M@D

Joaquim escreveu:Se o povo reclama do valor do bem, abaixam os juros para não terminar com a boquinha:

BB e Caixa reduzem juro e deixam bancos privados sob pressão

Na segunda-feira (9) após a Páscoa, a Caixa anunciará programa de redução das taxas de juro semelhante ao já divulgado pelo Banco do Brasil, cuja tarifa do rotativo do cartão de crédito caiu de 12% para 3% em alguns pacotes de serviços. Com essas medidas, bancos públicos ecoam pressão da presidenta Dilma por queda nos spreads e ainda almejam mais faturamento com expansão da carteira de crédito, mesma estratégia do início da crise internacional, em 2008.

Da Redação

São Paulo – A Caixa Econômica Federal anunciou nesta quinta-feira (5) que seguirá a estratégia do Banco do Brasil (BB) e cortará as taxas de juros para pessoas físicas e jurídicas. O detalhamento do programa Caixa Melhor Crédito, como foi denominada a nova estratégia, será feito na manhã de segunda-feira (9).

“Na ocasião, serão anunciados os cortes nas taxas de juros e demais ações para democratizar o acesso ao crédito às famílias brasileiras, além de melhores condições de financiamento para micro e pequenas empresas”, anunciou a empresa, em nota.

Na última quarta-feira (4), o BB havia anunciado o programa Bompratodos, com um conjunto de medidas para reduzir juros e ampliar os limites de crédito dos clientes.

“Vamos reduzir os spreads, aumentar a oferta de crédito, estimular o uso consciente do crédito e ainda atrair novos clientes no contexto da Livre Opção Bancária”, disse o presidente do BB, Aldemir Bendine.

Os assalariados que recebem por meio do BB e optarem por aderir aos novos pacotes de serviços serão alguns dos beneficiados. Para esses clientes, a taxa de juros do rotativo do cartão de crédito será de 3% ao mês, ante uma taxa média atual é de 12,25%.

Para as linhas voltadas à aquisição de bens e serviços de consumo, os juros médios serão reduzidos em 45%. No financiamento de veículos, com crédito pré-aprovado e sem tarifas embutidas, a queda será de pelo menos 19%. Assim, o cliente poderá financiar a aquisição de veículos com taxa de juros a partir de 0,99% ao mês.

Com as novas medidas, BB e Caixa se alinham à presidente Dilma em um esforço para redução dos spreads. Considerados fora do padrão internacional no Brasil, eles tornar-se-ão mais baixos entre BB e Caixa, mas seguem elevadíssimos nas instituições privadas – agora pressionadas a abaixá-los também.

Essa experiência inovadora do BB e da Caixa guarda referências no início da crise financeira internacional, em 2008. Naquele período, os dois bancos foram orientados pelo governo federal a ampliarem a oferta de crédito, em ação anticíclica para enfrentar os riscos de recessão.

O curioso é que além de terem colaborado para o avanço econômico do país, os dois bancos ganharam dinheiro com a expansão de suas carteiras de crédito – o BB, por exemplo, registrou lucros recordes em 2009.

Estou de olho nessa notícia e seus desdobramentos. Vou conversar com a minha gerente de conta sobre isso (banco privado) e soltar uma de que estou pensando em mudar todo meu dindim para o BB e/ou CEF.

Joao Neis escreveu:

Kuati escreveu:É aquela Joao Neis, "é caro mais nóis véve poco", se possível, tem que fazer o que gosta...
[ ]'s

Kuati, concordo com "nóis vive..." Mas eu faria o máximo possível para comprar à vista e de preferência uma de segunda mão.

E se não puder comprar, não compra.
O importante é morrer sem dívida.

Mas para o Brasileiro o importante é "ter" agora. Prá pagar, depois "dá-se um jeito".

Tio escreveu:

Kuati escreveu:Essa histórieta de impostos já caiu por terra ...

