M@D

Luiz Almeida escreveu:

Saurus escreveu:Vocês, sabem que essas velas "iridium" não tem nem um átomo de irídio (Ir na tabela periódica), não é mesmo?

E por que as chamam assim?

Criamangostas escreveu:Hein hein hein?

Puro marketing, para diferenciar das velas mais baratas. O Irídio é um metal muito escasso e raro. Geralmente, utiliza-se com outros elementos mais baratos, pois o Irídio é utilizado para finalidades industriais mais nobres e lucrativas do que servir para ignição de motores de carros e motos. Talvez, se for o motor de um F1 ou algum carro como Bugatti Veyron, MacLaren F1 e outros nesse naipe, mas essas velas desses carros custam muiiiiiiiiiito mais do simplesmente US$ 50.00 ~ US$ 100.00.

É um metal similar à platina, mas com um aspecto levemente amarelado.

Irídio é o metal de maior resistência à corrosão. Não é atacado por nenhum ácido, nem mesmo por água régia. É atacado por sais fundidos, como cloreto de sódio e cianeto de sódio.

É muito duro e quebradiço e, por isso, de difícil usinagem. Ao lado do ósmio, é o metal de maior massa específica.

Usado para endurecer platina, em cadinhos, em peças e partes que operam sob altas temperaturas, em contatos elétricos.

Uma barra feita de liga de 90% platina e 10% irídio foi usada, até 1960, como padrão para a unidade de comprimento do Sistema Internacional (metro).

vcs estão comparando coco com cocô...

iridium é uma coisa, irídio é outra...


saudações

Rauber escreveu:vcs estão comparando coco com cocô...

iridium é uma coisa, irídio é outra...


saudações

Intãum ixpriqui pránóix.

iridium é o formato/desenho patenteado da vela , irídio é elemento químico foda que vcs tão falando

saudações

Rauber escreveu:iridium é o formato/desenho patenteado da vela , irídio é elemento químico foda que vcs tão falando

saudações

Entãum quer dizer que o nome "Iridium" não tenta induzir o consumidor final em uma suposição de que a vela automotiva que ele está adquirindo possui Irídio na composição do eletrodo?

Pera ae, rs.

A NGK realmente patentou o formato de suas velas IX, mas esse formato é só um dos detalhes. Segundo o fabricante, o formato visa melhorar a eficiência da vela e dar maior propriedade anti carbonização.

Mas, a vela possui sim uma liga composta por irídio e outros metais nobres, como ródio. É essa liga de metais mais nobres que promove a resistência da vela.

É impossível ter um eletrodo central tão fino em liga de níquel (velas comuns) e rodar 40.000 km numa moto 250cc mono e 100.000 num automóvel 1000cc, por exemplo.

Pela cor destas velas o desgaste prematuro não seria por mistura magra demais?

Minha Iridium na Fazer já vai pros 53mil km. Na Yes vendi com 63mil km.

Iridium: quem usa, quem não usa. .....quem acha que vale a pena, quem não acha. .....

Iridium na CB vai pra 23.000 km rodados.
Pelo preço 4x mais caro que a vela normal, se durar pelo menos 3x mais já valeu a pena pela enchessão de saco de alguns modelos ter que desmontar a metade da moto pra trocar.

A Kawasaki ER6n vem com iridium de fábrica e apesar de no manuel pedir pra trocar as velas a cada 12 mil km eu troquei aos 30 mil e as velas estavam com bom aspecto ainda e segundo o mecânico ainda rodava bastante. O segundo jogo vou trocar daqui uns 5 mil km na revisão de 60 mil.

Enviado de meu LG-D805 usando Tapatalk

Eu também achei que a cor cinza tá denunciando uma mistura pobre...que pode ter causado o resto do desgaste...
Agora...o que tá causando isso? Só uma analisada a fundo no carburador....o que é estranho , pois geralmente em motos de uso diário, geralmente o carburador não incomoda...mas não tá livre de ter alguma coisa restringindo a passagem de combustível e causando a mistura incorreta.
Dá uma investigada nisso.

T+

Vela? o que é isso? tem que trocar mesmo

40.000 km com as originais, vou olhar a da cara torta agora na revisão em dezembro.

Ticano, não sei a F800R (mas pelo visto é igual), mas as GS1200 trocam vela somente a cada 40.000 kms (manual). Diz-se que as originais são de iridium.

As da DL650 nova são de iridiUM, segundo o manual!
Ainda bem, pois a localização daquela porra é feita pra não ter que retirar nunca..

Marcus DT escreveu:Ticano, não sei a F800R (mas pelo visto é igual), mas as GS1200 trocam vela somente a cada 40.000 kms (manual). Diz-se que as originais são de iridium.

não, não são!!

na minha (ex) F800R 2011, troquei as velas na primeira "revisada" que dei na motoca. As velas eram normais.
foram trocadas na Power sem nenhuma ameaça a minha garantia!

até a finada cb300r usava iridium desde 2013.
Já li muita baboseira na internet relacionada à esse assunto, tem mexânico de concessionária que falou que a faísca mais forte da vela poderia furar o pistão...
Contudo, como passar do tempo vários carros e motos passaram a usar esse tipo de vela na configuração de fabrica.
É um tipo de desconfiança semelhante ao do uso de injeção eletrônica em motos, muitos torciam o nariz, hoje ocorre o inverso.

¨
NA GSX-R 750 carburada que tive senti boa vantagem nas partidas a frio com iridium.

Considerando botar na ST3, pesquisei, fui parar neste tópico e desisti na hora.