M@D

Sempre há um rolamento mais gasto (como a Buell do Marcio que teve a correia arrebentada devido à um rolamento), sempre pode haver um desalinhamento mínimo de coroa e pinhão, roda/supensão/balança minimamente torta... sei lá, moto com 30 mil não tem mais tudo tão ajustado quanto uma zero não.
Fora o próprio cuidado natural que se toma com uma moto zero e depois, quando já é sua com mais de 30 mil.
Sei lá, pra mim é chute tb, só divagando aqui.
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Resumo da opera, corrente vaz é uma merda = chover no molhado.

Eu sempre informo aqui que tive 2X esta M de corrente, uma por culpa minha, outra porque comprei uma moto que veio com a bosta. Vaz, corernte, não presta. É bom ver um relato bem fundamentado, porque a gente fala e ninguem acredita. Esta corrente parece um elastico, vai esticando até arrebentar.
Não precisa ser original a relação, mas NÃO pode ser vaz, no maximo a coroa e pinhão.
O resto, é chover no molhado como foi dito acima.

Em 2004, tive uma CB 500 e tive a infeliz idéia de colocar esta marca de corrente, não deu outra estourou a corrente comigo andando com menos de 2000 km de uso, tirei e madei para o lixo... VAZ = dinheiro jogado fora.. Não compro mais nada desta marca, por mim pode ir a falência este lixo de empresa..

E o que os caras investem em marketing não é brincadeira, tudo quanto é coisa de moto que vc vai, tem VAZ bem grande estampado em vários lugares. Investem pesado em publicidade, mas em qualidade...

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Pergunta. Alguém aqui tem ou teve algum problema com as coroas e pinhões da Vaz???

Fumacita, as coroas e pinhão não dão problema quando montados no kit, a corrente arrebenta antes

Falando serio, eu ja usei e conheço quem usa e não eve problemas de desgaste prematuro.

Valeu, Joel.

Foi por curiosidade mesmo, já que sempre usei a combinação coroa e pinhão Vaz e corrente DID, e nunca tive problemas, salvo a uns dois anos quando achei que iria ao Churrastiba com o conjunto, e voltei com um, só que novo.

Smoker escreveu:Pergunta. Alguém aqui tem ou teve algum problema com as coroas e pinhões da Vaz???

Eita peida, tenho reparado que de uns tempos pra cá, aqui no M@D, ninguém mais lê nada!

Neste tópico:

KleberGT escreveu:Olha só como são as coisas, há um tempo, um amigo que tem uma oficina só de moto de trilha(Motocross/Enduro/Rally) ele fica ficou possesso com um pinhão da Vaz que o cliente trouxe para colocar numa YZF250/2011. Seria nada demais?
Eu argumentei que não estava entendendo tanta reclamação, aí ele me mostrou a razão, das cobras e lagartos ditos, o pinhão não tem a mesma espessura do original e a trava para colocar fica uma merda, quase escapando.
Se colocar um pinhão, ele utiliza um original ou Renthal, mas, se for para improvisar, usa Riffel. Já coroa pode até ser Vaz se não encontrar outra.
Corrente VAZ? Ele nem aceita, ele manda de volta na hora.

A verdade é uma, aconteceu alguma coisa com a VAZ no meio do caminho, tá uma bosta o trabalho deles.

MAD escreveu:Nunca comprei corrente Vaz, só pinhão e coroa, sendo que a última coroa que comprei não correspondia à medida correta na espessura, tinha 4mm quando deveria ter 4,8.

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Eu tava usando um pinhão vaz q MOEU rapidim, mas foi pq eu tava com um rolamento quebrado na balança e nem sabia.

Não li mesmo.

Não sei se serve como informação, mas lembrei de um fato. A coroa para minha moto são 6 furos (parafusos de fixação), quando comprei especifiquei, mas mandaram a das 2007 em diante, que são 5 furos.

Uma coisa me chamou a atenção, realmente parecia mais fina que a da minha moto (coloquei lado a lado para verificar). Troquei, quando veio a certa, era nítida a diferença na espessura, da minha era bem mais parruda. Aí não sei se foi erro da fábrica, ou se além dos furos, tem diferença na espessura.