[ ]'s

Tenho notado que estão querendo tirar da ABSURDA carga de impostos e do INSANO "custo banânia" a sua devida importância.
Hoje trabalho no mercado de embalagens e de maneira alguma tenho procuração da indústria automotiva, só que participei de uma importação de um lote de 6 motos em 2005 (5 CBR´s e 1 R1).
Aí eu vi as planilhas e a coisa é tão absurda que chega a ser inacreditável. Toda espécie de instância de poder bananense tira uma casca. Tinha que ter licença até do Ibama.
DO IBAMA, for God´s sake!
E o retardo da cascata de impostos!? Pro governo estadual, o próprio imposto deles (o icms), faz parte do CUSTO!!! Então não é custo + 18% (não lembro se a alíquota era essa, digamos que fosse), é preço final INCLUSO 18%, ou seja, tem que dividir o custo por .82. Na prática, o imposto é de quase 22% e o imposto do governo federal (IPI) cai em cima disso tudo!
Não dá pra comparar... quanto custa o transporte de mercadoria no primeiro mundo e quanto custa aqui? Tem os custos invisíveis, que tem que jogar no preço: segurança, café do fiscal (senão a importação não anda)... a lista é infindável.
CLARO que a margem de lucro aqui é bem maior (MUITO MAIOR), mas o custo banânia responde pela maior parte, podem ter certeza...

mas como explicar certos modelos q encalham cairem de preço? é o governo q dá uma ajudinha diminuindo imposto?
qtas vezes vc nao viu carro q foi só aparecer concorrente q ja baixa 10mil?

Esse lance dos juros se chama "crise chegando". Estão tentando maquiar a queda das vendas e reduzir a inadimplência. Se preparem porque a festa acabou e o ajuste vai ser grande.

Valdicreidison Letisgô escreveu:

Tio escreveu:

Kuati escreveu:Essa histórieta de impostos já caiu por terra ...

[ ]'s

Tenho notado que estão querendo tirar da ABSURDA carga de impostos e do INSANO "custo banânia" a sua devida importância.
Hoje trabalho no mercado de embalagens e de maneira alguma tenho procuração da indústria automotiva, só que participei de uma importação de um lote de 6 motos em 2005 (5 CBR´s e 1 R1).
Aí eu vi as planilhas e a coisa é tão absurda que chega a ser inacreditável. Toda espécie de instância de poder bananense tira uma casca. Tinha que ter licença até do Ibama.
DO IBAMA, for God´s sake!
E o retardo da cascata de impostos!? Pro governo estadual, o próprio imposto deles (o icms), faz parte do CUSTO!!! Então não é custo + 18% (não lembro se a alíquota era essa, digamos que fosse), é preço final INCLUSO 18%, ou seja, tem que dividir o custo por .82. Na prática, o imposto é de quase 22% e o imposto do governo federal (IPI) cai em cima disso tudo!
Não dá pra comparar... quanto custa o transporte de mercadoria no primeiro mundo e quanto custa aqui? Tem os custos invisíveis, que tem que jogar no preço: segurança, café do fiscal (senão a importação não anda)... a lista é infindável.
CLARO que a margem de lucro aqui é bem maior (MUITO MAIOR), mas o custo banânia responde pela maior parte, podem ter certeza...

mas como explicar certos modelos q encalham cairem de preço? é o governo q dá uma ajudinha diminuindo imposto?
qtas vezes vc nao viu carro q foi só aparecer concorrente q ja baixa 10mil?

Cita um caso aí pra gente discutir.

Os chineses chegaram aqui com olho grande e meteram 22.9K num QQ. Levaram um phuttta de um espôrro, um "esfrega" das outras montadoras e tiveram que subir ainda mais o preço para 23.9K. Acho que já levaram outro esporro/esfrega das outras montadoras e tiveram que aumentar ainda mais os preços.

