Re: Para debater... XT x Drag
Enviado: 17 Mai 2008, 06:30
Eu tenho uma custom e to querendo uma trail e já tive trail pequenas Agrale 27.5 e XL250R.
o que me deixa com dó de me desfazer da minha custom, trail é tudo igual pros olhos dos leigos, uma XR200 preta e uma XT600 preta é a mesma coisa, a XT660 e as big podem chamar mais atenção. Custom chama atenção. sempre tem alguem admirado, perguntando que moto é , que motor, quanto custa e vc passa e acelera e escuta crianças dizendo "noossa, olha mãe". Agora claro quem conhece, baba quando vê uma big trail tipo os cagivão, tiger, Gs1200.
Kuati, a Vulcan pro teu peso e tamanho duvido que de final de curso na traseira é muito bom o amortecedor showa com regulagens e tal, a suspensão dianteira que parece mais fragil, bate se pegar um buraco por exemplo, deveria ser mais parruda. Agora a vulcan 750 é muito mais confortável que a Drag, apesar da pequena volta que dei com a drag do welder, vi que vc fica numa posição tipo sentado na roda (como se tivesse sentado com as pernas abertas 45% pra cada lado no chão) o tanquão e as pedaleiras te obrigam essa posição. já na Vulcan é mais fechado. Esse perfil de longa e baixa da drag te deixa muito exposto ao vento tb. A moto toda com exceção do guidão esta abaixo de vc, na vulcan não a parte dianteira e mais pro alto, te esconde um pouco.
Agora a Vulcan é um moto fora de linha, as outras que vejo do mesmo estilo intruder 800, 1400 tambem. Hoje a DRag, a Shadow 750 e M800 todas adotam este estilo longo e baixa.
Tanto que vi que pra conseguir uma mais do estilo da minha só resta as Harley mais caras.
Já me falaram tanto mal da Vulcan 750 que as vezes penso em passar pra frente antes que de mesmo algum problema, mas gostei muito da moto, só pretendo comprar uma trail porque pra ir pro casebre da praia alem da estrada não ser um tapete em certos lugares, tem somente 32 lombadas
pra chegar no casebre,fora a vontade de pegar uma estrada alternativa de terra que encurtaria o caminho e não tem lombada.
Pra ter uma unica moto iria de trail, mas não sei se não vou manter a minha custom e ter junto uma trail, o foda é que eu precisava ter um carinho pra mim tb, variar e não andar, chuva, frio só de moto, claro carro não pois já tem um aqui em casa, que uso pra andar com a familia toda e a mulher usa no dia a dia, eu queria uma camioneta destas derivadas de carro mesmo. É foda a garagem ideal e um carro pra andar com a familia, uma camionetinha pra levar geladeira, fogão e outros bichos pra praia inclusive a moto, uma trail pra se aventurar e pegar aquela estrada diferente, uma custom pra desfilar e curtir, uma touring pra viajar rapido e confortavelmente e um scooter pra buscar pão na padaria tipo aquela que todo mundo pode usar.
o que me deixa com dó de me desfazer da minha custom, trail é tudo igual pros olhos dos leigos, uma XR200 preta e uma XT600 preta é a mesma coisa, a XT660 e as big podem chamar mais atenção. Custom chama atenção. sempre tem alguem admirado, perguntando que moto é , que motor, quanto custa e vc passa e acelera e escuta crianças dizendo "noossa, olha mãe". Agora claro quem conhece, baba quando vê uma big trail tipo os cagivão, tiger, Gs1200.
Kuati, a Vulcan pro teu peso e tamanho duvido que de final de curso na traseira é muito bom o amortecedor showa com regulagens e tal, a suspensão dianteira que parece mais fragil, bate se pegar um buraco por exemplo, deveria ser mais parruda. Agora a vulcan 750 é muito mais confortável que a Drag, apesar da pequena volta que dei com a drag do welder, vi que vc fica numa posição tipo sentado na roda (como se tivesse sentado com as pernas abertas 45% pra cada lado no chão) o tanquão e as pedaleiras te obrigam essa posição. já na Vulcan é mais fechado. Esse perfil de longa e baixa da drag te deixa muito exposto ao vento tb. A moto toda com exceção do guidão esta abaixo de vc, na vulcan não a parte dianteira e mais pro alto, te esconde um pouco.
Agora a Vulcan é um moto fora de linha, as outras que vejo do mesmo estilo intruder 800, 1400 tambem. Hoje a DRag, a Shadow 750 e M800 todas adotam este estilo longo e baixa.
Tanto que vi que pra conseguir uma mais do estilo da minha só resta as Harley mais caras.
Já me falaram tanto mal da Vulcan 750 que as vezes penso em passar pra frente antes que de mesmo algum problema, mas gostei muito da moto, só pretendo comprar uma trail porque pra ir pro casebre da praia alem da estrada não ser um tapete em certos lugares, tem somente 32 lombadas
pra chegar no casebre,fora a vontade de pegar uma estrada alternativa de terra que encurtaria o caminho e não tem lombada.Pra ter uma unica moto iria de trail, mas não sei se não vou manter a minha custom e ter junto uma trail, o foda é que eu precisava ter um carinho pra mim tb, variar e não andar, chuva, frio só de moto, claro carro não pois já tem um aqui em casa, que uso pra andar com a familia toda e a mulher usa no dia a dia, eu queria uma camioneta destas derivadas de carro mesmo. É foda a garagem ideal e um carro pra andar com a familia, uma camionetinha pra levar geladeira, fogão e outros bichos pra praia inclusive a moto, uma trail pra se aventurar e pegar aquela estrada diferente, uma custom pra desfilar e curtir, uma touring pra viajar rapido e confortavelmente e um scooter pra buscar pão na padaria tipo aquela que todo mundo pode usar.
), durou exatos 25000 km.
