M@D

Moto = veículo de duas rodas onde se pilota montado, como em um cavalo.

Isso aí não é moto, tá mais pra uma cadeira de rodas.

Gostei muito desse T-Max obeso, é show! Queria muito ter um mas, pagar 40 conto e depois não conseguir vender nem por 20 fica foda...

40 conto?

Vão tomar nos seus cuzes

Com 40 conto compro uma triumph, uma cbr 600f, uma bmw, ou um vectra usado e ainda sobra pro seguro.

completamente sem noção das coisas

40 conto era pra custar uma FJR aqui. Ainda se vendessem o T-max 650 até dava pra conversar por uns 30, e olhe lá

Coisa linda do universo esse lambretão...E com correia para o delírio dos harleyros Agora vejam o que é a engenharia japa, olhem a proteção da correia, por cima epor baixo, não tem como entrar uma pedra ali Japa quando faz, faz melhor





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A Yamaha está focando onde tem dinheiro. Para os que não tem dinheiro, ela oferece a Crypton.
Lambrettão xô di bola, atrolhado de tecnologia. O único defeito dele é não estar de acordo com o perfil do meu bolso.

Continuo achando que alguém cheirou meia na NháMarra na hora de definir o preço.

217 kg, pesada?

e os 268 da citicom 263cc?

Bagé escreveu:Coisa linda do universo esse lambretão...E com correia para o delírio dos harleyros Agora vejam o que é a engenharia japa, olhem a proteção da correia, por cima epor baixo, não tem como entrar uma pedra ali Japa quando faz, faz melhor

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Kamerad Bagé... quando se fala sobre o que não se conhece o risco de falar merd@ é bem grande, eheheheh...

Esse pecinha ai de baixo é o protetor inferior da correia das Hollydays...

Castelo escreveu:217 kg, pesada?

e os 268 da citicom 263cc?

Citycom pesa 169kg, peso seco.


Vi os números dessa TMax, empolgantes 46CV e 5kgf de torque.

mas o espaço embaixo do banco comporta só um capacoco fechado... aí não....

Russo escreveu:

Bagé escreveu:Coisa linda do universo esse lambretão...E com correia para o delírio dos harleyros Agora vejam o que é a engenharia japa, olhem a proteção da correia, por cima epor baixo, não tem como entrar uma pedra ali Japa quando faz, faz melhor

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Kamerad Bagé... quando se fala sobre o que não se conhece o risco de falar merd@ é bem grande, eheheheh...

Esse pecinha ai de baixo é o protetor inferior da correia das Hollydays...

O do T-Max parece bem mais protetivo e robusto, ele praticamente "abraça" a correia.

Esse ainda tem um "vãozinho" (quase imperceptível, mas tem) atrás e um espaço na frente que parece deixar entrar pedriscos.

Não consigo entender porque yamaha/Honda não trazem os scooter 250cc, pois quem compra isso pensa em facilidade de pilotagem (só acelerar e frear como uma bicicleta), economia no preço de compra (mais barato que carro) e no consumo (tem que fazer uns 20km/l).
Duvido que alguem que tenha 40 mil vá largar do confortável carrão ou de uma moto que de sensações/desempenho que só se conseguiria com um carro muito mas muito caro pra comprar um troço deste.
Não vai vender.

Russo escreveu:

Bagé escreveu:Coisa linda do universo esse lambretão...E com correia para o delírio dos harleyros Agora vejam o que é a engenharia japa, olhem a proteção da correia, por cima epor baixo, não tem como entrar uma pedra ali Japa quando faz, faz melhor

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Kamerad Bagé... quando se fala sobre o que não se conhece o risco de falar merd@ é bem grande, eheheheh...

Concordo, apesar que não me preocupa nem um pouco falar merda num fodum de moto hehe....

Convenhamos tio Russóvski, essa proteção da harley ficou bem fuleira perto do lambretão



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Oh, essa dúvida me corrói... com esse dinheiro, o que comprar: Bandit 1250FA ou T-Max?

Feito!

kbça escreveu:Oh, essa dúvida me corrói... com esse dinheiro, o que comprar: Bandit 1250FA ou T-Max?

Feito!

Por 40 contos esse troço vai encalhar igual MT-01. Na verdade acho que vai ser até mais. Bom, depende quantas unidades trouxerem.

[ ]'s

Bagé escreveu:
Convenhamos tio Russóvski, essa proteção da harley ficou bem fuleira perto do lambretão
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É fuleiro mas já existe a uns 20 anos, não é novidade dos japas... eheheheh...

Entretanto, esse tipo de proteção, na minha opinião, é totalmente desnecessário.
Correias costumam arrebentar por excesso de tensão, nunca vi arrebentar por conta de pedrinha ou pedrisco.

Eu rodei um monte em estrada de terra com a Savage LS650 e nunca tive problemas. E olha só o "naipe do protetor dela:

Por ser novidade e ter nome lá fora como um dos melhores, ele vai ser brinquedo de rico. Depois vai ficar empoeirado na loja aguardando a passagem de retorno para o Japão.

Russo escreveu:É fuleiro mas já existe a uns 20 anos, não é novidade dos japas... eheheheh...

Isso eu sei hehehe....só disse que quando fazem, fazem melhor....

Lembro que antigamente, motoquinhas tipo biz, vinham com uma capa protetora de corrente totalmente fechada, os merdas tiraram isso das motos



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Bagé escreveu:

Russo escreveu:É fuleiro mas já existe a uns 20 anos, não é novidade dos japas... eheheheh...

Isso eu sei hehehe....só disse que quando fazem, fazem melhor....

Lembro que antigamente, motoquinhas tipo biz, vinham com uma capa protetora de corrente totalmente fechada, os merdas tiraram isso das motos



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O cobre corrente fechado também não foi invenção dos japas:

Indian 1948:



Zundapp 1965:

Tópico legal sendo estragado.... pena.

Pelo que li em algum site, a Yamaha está importando um lote de 180 unidades do T-Max. Para a quantidade de posers que anda por aí, vai faltar T-Max.

Quanto a scooters 250, eu acredito que tem demanda reprimida, muita gente quer alternativa ao carro mas não quer moto por vários motivos, por exemplo, scooter é mais limpo, scooter não é coisa de motomano, dependendo do scooter, dá mais status que uma moto de mesma cilindrada ou preço, etc.
Basta ver a correria que houve no lançamento do PCX, apenas 150 cc e agitando, imaginem se alguma montadora japa cria coragem e lança um scooter 250 classudo a preço coerente com a proposta do modelo, vai ter gente se porreteando na porta da revenda.