O esporro/esfrega? Foi alguma coisa assim ó:

- Olha só, "cumpádi", tu chegou agora e já tá querendo sentar na janela? Tá certo que tu fabrica esse carro lá no teu país e que daria para vender ele por aqui por uns 10K e uns trocados, tu chegou e meteu logo 23K achando que tava metendo a mão, só que esse preço não pode ser aqui, tem que ser muito mais alto, senão a gente vai te encher de phorrrada na próxima esquina. Não sei o que tu vai fazer, mas tem que ser no mínimo uns 25~26K esse tal de QQ, senão tu vai comprar briga com a gente e com o governo daqui. Ou tu entra no esquema ou vai ser limado. Tá avisado, tá ligado?

Tio escreveu:

Valdicreidison Letisgô escreveu:

Tio escreveu:

Kuati escreveu:Essa histórieta de impostos já caiu por terra ...

[ ]'s

Tenho notado que estão querendo tirar da ABSURDA carga de impostos e do INSANO "custo banânia" a sua devida importância.
Hoje trabalho no mercado de embalagens e de maneira alguma tenho procuração da indústria automotiva, só que participei de uma importação de um lote de 6 motos em 2005 (5 CBR´s e 1 R1).
Aí eu vi as planilhas e a coisa é tão absurda que chega a ser inacreditável. Toda espécie de instância de poder bananense tira uma casca. Tinha que ter licença até do Ibama.
DO IBAMA, for God´s sake!
E o retardo da cascata de impostos!? Pro governo estadual, o próprio imposto deles (o icms), faz parte do CUSTO!!! Então não é custo + 18% (não lembro se a alíquota era essa, digamos que fosse), é preço final INCLUSO 18%, ou seja, tem que dividir o custo por .82. Na prática, o imposto é de quase 22% e o imposto do governo federal (IPI) cai em cima disso tudo!
Não dá pra comparar... quanto custa o transporte de mercadoria no primeiro mundo e quanto custa aqui? Tem os custos invisíveis, que tem que jogar no preço: segurança, café do fiscal (senão a importação não anda)... a lista é infindável.
CLARO que a margem de lucro aqui é bem maior (MUITO MAIOR), mas o custo banânia responde pela maior parte, podem ter certeza...

mas como explicar certos modelos q encalham cairem de preço? é o governo q dá uma ajudinha diminuindo imposto?
qtas vezes vc nao viu carro q foi só aparecer concorrente q ja baixa 10mil?

Cita um caso aí pra gente discutir.

S10 tem desconto de até R$ 10 mil
Desconto na Ranger chega a R$ 10 mil
Chevrolet Malibu tem desconto de R$ 10 mil
Peugeot oferece até R$ 10 mil de desconto para o 307 Sedã
BMW oferece descontos de até R$52.000 para Série 1 e 3 no Brasil

Saurus escreveu:Os chineses chegaram aqui com olho grande e meteram 22.9K num QQ. Levaram um phuttta de um espôrro, um "esfrega" das outras montadoras e tiveram que subir ainda mais o preço para 23.9K. Acho que já levaram outro esporro/esfrega das outras montadoras e tiveram que aumentar ainda mais os preços.

O esporro/esfrega? Foi alguma coisa assim ó:

- Olha só, "cumpádi", tu chegou agora e já tá querendo sentar na janela? Tá certo que tu fabrica esse carro lá no teu país e que daria para vender ele por aqui por uns 10K e uns trocados, tu chegou e meteu logo 23K achando que tava metendo a mão, só que esse preço não pode ser aqui, tem que ser muito mais alto, senão a gente vai te encher de phorrrada na próxima esquina. Não sei o que tu vai fazer, mas tem que ser no mínimo uns 25~26K esse tal de QQ, senão tu vai comprar briga com a gente e com o governo daqui. Ou tu entra no esquema ou vai ser limado. Tá avisado, tá ligado?

uhauaa é por ai mesmo, falam de concorrencia desleal q são coitadinha
mas dai vem uma noticia dessa:

Montadoras enviam ao exterior US$ 5,58 bi faturados no Brasil

Tapa na cara da sociedade ou, melhor, uma voadora na garganta da sociedade

Valdicreidison Letisgô escreveu:

S10 tem desconto de até R$ 10 mil
Desconto na Ranger chega a R$ 10 mil
Chevrolet Malibu tem desconto de R$ 10 mil
Peugeot oferece até R$ 10 mil de desconto para o 307 Sedã
BMW oferece descontos de até R$52.000 para Série 1 e 3 no Brasil

Velho,

S10, Ranger, 307 sedã não quer dizer absolutamente nada esses "descontos na tabela". Simplesmente não se vende na "tabela", a tabela é irreal... E não é só desses carros, faz tempo que as tabelas são patéticas. A Honda é uma que tem uma tabela real, aquele é o preço e ponto final. Exemplo: Civic é 71 contos o LXS e pronto acabou. O Cruze Lt deve ser uns 75 mil na tabela (só pra dizer que tem preço de tabela) e na prática é 67,5 mil.
O Malibu tão liquidando pois saiu modelo novo. Esse que tá aí é véio.
BMW é a mesma história...
Caso legal foi das Comets carenadas. Os caras não "arredavam o pé" dos 17/18 mil, foi só aparecer a Ninjinha de 15 contos e os caras abaixaram rapidinho pra 14/15. Esses R$ 2/3 mil era sobrepreço mesmo, a CONCORRÊNCIA resolveu o problema. Agora vc encontra por 15, mas nos EUA não deve passar de equivalente a R$ 5 mil. Esses 10 mil a mais pode deixar por conta do custo-banânia. Ou seja, mesmo com concorrência, abaixa um pouco, mas o "grosso" é por conta do governão mesmo. Alguém precisa pagar essa FARRA.

Saurus escreveu:Os chineses chegaram aqui com olho grande e meteram 22.9K num QQ. Levaram um phuttta de um espôrro, um "esfrega" das outras montadoras e tiveram que subir ainda mais o preço para 23.9K. Acho que já levaram outro esporro/esfrega das outras montadoras e tiveram que aumentar ainda mais os preços.

O esporro/esfrega? Foi alguma coisa assim ó:

- Olha só, "cumpádi", tu chegou agora e já tá querendo sentar na janela? Tá certo que tu fabrica esse carro lá no teu país e que daria para vender ele por aqui por uns 10K e uns trocados, tu chegou e meteu logo 23K achando que tava metendo a mão, só que esse preço não pode ser aqui, tem que ser muito mais alto, senão a gente vai te encher de phorrrada na próxima esquina. Não sei o que tu vai fazer, mas tem que ser no mínimo uns 25~26K esse tal de QQ, senão tu vai comprar briga com a gente e com o governo daqui. Ou tu entra no esquema ou vai ser limado. Tá avisado, tá ligado?

Olha, gostaria que fosse tão simples assim, mas não é.
Taí uma história que o governo bananense adoraria que os cidadãos acreditassem. O empresário é "mau", o governo é só "omisso" e "conivente". O que chegou vendendo barato não "entendeu o espírito do jogo".
Hohoho.
Sabe o que eu adoraria e que nunca vai acontecer? Uma lei que obrigasse que na NF viesse descriminado o valor da TODAS as mercadorias e os impostos à parte. Quem sabe a galera acordava.

Valdicreidison Letisgô escreveu:

Saurus escreveu:Os chineses chegaram aqui com olho grande e meteram 22.9K num QQ. Levaram um phuttta de um espôrro, um "esfrega" das outras montadoras e tiveram que subir ainda mais o preço para 23.9K. Acho que já levaram outro esporro/esfrega das outras montadoras e tiveram que aumentar ainda mais os preços.

