M@D

LUCIO escreveu:Pensei tb numa XLX 350... achei uma 88 com 14 mil kms rodados... o cara quer 6.700,00...

SPYder escreveu:

poie é...
moto estranha (sem recomendação da moto, não do modelo);
frio chegando;
usar no dia a dia;
pedal;

essa combinação será pra pagar pecados





e tem muitos fatores/combinações possíveis nesse caso...
se meu dia a dia fosse somente trecho curto, 100% travado, locais tensos, deixar moto na rua...
eu teria um cg véia com a estética terrível, mas feia mesmo... caindo os pedaços...
pra ligar, nada de chaves, só uma combinação de chaves liga/desliga... deixaria amarrada com cadeado numa grade...
mas com a mecanica boa, seja motor refeito até todos os cabos novos...

saudações

Tb acho que moto pra uso diário tem que ser a mais nova possível, esse negócio de mot velha pra usar sempre é complicado, se ela parar pro algum motivo pode colocar pelo menos um m~es no mecânico, que os poucos que mexem ou estão atolados ou rpeferem fazer outro serviço...

Entendi o que vcs citaram sobre moto velha (ou antiga)... óbvio que qto mais nova, melhor...

Na verdade eu tb estou evitando ao máximo essas motos... sei que nosso mercado de peças e mdo não ajuda...

Essa XL 350 foi indicação de um conhecido... mas achei cara pacas apesar de ter visto umas fotos e achar a moto muito bonita... enfim... todo mundo diz que é tratorzão e tals...

Vou ficar mais concentrado nas Bros e XTZ semi novas... essa semana vou dar mais uma procurada nos classificados... vamos ver...

LUCIO escreveu:Entendi o que vcs citaram sobre moto velha (ou antiga)... óbvio que qto mais nova, melhor...

Na verdade eu tb estou evitando ao máximo essas motos... sei que nosso mercado de peças e mdo não ajuda...

Essa XL 350 foi indicação de um conhecido... mas achei cara pacas apesar de ter visto umas fotos e achar a moto muito bonita... enfim... todo mundo diz que é tratorzão e tals...

Vou ficar mais concentrado nas Bros e XTZ semi novas... essa semana vou dar mais uma procurada nos classificados... vamos ver...

XTZ e Bros, tem erro não. Motos "tanque de guerra" e econômica para caramba.

Lembrando que a xtz é manquiiiiiiinha se comparada a bros. A bros também tem o banco bem mais confortável e a susp é um pouco mais reforçada também.

SPYder escreveu:Lembrando que a xtz é manquiiiiiiinha se comparada a bros. A bros também tem o banco bem mais confortável e a susp é um pouco mais reforçada também.

É verdade, a Bros é bem mais confortável.

Mas sou louco pela XTZ 125, comprei uma em 2006 e outra em 2008. E mesmo sabendo que a Bros anda mais e é mais confortável, ficaria com a XTZ 125 sem dúvidas.

Medeiros Neto escreveu:

SPYder escreveu:Lembrando que a xtz é manquiiiiiiinha se comparada a bros. A bros também tem o banco bem mais confortável e a susp é um pouco mais reforçada também.

É verdade, a Bros é bem mais confortável.

Mas sou louco pela XTZ 125, comprei uma em 2006 e outra em 2008. E mesmo sabendo que a Bros anda mais e é mais confortável, ficaria com a XTZ 125 sem dúvidas.

Já tive uma XTZ e meu irmão uma Bros, ambas 125cc e transformadas pra trilha.

Era nítida a aptidão da XTZ pro off-road frente ao conforto oferecido pela Bros.

Acredito que a melhor opção pra uso restrito à cidade são as trail/dual que enfrentam a buraqueira/lombadas com muita tranquilidade.

Pra cidade, entre XTZ e Bros sem dúvida iria na de asinhas

Abs,

Lucio, sugiro a Lander... econômica, respostas rápidas, maneabilidade, suspa alta, não dá problema... pena que eu vendi a minha tem pouco tempo....
mas estou com uma fazer pra vender... qq coisa é só chamar.

Bom, a saga continua... tenho recebido muitos "nãos" qdo ofereço um valor menor que o cabra pede na moto... realmente a teoria do m@d na prática tá foda... kkkkk...

Lucio, a teoria é levada ao pé da letra pelo povo.

O cara que te fala não pra abaixar 500 reais é o mesmo que no final do m~es entrega na concessionária por 1500 a 2000 a menos que queria na moto, mas sai falando que fez um puta negócio....


