Em nosso laboratório tivemos a oportunidade de colocar à prova todos os comandos das motocicletas e ficamos muito satisfeitos com os resultados”, afirma Victor Trisotto, diretor de engenharia da Dafra. “Após a análise em um ambiente controlado, iniciamos os testes em pista off road e em trilhas na Floresta Amazônica para uma avaliação ainda mais rigorosa, que colocarão as motos em condições extremas de uso por mais de 50 horas. Finalizada mais esta etapa, faremos a desmontagem das motos e a checagem de todas as peças”.

superagro escreveu:E esse motores montados pela dafra? Será meu deus?

Joaquim escreveu:

superagro escreveu:E esse motores montados pela dafra? Será meu deus?

Deu certo com a BMW...

superagro escreveu: Ma nas BMW os motores são montados pela dafra? achei que vinham prontos.

Joaquim escreveu:

superagro escreveu:E esse motores montados pela dafra? Será meu deus?

Deu certo com a BMW...

Optimus Leo escreveu:Eu acho que vocês estão confundindo que algumas marcas como Ducati usam o parque industrial da Dafra em Manaus, com que a Dafra faz a montagem de todos os componentes, inclusive motores.

Sei que no caso da Ducati é tipo CKD, os motores vem lacrados da Italia, aqui o unico que fazem e terminar de montar o Lego (Chassi + motor + perifericos e tals). Acho que BMW é similar, os motores vem lacrados e aqui somente botam ele no chassi com o resto das paradas.

superagro escreveu:

Optimus Leo escreveu:Eu acho que vocês estão confundindo que algumas marcas como Ducati usam o parque industrial da Dafra em Manaus, com que a Dafra faz a montagem de todos os componentes, inclusive motores.

Sei que no caso da Ducati é tipo CKD, os motores vem lacrados da Italia, aqui o unico que fazem e terminar de montar o Lego (Chassi + motor + perifericos e tals). Acho que BMW é similar, os motores vem lacrados e aqui somente botam ele no chassi com o resto das paradas.

Sempre imaginei que fosse assim, como acho que é, mas no caso da KTM, o motor vem todo desmontado, vai ser montado pelo pessoal da DAFRA.

Joaquim escreveu:Qual a diferença entre o motor ser montado por um índio Manauara ou um hindu?