M@D

Ticano escreveu:Minhoca regojizando de felicidade porque caparam a hornet.

minholi escreveu:Tá legal de ler o mimimi dos horneteiros... no hornetonline tem gente querendo se suicidar... no grupo do facebook dos coxinhas aqui da cidade tem gente achando que a órnéti dele agora vale mais por causa da mudança.

Só quero ver o que vão escrever nos testes das revistas agora:

- Potência não é tudo, nova CB650F surpreende nos testes
- Chassis tubular de aço não interfere na ciclística da moto que continua excelente
- Suspensões dianteiras são adequadas a proposta da moto e dificilmente o piloto irá notar a diferença
- Graças ao disco maior as pinças de dois pistões conseguem frear mais que na versão anterior
- O uso na cidade ficou ainda melhor, assim como o conforto para o piloto e o garupa



Mas a maior surpresa mesmo vai ser quando testarem o motor que é teoricamente mais fraco que o outro e descobrirem que a moto está andando a mesma coisa e até melhor nas retomadas e arrancadas, graças a uma coisa que muita gente já sabe mas que o horneteiros xiitas nunca assumiram: A Hornet nunca teve 102cv e a boa distribuição de torque é mais importante do que pico de potência.

minholi escreveu:
Se achar que a Honda ta errada fale com o Bagé porque ele sugeriu irmos pro Japão falar com os engenheiros da firma sobre os freios da NC700, numa dessas da pra tirar essa dúvida lá com eles também. Rsrsrsrs

Rauber escreveu:e os caninhos soldados?

saudações

Bagé escreveu:Tu vai ao acampitanga né, pega tua fodástica bandit com seus dois mega discos e vamos vir a uns 100km.h, eu com a porcaria da NC e vamos ver quem para primeiro, topas??

Jota escreveu:

Kuati escreveu:Desses lançamentos da Honda gostei da VFR800

agora sim. imagino que isso deva ser confortável demais em boas estradas.
saca só o nível dos bancos e da proteção aerodinâmica.

se tiver dela sem embreagem e automática então...

minholi escreveu:

Bagé escreveu:Tu vai ao acampitanga né, pega tua fodástica bandit com seus dois mega discos e vamos vir a uns 100km.h, eu com a porcaria da NC e vamos ver quem para primeiro, topas??

Antes ou depois de encher a cara?

Topo sim. Rsrsrs

Bagé escreveu:

Rauber escreveu:e os caninhos soldados?

saudações

Que tem??? Caninho soldado por robô rapaisss, viu, robô, não é por velhinho de 90 anos que diz que faz aquilo a 50 anos e sai na discovery channel e o povo compra uma porcaria de matéria comprada E isso também não é uma superesportiva de 90 mil


.

Saurus escreveu:

Bagé escreveu:

Rauber escreveu:e os caninhos soldados?

saudações

Que tem??? Caninho soldado por robô rapaisss, viu, robô, não é por velhinho de 90 anos que diz que faz aquilo a 50 anos e sai na discovery channel e o povo compra uma porcaria de matéria comprada E isso também não é uma superesportiva de 90 mil


.

Hahahahahaha....

Para o Bagré...

minholi escreveu:

Ticano escreveu:Minhoca regojizando de felicidade porque caparam a hornet.

Como assim caparam? A Honda declarou que esse foi um passo dado em direção a evolução do modelo. E eu concordo.

Se achar que a Honda ta errada fale com o Bagé porque ele sugeriu irmos pro Japão falar com os engenheiros da firma sobre os freios da NC700, numa dessas da pra tirar essa dúvida lá com eles também. Rsrsrsrs

To torcendo pra colocarem essas 650 na mesma faixa de preço das Bandit, XJ6 e ER6 e baixarem um pouco a CB1000R. Vão sufocar as outras marcas... (As 500 por baixo e as 650 por cima) Acabou a moleza! Linda estratégia de mercado.

Tartaruga escreveu:

minholi escreveu:

Ticano escreveu:Minhoca regojizando de felicidade porque caparam a hornet.

Como assim caparam? A Honda declarou que esse foi um passo dado em direção a evolução do modelo. E eu concordo.

Se achar que a Honda ta errada fale com o Bagé porque ele sugeriu irmos pro Japão falar com os engenheiros da firma sobre os freios da NC700, numa dessas da pra tirar essa dúvida lá com eles também. Rsrsrsrs

To torcendo pra colocarem essas 650 na mesma faixa de preço das Bandit, XJ6 e ER6 e baixarem um pouco a CB1000R. Vão sufocar as outras marcas... (As 500 por baixo e as 650 por cima) Acabou a moleza! Linda estratégia de mercado.

É o que a Honda vem fazendo a tempos, minando as outras marcas com estratégiaa certeiras, se essas 650 4 cilindros vierem para o Brasil, como bem frisou o Minholi, acabou a moleza de Yamaha, J.Toledo e até mesmo kawasaki venderem motos

minholi escreveu:

Bagé escreveu:Tu vai ao acampitanga né, pega tua fodástica bandit com seus dois mega discos e vamos vir a uns 100km.h, eu com a porcaria da NC e vamos ver quem para primeiro, topas??

Antes ou depois de encher a cara?

Topo sim. Rsrsrs

rafaexpress escreveu:Minholi, na boa, eu já tive 2 Bandits e falo, o freio dianteiro é bom... serve.. mas o traseiro rapaz do céu.. é praticamente de enfeite auheauheauheauah

minholi escreveu:

rafaexpress escreveu:Minholi, na boa, eu já tive 2 Bandits e falo, o freio dianteiro é bom... serve.. mas o traseiro rapaz do céu.. é praticamente de enfeite auheauheauheauah

Mas é mesmo, só que o uso ideal dos freios é geralmente distribuído entre 70% nos dianteiros e 30% no traseiro, mas eu na maioria das vezes nem uso o freio traseiro... tanto que troquei as pastilhas dianteiras 2x e a traseira 1x.