Quando vendi a lander pedi 6mil reais, o povo queria pagar 5mil, entreguei na CC por 5500, e ofereci pra M@Diano interessado pelo valor da CC, mas o cara insistia em pagar menos que a CC... A fipe era 7300 reais....

To pensando em comprar um fazer ou uma T250 pro dia-dia, mas acho que vou comprar nova, pago um pouco por mes e fico despreocupado com manutençao e mexanico por uns 2 anos.

Ulisses Barros escreveu:To pensando em comprar um fazer ou uma T250 pro dia-dia, mas acho que vou comprar nova, pago um pouco por mes e fico despreocupado com manutençao e mexanico por uns 2 anos.

Estou seriamente pensando nisso... tá complicado negociar usada... mas ainda é cedo, vou esperar mais tempo e estou sem pressa... por eqto vou continuar usando a B12...

LUCIO escreveu:

Ulisses Barros escreveu:To pensando em comprar um fazer ou uma T250 pro dia-dia, mas acho que vou comprar nova, pago um pouco por mes e fico despreocupado com manutençao e mexanico por uns 2 anos.

Estou seriamente pensando nisso... tá complicado negociar usada... mas ainda é cedo, vou esperar mais tempo e estou sem pressa... por eqto vou continuar usando a B12...

Lucio, se vc puder fazer o que o Ulisses falou, é bem melhor viu, moto zero sempre que possivel

Holandesa escreveu:

LUCIO escreveu:

Ulisses Barros escreveu:To pensando em comprar um fazer ou uma T250 pro dia-dia, mas acho que vou comprar nova, pago um pouco por mes e fico despreocupado com manutençao e mexanico por uns 2 anos.

Estou seriamente pensando nisso... tá complicado negociar usada... mas ainda é cedo, vou esperar mais tempo e estou sem pressa... por eqto vou continuar usando a B12...

Lucio, se vc puder fazer o que o Ulisses falou, é bem melhor viu, moto zero sempre que possivel

Pois é... o problema maior de pegar uma zero é o gasto absurdo para emplacar (aqui em SP gasta-se uns 1.000,00) e óbvio, logo em seguida vem uma desvalorização monstro do veículo... mas a grande vantagem é zero manutenção...

Ainda estou vendo as semi novas, mas o pessoal continua endurecendo as negociações... a última que eu vi foi um YBR Factor 2012... o cara queria 4,8 mil, ofereci 4,5 mil... o cara não quis...

Como diria nosso amigo m@diano... segue o baile!

Cara, vai lá na SUZUKI e faz o tal consórcio onde você paga as 5 primeiras parcelas e tira a moto.
Como você já conhece as moticas não terá surpresas.
Pegando uma motica lerda você ficará com mias tesão na BANDIDA para "repiauers".
Não vai ter problema de manutenção por alguns anos.

Mandruva,

Por eqto estou descartando zero km... vou deixar rolar mais um tempo... vamos ver o que acontece...

estacionei na milium e quando volto da compra de um transformador eis que tem uma biz e xtz x.
Sinceramente me decepcionou a x pitoca magrela e banco mini to começando a pensar em biz usada ou a boa e velha intruder 125 ate uns 3.500 .
Primeiro tenho que me instalar e ver se alugo mais uma garagem de quem não usa no condomínio apesar que cabe mais uma pequena na garagem.

LUCIO,

Acho que vai bem uma trail para você, até por conta da altura. Não sei qual é o seu trajeto, mas se for asfalto bom e dentro da cidade, pensa numa scooter, é muito prático.

Se quer sossego....Yes 125 (vc já teve) ou Intruder 125, essas motinhos são ideais para comprar usada, barato e manutenção Zero, já tive as duas como 2ª moto.

Belo escreveu:Eu acho que a melhor opção para uso urbano são as Yamaha "X"
250

ok, Lucio, já entendi que essa belezinha está fora do preço pretendido hehehe, mas quando eu morava em BSB tive uma dessas 250x... eita coisa boa pro uso urbano. Quando comprei, em outubro de 2010, peguei uma x ano modelo 2008 com 4,9k km. Entreguei em janeiro de 2012 com 18k km. Teria outra facim facim. Diferença do preço de compra pra venda foi de 500tinho.

MANDRUVADOIDAO escreveu: Cara, vai lá na SUZUKI e faz o tal consórcio onde você paga as 5 primeiras parcelas e tira a moto.

até fui olhar esse lance... desconhecia esse consórcio... mas pelo que vi é só pra GSR 125, confere?
http://www.consorcionacionalsuzuki.com.br/images/promocao/Chave_na_Mao.jpg