M@D

diegonunes escreveu:E acha peça paralela pra TDM? Eu acho que o negócio é meio restrito ein, acho que Sahara é mais futuro.

Acha sim, e ainda dá pra importar, só comprar peças pra ttr!

to pendendo pro lado da sahara, mas ela sim, tem coisas que só tem originais e não existe em outro lugar do mundo.

Mas se precisar a gente "adapita" rs.

A mecânica da TDM é a mesma da XT, não é não? a diferença fica pela estética, e o motor da TTR 230 acho que é o mesmo delas.

A TDM de tão feia que ela é eu achoela até simpática, tipo aquela moto diferente que ninguém tem igual

Não sabia. Pensei que essas 225 da Yamaha eram mosca branca no quesito reposição. A informação com relação a TTR também é nova pra mim, bom saber.

Então uma XT 225 é mais negócio, kkkkkk.

RAlves escreveu:

Optimus Leo escreveu:XT225 eu adoro, mesmo que só tive uma (2004, super zerada, peguei com 1000kms) por muito pouco tempo.

Pensei em comprar uma, mas to achando só detonadas e caras aqui no RJ.]

6 velocidades, se tu trocar o pinhão da para chegar ate 140 de painel, mas ela anda bem ate ums 110-120 original. La fora só vejo o pessoal falar bem delas.

É, ela é bem fraquinha, 18cv, 1,7 de torque. Pra andar com garupa eu vou sofrer.

Mas parece bem polivalente.

Lembro de um cara do advrider que veio dos EUA até ushuaia com uma carregada.

Mas a XT que achei é daquelas que não passa confiança de vista... então fica como ultima opção.

Bom, as peças hoje não tem muita diferença de preço falando de paralelas. Pelo que vi o preço da xt225 é muito próximo do da sahara, que é um pouco (uns 20%) mais cara que as peças das xr200.

as 200 compartilham algumas coisas com as CRF, e as 225 com as ttr230, e isso é uma grande vantagem.

Fraquinha a XT225?????????

Rapaz, tive uma 2006 que tentei destruir a moto a todo custo. Não consegui. Tentei subindo e descendo calçadas de diversas alturas em diversas velocidades, fazia RL com a moto em todo sinal vermelho só de sacanagem, na arrancada empina fácil, até mesmo sem querer empinar, roda em 6ª marcha a 40 Km/h sem reclamar, coicear, pular, tossir, cospir, arrotar, peidar... nada, ela aceita de boa e, para aumentar a velocidade, não precisa reduzir marcha, é só acelerar que ela vai sem reclamar, coicear, pular, tossir, cospir, arrotar, peidar... nada.

Peças de motor, suspensão, etc (exceto roupa)? Procure por peças da TTR230. São a mesmíssima moto, só muda a roupagem.

Estive tentando comprar de volta a que vendi para um sujeito. Na época ele recusou oferta, mas agora ele está vendendo a motoca (não sei se já vendeu) por que sofreu um acidente com outra moto de um amigo dele (não foi com a XT225) e precisava de grana para pagar tratamento de danos físicos sofridos no acidente e prejuízo do amigo dele.

Em fim. Eu teria outra (ou a mesma) XT225 sem pestanejar (se estiver bem conservada).

Com essas qualidades todas, nem sei pq a galera compra gs1200 e coisa e tal... tá louco, motaço essa 225

Faça isso com o véio não.

Se não comprar, repassa o contato dessa XT ai, Saurus

Allende escreveu:Com essas qualidades todas, nem sei pq a galera compra gs1200 e coisa e tal... tá louco, motaço essa 225

Um pequeno review

http://www.bcanet.co.uk/bikesite/big_bloke_on_a_girl.htm

Vamos lá,

já q falaram no meu nome, né Rafael...rsrsrs
Ou melhor me confundiu com meu xará de Alagoas q tá sumido do fórum, mais moita q eu...

a minha XLX 250/88 tem 25 anos...e me leva a todos os lugares...
sou 2º dono e ela esta com 152.000 kms de alegria sem problemas..
estou vendendo pois preciso de uma moto 125 para trampar..
pois dar dó de colocar a velha senhora para isso..

SAHARA - show de bola....
tirar descompressor , coisa de louco, não faça isso..120 km de final....tá bom demais...
e uma xlx 350 melhorada....e excelente moto...tem mnt cara...
aqui no RJ uma inteira esta na faixa de 6K.

XR 200 - dificil achar inteira...msm motor problemático da strada...
ciclística ruim...magra, feia e fina...e aquele banco q adora espremer os "ovos" contra o tq.