O esporro/esfrega? Foi alguma coisa assim ó:

- Olha só, "cumpádi", tu chegou agora e já tá querendo sentar na janela? Tá certo que tu fabrica esse carro lá no teu país e que daria para vender ele por aqui por uns 10K e uns trocados, tu chegou e meteu logo 23K achando que tava metendo a mão, só que esse preço não pode ser aqui, tem que ser muito mais alto, senão a gente vai te encher de phorrrada na próxima esquina. Não sei o que tu vai fazer, mas tem que ser no mínimo uns 25~26K esse tal de QQ, senão tu vai comprar briga com a gente e com o governo daqui. Ou tu entra no esquema ou vai ser limado. Tá avisado, tá ligado?

uhauaa é por ai mesmo, falam de concorrencia desleal q são coitadinha
mas dai vem uma noticia dessa:

Montadoras enviam ao exterior US$ 5,58 bi faturados no Brasil

Tapa na cara da sociedade ou, melhor, uma voadora na garganta da sociedade

HUhahua,

Os dois foram perfeitos em suas colocações!

É isso aí mesmo.

Tio, vc viu um processo de importação independente, essas importações que a J Toledo faz, que tratam as motos como nacionais por exemplo, é uma farra gorda para as montadoras. Tem as Concessionárias, que ganham muito aqui no Brasil tb.

Impostos de veículos são pesados no Brasil, mas a Argentina não paga tanto a menos que nós, veja o preço que os veículos têm por lá...

[ ]'s

Juca escreveu:Os empresários, obviamente, não têm interesse nenhum em baixar os preços, uma vez que o gado continua a comprar não importa o preço, o governo também não tem interesse nenhum em baixar os preços, pois isso implica numa arrecadação maior de impostos e o povo, pelo jeito, também não tem muito interesse não, pois adoram jogar na cara um do outro que seu carro/moto/celular é de última geração ou do ano.

resumindo é isso aí.
se a manada conseguisse ficar 1 ano sem comprar carro/moto as quadrilhas legalizadas montadoras teriam de rever suas margens gigantes e o governo iria ter de se virar tb.

Jota escreveu:

Juca escreveu:Os empresários, obviamente, não têm interesse nenhum em baixar os preços, uma vez que o gado continua a comprar não importa o preço, o governo também não tem interesse nenhum em baixar os preços, pois isso implica numa arrecadação maior de impostos e o povo, pelo jeito, também não tem muito interesse não, pois adoram jogar na cara um do outro que seu carro/moto/celular é de última geração ou do ano.

resumindo é isso aí.
se a manada conseguisse ficar 1 ano sem comprar carro/moto as quadrilhas legalizadas montadoras teriam de rever suas margens gigantes e o governo iria ter de se virar tb.

será que a culpa é das montadoras ou do governo que tudo permite?

mov escreveu:

Jota escreveu:

Juca escreveu:Os empresários, obviamente, não têm interesse nenhum em baixar os preços, uma vez que o gado continua a comprar não importa o preço, o governo também não tem interesse nenhum em baixar os preços, pois isso implica numa arrecadação maior de impostos e o povo, pelo jeito, também não tem muito interesse não, pois adoram jogar na cara um do outro que seu carro/moto/celular é de última geração ou do ano.

resumindo é isso aí.
se a manada conseguisse ficar 1 ano sem comprar carro/moto as quadrilhas legalizadas montadoras teriam de rever suas margens gigantes e o governo iria ter de se virar tb.

será que a culpa é das montadoras ou do governo que tudo permite?

Governo não tem que se meter em negócios privados Claro que os capitamunistas do MAD querem que o governo se meta

Sobre impostos, credo, tem gente que cai na ladainha de que preço de carro é culpa de impostos, santo deus Batman, quanta ingenuidade...




.

Têm razão, imposto alto em Banânia é criação da mídia golpista, Banânia é um paraíso. Tudo culpa dos empresários maus!

Impostos chegam a 40% do valor do carro
Tributo no Brasil é quase o dobro da média de países emergentes como Argentina e China.
Sem taxas, valor de um carro de entrada custaria cerca de R$ 16 mil.
Priscila Dal Poggetto
Do G1, em São Paulo




Já pensou em pagar por um Volkswagen Gol zero quilômetro o valor de cerca de R$ 16 mil em vez dos R$ 26.530 cobrados nas concessionárias? Não se trata de promoção de montadora, mas sim o que o carro custaria se chegasse às lojas sem os impostos que se somam ao longo da cadeia de produção do veículo.