Bom, nem vou grilar com a da minha moto, pois está perfeita, mas nas próximas talvez vá de riffel.

Ah, na relação original, o pinhão moeu muito mais e mais rápido que a coroa.

cadê o dono do tópico ?! só plantou a discórdia ??

saudações

Lembro-me quando a VAZ começou a fornecer correntes um amigo trocou a relação da sua SRAD 750. Em uma viagem a corrente arrebentou e chicoteou machucando ele e estragando a moto. Pouco tempo depois outro amigo colocou relação VAZ em uma TL 1000, em uma acelerada mais forte ela se quebrou, juntou no pinhão e quebrou a carcaça do motor. Vi outros casos de XT600 que quebrou mas sem maiores danos.
Corrente VAZ NEVER!!!!!!!!!!!
A melhor corrente paralela que utilizei até hoje, pelo menos que teve maior durabilidade, foi a E.K.(japonesa, acho) e KMC.

gui dantas escreveu:rodar 26k kms em dois anos não espanta ninguém.

Tudo bem que não foi nenhuma façanha, mas o pessoal não perdoa.

Corrente é complicado....

Estou usando um kit de relação da COFAP... coroa pinhao e corrente, até agora está muito boa... praticamente mesmo desgaste da original, já rodei 11 mil kms e até agora está tudo certo, corrente sem retentor...

Esse assunto me lembrou de um amigo que comprava corrente para a moto dele em loja especializada em correntes industriais.
Acho que ele pedia pelo Passo da corrente, por exemplo, na maioria das 125/150 o Passo é 428. Comprava o número de elos necessário e usava a emenda da corrente anterior.
Ou seja, existem as mais variadas soluções. Pelo menos para moto pequena, até VAZ é vendida como solução, na loja Suzuki de POA me ofereceram kit VAZ para Intruder, com corrente reforçada, segundo eles é atualmente original J. Toledo. Não sei, a última informação que tinha é que as pequenas Suzuki estavam usando kits Riffel. Achei a oferta da loja meio "se-pegar-pegou". Vou me informar em alguma outra loja Suzuki.

outro dia escapou a corente da minha moto
amassou tudo a capa e aquele parafuso q regula a corrente

voltei pra casa com a corente raspando na capa

nem quis saber se dava pra continuar usando, troquei toda relação

Luiz Almeida escreveu:
Robson escreveu:
Luiz Almeida escreveu:Dizem que mesmo comprando um conjunto original na concessionária - caríssimo - nunca será tão bom quanto o que vem de fábrica. Será? E se for, por que?
Apenas chutando....

Seria pq todo o resto da moto não é novo ??
Pois é, vai ao encontro do que o Kuati deduziu.

O que o Kuatanga falou, até teria fundamento, se isso acontecesse especificamente com o lance do conjunto corrente/coroa/pinhão, mas isso se nota em praticamente todo tipo de peça, inclusive de carros.

Luiz Almeida escreveu:
Mas uma motocicleta bem cuidada aos 30/50 mil km não estaria em bom estado geral?
Ou será que as peças enviadas ao fabricante passariam por um controle de qualidade mais exigente do que as que vão para reposição?

Por isso sou mais dessa opinião do Luiz.

piccoli escreveu:Esse assunto me lembrou de um amigo que comprava corrente para a moto dele em loja especializada em correntes industriais.
Acho que ele pedia pelo Passo da corrente, por exemplo, na maioria das 125/150 o Passo é 428. Comprava o número de elos necessário e usava a emenda da corrente anterior.

Eu também usava na 883 convertida para corrente.

Mas pedia corrente ASA 50. Acho que é passo 530.

em 1996 quando tinha a cg os vendedores já alertavam pra não usar corrente VAZ mas pelo visto essa fama foi mais difundida no estado de SP mesmo.
No mais corrente DID tb se for sem retentor não vale 1real tive um problema parecido com a twister, depois disso sempre compro a corrente mais cara e de melhor qualidade que existir a original dá bandit com 20.000km nunca tinha precisado ser esticada. Apenas lubrificada e limpa e permanecia como nova.

Enviado da minha maquina de escrever.

M@D

A verdade sobre a VAZ - Leiam

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