Versys x Transalp x DL 650 - Deu DL na cabeça!

[edgard]

Simples.......ofereça 23k em cada um a delas e veja quem aceita.

[jsamuel]

Ofereci edgard... ninguém aceitou, na realidade todas elas estão sendo vendidas por 26k, mas no meu caso como não é troca, é em dinheiro, eles fazem por 24 qualquer uma das três.

Realmente tô numa indecisão da porra.... a Versys e a Transpaca são motos novas 2011, mas eu flerto com a Strom, mais uma vez a razão e a emoção brigando. Vou já sair pra ver a Transpaca.

[eclinck]

Voto na Struminha.

[jsamuel]

Reportagem falando do meu dilema.

[jsamuel]

Mudando o titulo do topico. Vou sair agora pra ver a Transpaca, só falta ver ela agora, já vi a Stromzinha e a Versys. Queria decidir isso até amanhã.

[Marcus DT]

Já que está testando todas, pq não anda na Tenere 660?

[Jota]

marcus, acho que a tenere 660 só seria uma grande opção caso o foco fosse, pelo menos 50% de uso na terra.
tenho a impressão que não é o caso.
pra viagens no asfalto ela é bem inferior às outras...

[mamm777]

já vi a Stromzinha e a Versys

A Versys que tu viu tem ABS? Para mim, seria o critério decisivo.

[Bagé]

Vai começar tudo de novo Samuel, não vá atrás do Jota que ele tem narizinho torcido com a TA, só pq a TA é melhor que a SUPER

transalp? só se vc se contentar com uma moto que freia bem, pq tirando isso...

se eu encontrar uma transalp 11/12 com abs a 24 eu compro. mas é só pela racionalidade, pq a moto é cheia de 'problemas'

suspas sem regulagens Me admira muito tu dizer que a F800 foi boa, a TA tem ajuste na susp. traseira e conta com link
pneus com câmara Esse é o calcanhar de aquiles pra mim da TA, não serve
falta sexta marcha, de 5ª a 120 a motoca já tá a 5krpm e a 8krpm é a faixa vermelha (da dl é 10,5rpm)
farol manco, um só por vezIsso aqui é argumento de leitor de revista
proteção aerodinâmica ridícula A TA tem carenagem integral, bem melhor que a DL, que passa a sensação de ser melhor pq tem bolha alta e não esqueça, altamente turbulenta a DL não conta nem com protetores de punho que na TA são gigantes, dá pra dizer que fazem parte da carenagem
motor gira pouco Que qui tem isso
banco mediano O banco é show de bola, poderia ser mais macio, mas é melhor que o da DL
motor vibra bem mais que a dl Achei a mesma coisa

normal pra um projeto de 1984, que chegou ao país com um pequeno atraso de uns 1/4 de século.

[Janu]

Mudando o titulo do topico. Vou sair agora pra ver a Transpaca, só falta ver ela agora, já vi a Stromzinha e a Versys. Queria decidir isso até amanhã.

Pelo que você achou da Versys em relação ao motor; uma bosta, sem graça e monótono, estou curioso para saber o que vai dizer do motor da DL650.

Se a questão for SÓ conforto, é a moto certa. Mas se estiver levando o motor em conta... o povo aqui já disse que é emoção "zero", muito morno e que ele parece elétrico, apesar de ter bom desempenho.

[Marcus DT]

Vai começar tudo de novo Samuel, não vá atrás do Jota que ele tem narizinho torcido com a TA, só pq a TA é melhor que a SUPER

falta sexta marcha, de 5ª a 120 a motoca já tá a 5krpm e a 8krpm é a faixa vermelha (da dl é 10,5rpm)

Bagé, faltou responder essa. Não estou trolando, é pq a TA é uma moto que me interessa, mas queria saber certinho o RPM/Velocidade. Você viajava a que velocidade de cruzeiro? Quantos RPM? E o consumo?

E a performance no offroad, é boa?

[Bagé]

Vai começar tudo de novo Samuel, não vá atrás do Jota que ele tem narizinho torcido com a TA, só pq a TA é melhor que a SUPER

falta sexta marcha, de 5ª a 120 a motoca já tá a 5krpm e a 8krpm é a faixa vermelha (da dl é 10,5rpm)

Bagé, faltou responder essa. Não estou trolando, é pq a TA é uma moto que me interessa, mas queria saber certinho o RPM/Velocidade. Você viajava a que velocidade de cruzeiro? Quantos RPM? E o consumo?

E a performance no offroad, é boa?

Não lembro a relação rpm por veloc. mas final no talo é 190 chegando na faixa vermelha, só fazer as contas...eu rodei 30kkm com a minha, normalmente ando entre 140, 150, fazia entre 17, 18, rodando normalzin nos 90 100zinho deve ficar na casa dos 24, só uma vez fui a erechim num churras, de manhã cedo serração tive que manter os 110 no máximo, fez 23...

Off fui poucas vezes pra estradinha de terra, via de regra pra mim, moto média cil pra cima não presta pra terra, talvez a xt seja boa, é magra e leve, mas nunca experimentei...

Adoro essa moto, o que o Jota falou dos pneus é verdade, pra mim não serve câmara, quanto ao farol também, mas nada que uns faroletes não resolva e sim claro, basta colocar uma bolha givi que ela surra a dl em matéria de proteção aerodinâmica


.

[Bagé]

Aliás, tô desconfiado de que esses fabricantes de moto tem ações da givi na atualidade não tem uma moto que não tenha que trocar a bolha por isso que sempre falo que todas atuais ficam devendo em alguma coisa para o velho e bom cavalão



.

[Gelous]

Muda o título do tópico para:

TDM 900 vs DL VStrom 1000 vs Versys 650 vs Transalp 700NC vs DL V Strom 650 vs Tenere 660 vs BMW F800GS vs BMW G 650GS vs caso ou compro uma bicicleta?

[Jota]

Aliás, tô desconfiado de que esses fabricantes de moto tem ações da givi na atualidade não tem uma moto que não tenha que trocar a bolha

as imagens não deixam dúvidas:






agora, quando vc fala da transalp, aí tenho que concordar, essa bolha aí só serve pra proteger o painel do vento...




aí, se vc se lembra que é um projeto de 1984, pneu traseiro de falcon, rodas com câmara, 5 marchas, motor que vibra e não gira nada, farol manco, suspas sem regulagens (tá, só tem pré carga, e mesmo assim, só na traseira, tipo uma twister), o motor mais manco da categoria (60hp), além de proteção aerodinâmica só pro punho, fica difícil concorrer. realmente, ela tem os melhores freios, mas acho que comprar uma moto inferior em tudo só pq o freio é melhor chega a ser forçado...

[Sapa]

Tenho uma Vstrom preta com trio de bagageiros givi protetor de motor modelo 2011 preta com menos de 4 mil km rodados. levo ate no meio do caminho.

[Bagé]

..

Porra, o tamanho desse loco aí faz parecer eu de cg



.

[Jota]

Tenho uma Vstrom preta com trio de bagageiros givi protetor de motor modelo 2011 preta com menos de 4 mil km rodados. levo ate no meio do caminho.

quer trocar na minha, 2009, e eu te volto um troco?

a minha tá com suporte de bolha regulável por borboleta, riser de guidon, protetor de punho suzuki, descanso central, slider de balança, iridium, k&n, protetor de cárter swmotech, protetor de motor e tanque givi, baú traseiro givi com suporte. 32kkm, docs 2013 ok, moto em meu nome.

[Sapa]

corrente nunca mais

[Jota]

corrente nunca mais

tá traumatizado pq?

teve uma xt660?