M@D

omg... se a roda trava ai é que não dá RL mesmo, vc simplesmente cai... rsrs

roda travada segura muito menos.

Pedro escreveu:

Helder.soares escreveu:para dar rl não é necessário travar a roda dianteira...basta aumentar o peso na roda dianteiraa e tirar o da traseira... Travar a roda acaba com o rl...ou o cara cai de cara no chão, ou a moto estanca na roda dianteira e não sai mais do lugar....e o abs evita o travamento...seria necessário um EBD....
Abs atrasado??? Que história é essa??? Isso non exsiste!!!.

E como se faz isso sem travar por pelo menos um segundo para que o peso se concentre na dianteira e retire o peso da traseira? Aí você alivia o freio e continua andando se for essa a intenção e manobra em shows de moto. Se for acidental, é chão!

O peso começa a se concentrar na frente assim que você começa a frear, a suspensão dianteira comprime e depois num efeito giroscópio* a traseira sobe fácil. Se você tiver com seu peso mais concentrado na frente fica fácil de levantar a traseira do chão, pois você ajuda o processo. Não tem nada a ver com travar a roda, travar a roda em movimento quer dizer ela escorregar pelo chão, se ela está escorregando ela deixa de jogar a traseira pra cima por que acaba não segurando no chão.

*faltei muitas aulas de física, então provavelmente o termo está errado, mas é como consigo me expressar depois de muitas.

na prática o spyder já explicou.....sem grip na frente, a frente não mergulha, e a traseira não levanta...com abs acho que deve ser mais legal e menos arriscado de dar rl....pena que não sou mais disso....

Em SP é complicado, acontece direto, o cara entre e nem olha, o esquema é treinar, dar um toque no traseiro antes de alicatar o dianteiro tb ajuda, mas sem treino nao tem reflexo pra usar, melhoras Brother, eu teria aliviado e acertado o cabra

Melhoras rápidas vivente...

Já tenho dois terrenos....um bem grande e outro menor que foi o último...dói bastante mesmo...mas recupera....

SPYder escreveu:

Pedro escreveu:

Helder.soares escreveu:para dar rl não é necessário travar a roda dianteira...basta aumentar o peso na roda dianteiraa e tirar o da traseira... Travar a roda acaba com o rl...ou o cara cai de cara no chão, ou a moto estanca na roda dianteira e não sai mais do lugar....e o abs evita o travamento...seria necessário um EBD....
Abs atrasado??? Que história é essa??? Isso non exsiste!!!.

E como se faz isso sem travar por pelo menos um segundo para que o peso se concentre na dianteira e retire o peso da traseira? Aí você alivia o freio e continua andando se for essa a intenção e manobra em shows de moto. Se for acidental, é chão!

O peso começa a se concentrar na frente assim que você começa a frear, a suspensão dianteira comprime e depois num efeito giroscópio* a traseira sobe fácil. Se você tiver com seu peso mais concentrado na frente fica fácil de levantar a traseira do chão, pois você ajuda o processo. Não tem nada a ver com travar a roda, travar a roda em movimento quer dizer ela escorregar pelo chão, se ela está escorregando ela deixa de jogar a traseira pra cima por que acaba não segurando no chão.

*faltei muitas aulas de física, então provavelmente o termo está errado, mas é como consigo me expressar depois de muitas.

Entendi Realmente eu não devo ter chegado a travar, o meu peso mais o da moto, mais a pequena inclinação... Foram suficientes para que na frenagem mais forte, levantou a traseira e me arremessou pra frente. Fato este que não tive escoriações nem na luva nem na jaqueta (antebraço), região que usei para defender a queda. Foi rápido, mas a impressão é que não cai muito longe da moto. Mas é um susto do caralho você estar sobre a moto e segundos depois voar sobre ela. Moral da estória: Freiar com o freio dianteiro CAPOTA motos !! Não era mito de motoboy.