TORNADO 250- muitas rodaram nas trilhas...e estão maquiadas para venda...
Obs: já me falaram para comprar uma de sucata em leilão e colocar o motor
e a frente na XL...tô fora , tem saco nem pra lavar moto..
mas dizem q fica bom

XT/TDM 225 - o Saurus teve uma boa , deu sorte...pois cuida
é uma questão de arriscar.
acho q as ultimas fabricadas são as melhores...

Boa sorte..

Abs a todos...

vixi, confundi mesmo kkkk foi mal.

Tua XL ta linda demais mesmo. Anuncia aqui no fórum!

Eu fiquei com do de pegar e botar no uso que pretendo: terra, estrada... com ou sem garupa e pilotagem estilo motoboy.

Sua moto merece ficar guardadinha e sair so pra um role de vez em nunca!

E encosto desses eu tenho 2 kkkk, a cb400 82 e um escort ghia 86, ambos 2 dono.

Tem que ser moto pra bateção mesmo.

RAlves escreveu:vixi, confundi mesmo kkkk foi mal.

Tua XL ta linda demais mesmo. Anuncia aqui no fórum!

Eu fiquei com do de pegar e botar no uso que pretendo: terra, estrada... com ou sem garupa e pilotagem estilo motoboy.

Sua moto merece ficar guardadinha e sair so pra um role de vez em nunca!

E encosto desses eu tenho 2 kkkk, a cb400 82 e um escort ghia 86, ambos 2 dono.

Tem que ser moto pra bateção mesmo.

só posso anunciar, qdo arrumar a substituta...

eu rodo todo dia...e as vezes viajo no FDS..

procure com calma q em SP...tem muita moto

boa sorte...

Allende escreveu:Com essas qualidades todas, nem sei pq a galera compra gs1200 e coisa e tal... tá louco, motaço essa 225

É "mêrmu". Véi, eu juro que tentei moer a motoca. Não poupava ela de nada (meio-fio ou guia, para os paulistanos, buracos, bueiro aberto ou desnivelado, quebra-molas, passar por canteiro de obras, por cima de pilhas de areia e brita, etc, etc, etc, em fim, um massacre) e quando ia para fazer revisão a cada 5.000 Km, eu perguntava para o mecânico:

- E aí? Tava muito ruim?

Ele respondia:

- Nada, só fluido das bengalas, um sensor de acionamento do freio traseiro (aquele sensorzinho para acender a luz "stop"), troquei o óleo, regulei válvulas, lubrifiquei os cabos de acelerador e embreagem e mais uma coisinha ou outra.

Eu:

- E quanto isso vai doer no meu bolso?

Ele:

- Bom, foi R$ 150 de peças e mais R$ 250 de M.O. Total R$ 400,00.

Eu:

- Aros, suspensão, quadro, motor, essas coisas, tudo em ordem?

Ele:

- Tudo no padrão Yamaha, quadro normal, alinhado,, aros sem empenos, tudo em ordem...

e isso ai é muer moto? subir em meio fio e passar em sima de monte de areia?

superagro escreveu::lol: e isso ai é muer moto? subir em meio fio e passar em sima de monte de areia?

Moer moto no padrão "Freirisse extremus" do Saurus

A minha eu botei na terra par de vezes, mas como era minha primeira moto, chegava no limite do piloto bem antes do limite da moto. Não que seja uma moto que vai botar na trilha e aguentar. Mas podia ter chegado bem mais longe do que eu fiz ela chegar.

Moeu foi o português por passar "em sima" da gramática kkkkkk

Allende escreveu:Moeu foi o português por passar "em sima" da gramática kkkkkk

Comentário vindo de quem veio, o que você esperava? Andar e falar já é um milagre, você ainda quer que escreva certo?

Saurus escreveu:

Allende escreveu:Moeu foi o português por passar "em sima" da gramática kkkkkk

Comentário vindo de quem veio, o que você esperava? Andar e falar já é um milagre, você ainda quer que escreva certo?

Magoou Vovô moedor de moto

Fui num cliente agora a pouco, voltando, passeio no Chico, um mecânico aqui perto que faz muito serviço em moto de trilha. Perguntei a ele se as 225 da Yamaha são boas opções, ele olhou pra mim, pensou, olhou novamente e desejou apenas boa sorte, kkkkkkkk.

Falei da Sahara, ai ele foi mais legal comigo, hehehe.

Aqui no NE peça é bronca mesmo, até paralela, opinião unânime, por isso fiz o comentário antes.

É a "moto de serviço" do meu ex-mecânico, o pastor. Feia como o diabo, mas o motor gira que parece um relógio...

RAlves, se fosse para andar só na cidade até pensava em uma xt 225, mas das opções que vc citou, iria de Sahara, ainda mais se for pegar estrada com garupa; qualquer coisa menor será ruim de desempenho e consumo.