M@D

Prefiro a Tenere 250 original, nada de motard. Mas se ele quer com rodas de liga e pneu On, só para não usar câmara de ar, o que importa é ele ficar satisfeito.

Já a Lander modificada para motard fica muito bonita, aquele pneuzão atrás, a frente fica bonita também. Acho mais bacana do que a Lander X de fábrica.

Medeiros Neto escreveu:Já a Lander modificada para motard fica muito bonita, aquele pneuzão atrás, a frente fica bonita também. Acho mais bacana do que a Lander X de fábrica.

E qual a diferença?

Vou ver se consigo alguma Fazer pra fazer o transplante e testar o comportamento e o visual.

Alguém de BH se propõe

http://www.fazeronline.com

Dá uma procurada lá, deve ter bastante gente daí que tem Fazer.
Talvez juntar a suspensão de curso longo da T250 com as rodas de liga e pneus sem câmara, fique bom.
Já andei na Versys que não tem o curso da suspa muito longo (150mm diant. e 145mm tras.), rodas de liga aro 17 e gostei muito do conforto.
Só andei na cidade e a diferença que senti mesmo foi de motor e peso para manobrar. Assim como disse o sujeito da Next 250, adorei!

Joaquim escreveu:

Medeiros Neto escreveu:Já a Lander modificada para motard fica muito bonita, aquele pneuzão atrás, a frente fica bonita também. Acho mais bacana do que a Lander X de fábrica.

E qual a diferença?

A Lander original modificada para motard, como é a pessoa que vai mandar fazer, pode escolher rodas, pneus, raios, para-lamas, e outras peças que achar necessário. Já a Lander X vem motard de fábrica(vinha né, pois tiraram de linha), então vem com aquele pneu traseiro fininho por exemplo.

O Toin tinha uma Lander normal que foi modificada para motard, uma azul, eu achava ela mais bonita, bem mais bonita do que a Lander X de fábrica.

Aqui em SA tem uma preta que o cabra fez SM, ficou bonita, se ver ela na rua tiro fotos e posto aqui.

Quanto aos pneus, um pneu 140/150 da vida vai durar mais em uma T250 do que em motos maiores pela questão de diferença de potência não é?

Medeiros Neto escreveu:

Joaquim escreveu:

Medeiros Neto escreveu:Já a Lander modificada para motard fica muito bonita, aquele pneuzão atrás, a frente fica bonita também. Acho mais bacana do que a Lander X de fábrica.

E qual a diferença?

A Lander original modificada para motard, como é a pessoa que vai mandar fazer, pode escolher rodas, pneus, raios, para-lamas, e outras peças que achar necessário. Já a Lander X vem motard de fábrica(vinha né, pois tiraram de linha), então vem com aquele pneu traseiro fininho por exemplo.

O Toin tinha uma Lander normal que foi modificada para motard, uma azul, eu achava ela mais bonita, bem mais bonita do que a Lander X de fábrica.

Há diferenças no caster e no trail da moto (menores na X) para manter estabilidade, alteração que só pode ser feita na solda do quadro com a caixa de direção da moto. Acho mais fácil pegar uma Fazer 250 e colocar suspensão de Lander.

Só pra constar, minha Lander está com 40mil km, e nunca furou pneu.
Na frente estou no segundo pneu, indo pro terceiro até o final do ano. Câmara ainda é original da moto, vou pôr uma nova na próxima troxa só por desencargo de consciencia.
Na traseira estou no terceiro pneu, troquei a câmera com esse pneu atual.
Já troquei duas rodas dianteiras por passar em buraco e a porrada ser tão forte de fazer uma beiçola e empenar a roda. Nessas duas eu teria ficado a pé com pneu sem câmara.
A roda traseira troquei na última troca de pneu, pois estava oval e o cubo com folga no rolamento.

Não estou defendendo câmara, quando comprei a moto também achei nojento. Mas o pneu não fura. Então que se foda, deixo como está.

Saurus escreveu:

Medeiros Neto escreveu:

Joaquim escreveu:

Medeiros Neto escreveu:Já a Lander modificada para motard fica muito bonita, aquele pneuzão atrás, a frente fica bonita também. Acho mais bacana do que a Lander X de fábrica.

E qual a diferença?

A Lander original modificada para motard, como é a pessoa que vai mandar fazer, pode escolher rodas, pneus, raios, para-lamas, e outras peças que achar necessário. Já a Lander X vem motard de fábrica(vinha né, pois tiraram de linha), então vem com aquele pneu traseiro fininho por exemplo.

O Toin tinha uma Lander normal que foi modificada para motard, uma azul, eu achava ela mais bonita, bem mais bonita do que a Lander X de fábrica.

Há diferenças no caster e no trail da moto (menores na X) para manter estabilidade, alteração que só pode ser feita na solda do quadro com a caixa de direção da moto. Acho mais fácil pegar uma Fazer 250 e colocar suspensão de Lander.

Além disso, acho a traseira (ops!) da X mais bem resolvida.
O pneu que vem nela, 130 se não me engano, já passa a um pentelho do cobre-corrente, se colocar pneu mais largo, tem que tirá-lo.
Um defeito que acho na X é ela não ter um para barro integrado com o cobre-corrente:

É mesmo, tinha esquecido, a X tem uma traseira mais bonita mesmo.