Essa diferença de 38% nos carros de até mil cilindradas, mas que chega a 40% para as outras motorizações, representa a carga tributária nominal, que inclui as cobranças sobre venda de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços), IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), PIS (Programa de Integração Social ) e Cofins (Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social).



“Essa carga é altíssima. Você não encontra nenhum lugar do mundo onde se aplique carga tão alta. Os países emergentes aplicam metade disso”, afirma o presidente do Instituto Brasileiro de Planejamento Tributário (IBPT), Gilberto Luiz do Amaral.

Segundo Amaral, na Argentina a carga tributária acumulada é de cerca de 24%. “Isso porque agora aumentou um pouco, mas já foi de 20%”, observa. Nos EUA, a cobrança de impostos também chega a 24% do preço final, na Europa é 30% e na Índia e China, cerca de 20%.


Brasil não tem o carro mais caro do mundo, mas sim os impostos mais altos

E quem paga por tanta cobrança é o consumidor, que arca também com os impostos que se somam ao longo da produção, como os tributos sobre insumos, folha de pagamento, lucro etc. “Se for levar em conta a carga tributária real, o valor é ainda mais alto. Se o veículo custa 100 e a carga tributária 40, o custo do veículo é 60. A carga sobre o custo é de 67%”, explica Amaral.

Segundo o conselheiro do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças) para assuntos tributários e econômicos, George Rugitsky, o impacto desse imposto ao longo da cadeia só vai pesar no último elo, a venda. “Como as montadoras creditam daquilo que eles pagam no nosso preço (autopeças) o que importa é o que se paga na saída, sobre o veículo”, comenta.

Redução de impostos causaria nova euforia no mercado
De acordo com o conselheiro do Sindipeças, o setor sempre tentou tratar com o governo uma redução dos impostos que incidem sobre o veículo. “Isso vai fazer com que o fenômeno do financiamento se amplie. O mercado nacional entraria em um outro patamar”, observa.

A preocupação do setor vai além do mercado interno. Rugitsky explica que o mercado interno forte faz com que as montadoras invistam na atualização dos veículos e aumente a escala de produção, assim, torna o país competitivo no mercado externo. “Nenhuma montadora investe em países distantes de centros de consumo para exportar”, ressalta.



Maserati Gran Turismo tem 150% de impostos sobre o valor do carro

Os veículos importados que são excluídas dos acordos automotivos bilaterais com México e Argentina não recebem vantagens ficais. Por esse motivo, as importadoras são obrigadas a pagar uma alíquota de 35% sobre o valor do produto. Ou seja, o carro carrega no preço os impostos de onde foi fabricado mais o tributo de importação (uma barreira alfandegária para proteger a produção nacional) e as taxas sobre a venda.

O novo Maserati Gran Turismo, por exemplo, tem 150% de impostos embutidos no preço. O veículo é comercializado no Brasil por R$ 760 mil.

A entidade que representa o segmento, a Associação Brasileira das Empresas Importadoras de Veículos Automotores (Abeiva), propôs ao governo no início de 2007 a redução gradativa da alíquota de importação e a criação de um sistema de cotas que permita a entrada limitada de veículos sem taxação. Até agora, o governo não se mostrou interessado em alterar a atual barreira alfandegária.

Bagé escreveu:Sobre impostos, credo, tem gente que cai na ladainha de que preço de carro é culpa de impostos, santo deus Batman, quanta ingenuidade...

uai, bagé, mas a veja e o jornal nacional garantem que o problema são apenas os impostos, as margens de lucro das quadrilhas aqui são iguais às dos outros países.

edit: onde se lê quadrilha, leia-se montadoras.

edit2: pro pessoal da aula de massinha I, que ainda usa shorts e acredita na história de chapeuzinho vermelho e do lobo mau...

