M@D

Muito linda! Parabéns

Parabéns!

Sou vidrado nessa aqui:
http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 96383.html

Abraço!

Edit: (?) além do motor, o que difere a XB9SX (que eu postei acima) dessa XB12S: http://www.moto.com.br/anunciosv2/anunc ... 16480.html ?????

Tmb acho exclusiva. LINDA por esta exclusividade! Parabéns!
Eu acho q deve ser uma maravilha no trânsito!

J. essa motoka só te dará alegria!!!
Parabéns pela escolha!!!

Valeu galera!

Russo, a regulagem da embreagem é no cabo mesmo, perto da saída do escapamento...

rlriccardi, eu acho que só muda o motor mesmo, o restante da moto deve ser igual.

Mais um pouco sobre a moto...tomei vergonha na cara e mexi na suspensão (dianteira e traseira), ponto positivaço para o manual da Buell, explica muita coisa sobre a suspa e tem várias opções de regulagem de acordo com uma faixa de peso, todas motocas deveriam ser assim, lembro que a ZX6R só explicava onde era cada coisa e pronto. Dianteira e Traseira tem um total de 3 regulagens (cada): Pré-carga, compreensão da mola e retorno.

Regulei chutando uns 5-6kg à mais que o meu peso, muito fácil de mexer, só a dianteira a parte da pré-carga era meio chata por causa do guidom....continuo achando a frente dela estranha, como estava uma chuva chata hoje, não deu para testar 100%, talvez seja falta de costume com a posição de pilotagem. Tô pensando seriamente num amortecedor de direção, já vi que se for de mesa, precisa trocar o guidom, tem que ser aqueles de bastão que vai na lateral ou debaixo da mesa.

J.

O amortecedor só deve ser instalado APÓS vc acertar 100% a suspa
Isso porque ele pode acabar mascarando eventuais erros de regulagem

Eu tenho o amortecedor debaixo da mesa, mas mesmo antes de instalar a moto estava 100% em qq velocidade
Eu tenho anotados 3 set ups para diferentes situações

belo, preciso pegar estrada e ver coé...coisa que não faço à meses...kkkkkkk!

Estou jogando uma regulagem mais "dura", não sendo o ideal para cidade.

J. escreveu:... compreensão da mola...

Só bater um papo com a mola, explicar sua situação, o que você espera que ela faça e não faça e ela irá te compreender bem e tentar te agradar???

Ela podia bater um papo com minha ex, para ela compreender que não estamos juntos e não é pra encrencar se estou saindo com alguém... coisa chata ficar me ligando a noite pra brigar...

brincadeira hein J.!!

.... herrar é umano!

J. escreveu:belo, preciso pegar estrada e ver coé...coisa que não faço à meses...kkkkkkk!

Estou jogando uma regulagem mais "dura", não sendo o ideal para cidade.

Muito dura a moto fica "pulando"
Além de perder estabilidade (se vc pega uma inperfeição na curva perde contato com o solo) o risco de danificar pneu ou amassar a roda nos buracos da rua aumenta

J. parabéns, linda moto! A regulagem da suspensão das Buell faz MUITA diferença. Perde um tempo com isso que vais achar o TEU ajuste. Sugiro fazer pelo teu peso ou menos por conta dos piso ruim que temos, não para mais como fizestes.

belo...já tive essa experiência do "pulando" com a ZX6R, poutz uma vez fiz regulagem maluca, a moto parecia que ia voar nas ondulações...

rcf2, valeu! Já mudei a config, deixei no 77 a 86kg, vamos ver como fica...vou testando.

Como vcs fazem para regular aquele parafuso sextavado da bengala? Eu usei a chave do kit em pé...hehe!

jackson pra deixar a frente mais calma deixe o retorno mais lento(+duro rebound) e a compressão numa posição tipo conforto, eu to achando que vc estava acostumado com uma moto que anda em trilhos(zx6rr) e agora não está se adaptando com uma moto que apela pra um trail fechadissimo p/ falar que vira bem.

Depois se, der posta, uma foto sentado em cima pra ter um referencia de tamanho pra vc.

Sou vidrado na XB12ss mas nunca tive oportunidade de subir em uma. Tenho 1,85 e já subi na Ulysses (que é curta mas bem alta) e gostei, mas prefiro mesmo o visual das baixinhas ai.

Vai postando informações por favor.

E PARABÉNS PELA AQUISIÇÃO......

Cleber, vou tentar fazer isso ae...

Drago, pela sua altura, não vai ter problemas, acho que a Ulysses é bem mais alta. Assim que eu fizer uns passeios com ela, vou postando as impressões.

Russo escreveu:

J. escreveu: PS: Alguém sabe como regula a embreagem? Ou só abrindo a tampa do motor mesmo? Não tem aquele parafuso rosca, que normalmente tem perto do manete...hehe

Nas Sportster existe uma emenda no meio do cabo (mais ou menos na altura da metade do cilindro dianteiro) e é por ali que se regula a embreagem.
Não sei se nas Buell o sistema é o mesmo, mas não custa verificar.

Errado.

Nas Sportster para se regular a embreagem, tem que abrir a tampa da primária e regular pelo parafuso, que eu não sei o nome. Aperta o parafuso até encostar e dê meia volta, (ou 1/4) não lembro, no sentido contrário.

A regulagem no meio do cabo é o final do procedimento, para se ajustar a posição do manete de enbreagem.

Tem que ver se nas Buell o procedimento é o mesmo.

Ratão escreveu:

Russo escreveu:

J. escreveu: PS: Alguém sabe como regula a embreagem? Ou só abrindo a tampa do motor mesmo? Não tem aquele parafuso rosca, que normalmente tem perto do manete...hehe

Nas Sportster existe uma emenda no meio do cabo (mais ou menos na altura da metade do cilindro dianteiro) e é por ali que se regula a embreagem.
Não sei se nas Buell o sistema é o mesmo, mas não custa verificar.

Errado.

Nas Sportster para se regular a embreagem, tem que abrir a tampa da primária e regular pelo parafuso, que eu não sei o nome. Aperta o parafuso até encostar e dê meia volta, (ou 1/4) não lembro, no sentido contrário.

A regulagem no meio do cabo é o final do procedimento, para se ajustar a posição do manete de enbreagem.

Tem que ver se nas Buell o procedimento é o mesmo.

Ratão,
Nas Buells (e acho que na 883) dá para fazer sim só pelo cabo
Mas é um ajuste "fino"
Se a folga ou aperto forem muito grandes aí sim precisa abrir a tampa lateral

Se a embreagem for igual a das Sportsters, o correto é ajustar pelo parafuso da primária.

E é como você disse: ajuste fino.

Andei na moto do China hoje!
Diferente bagarai.
Primeira coisa: moto alta hein! Parece uma trail.
Em marcha lenta treme demais, mas acelera um pouco e passa.
Estranhei demais a tremedeira nas pedaleiras. Me incomodou, mas o China disse que acostuma logo.
Dá pra notar que vc nem percebe o quanto está rápido nas curvas. O banco é praticamente um sofá, mas levar garupa é impossível. Parece monoposto.
Ia demorar demais pra eu me adaptar, muitos anos de SS. Mas pelo preço que o China pagou é um brinquedaço.