No Brasil, os impostos sobre veículos são mais altos do que na maior parte dos países ricos, segundo um levantamento da associação dos fabricantes nacionais (veja números na página 52 do Anuário da Indústria Automobilística Brasileira).

Mas isso não explica a grande diferença de preços. Mesmo quando se descontam os impostos que incidem sobre o preço do carro no Brasil, ele continua mais caro no Brasil do que no exterior. É o caso, por exemplo, do Ford Focus Sedan. Sem IPI, ICMS e PIS/Cofins, esse carro poderia custar R$ 39.554, no lugar dos atuais R$ 56.830. Mesmo assim, seria um preço mais alto do que o cobrado em Nova York, com impostos (R$ 30.743).

http://blogs.estadao.com.br/radar-econo ... diz-banco/

Tio escreveu:Taí uma história que o governo bananense adoraria que os cidadãos acreditassem. O empresário é "mau", o governo é só "omisso" e "conivente". O que chegou vendendo barato não "entendeu o espírito do jogo".
Hohoho.
Sabe o que eu adoraria e que nunca vai acontecer? Uma lei que obrigasse que na NF viesse descriminado o valor da TODAS as mercadorias e os impostos à parte. Quem sabe a galera acordava.

Perceba que não há nenhuma movimentação da Indústria pedindo menos impostos nesse segmento. Eles estão satisfeitos com os lucros mesmo pagando muito imposto, afinal estão estavam crescendo e lucrando enquanto o povo se afundava em dívidas por 5 anos ou mais pra ter um carro porcaria na garagem de uma casa, também porcaria, pela qual tem que pagar o resto da vida.

Acreditem, a festa acabou.

Tio escreveu:Já pensou em pagar por um Volkswagen Gol zero quilômetro o valor de cerca de R$ 16 mil em vez dos R$ 26.530 cobrados nas concessionárias? Não se trata de promoção de montadora, mas sim o que o carro custaria se chegasse às lojas sem os impostos que se somam ao longo da cadeia de produção do veículo.

Essa diferença de 38% nos carros de até mil cilindradas, mas que chega a 40% para as outras motorizações, representa a carga tributária nominal, que inclui as cobranças sobre venda de ICMS (Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços), IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), PIS (Programa de Integração Social ) e Cofins (Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social).

Quer dizer que nos outros países não tem imposto? Dessa eu não sabia!

Tio, a conta está considerando imposto zero fora daqui. A diferença da carga tributária sobre veículos do Brasil para outros países gira em torno de 10 a 20% do valor final do veículo para o consumidor. Mesmo no país onde os impostos sobre veículos são os mais baixos do mundo (EUA) a carga tributária é de 15% sendo que nos demais países gira em torno de 25 a 30%.

Jota escreveu:

Bagé escreveu:Sobre impostos, credo, tem gente que cai na ladainha de que preço de carro é culpa de impostos, santo deus Batman, quanta ingenuidade...

uai, bagé, mas a veja e o jornal nacional garantem que o problema são apenas os impostos, as margens de lucro das quadrilhas aqui são iguais às dos outros países.

edit: onde se lê quadrilha, leia-se montadoras.

Tio Jota, essa bandalha não acontece de hoje. Já vem de tempos em que farmácia se escrevia com PH. O governo é guloso pra carái, as montadoras se aproveitam que quem vai levar a pecha de guloso é o governo e também descasca e o zé bundão do consumidor aceita, compra essas carroças a preço de automóvel moderno e de luxo nos outros países, chega em casa prenhe de incontida satisfação, dá aquele sorriso "mil e um" para a esposa e os filhos e diz: Olha o carrão que o pai comprou!!!!!

Volto a dizer: Basta um mês sem vender um carro ou moto sequer e tu vai ver a mherddda que vai dar. O governo não arrecada impostos e as montadoras ficam sem a "margem". O resultado vai ser uma cagada federal.