M@D

diegonunes escreveu:

Elviro escreveu:Um amigo meu sofreu o pão que o diabo amassou! problemas de bateria, bomba de combustível, pintura descascando, raios enferrujando ...... foi tanta coisa que ele partiu pra uma versys e está super satisfeito com a moto!

Pois é, presenciei toda a agonia do rapaz.

Podem dizer que o ocorrido foi com o Erivan.

E olha que era a 2ª BMW dele, muito embora tenha sido avisado.

E não são poucas histórias não, e em diversos itens. Mas deixa ficar quieto, heresia falar mal de BMW.

Em nenhum reino, nem no da Honda.

Calma, daqui a pouco o OP aparece e assume ter dado uma de cabaço. Acontece nas melhores famílias.

Desta vez, a BM não fez nada de errado (ainda... eheh).

Smoker escreveu: Podem dizer que o ocorrido foi com o Erivan.

E olha que era a 2ª BMW dele, muito embora tenha sido avisado.

E não são poucas histórias não, e em diversos itens. Mas deixa ficar quieto, heresia falar mal de BMW.

13:27hs. Demorou pra aparecer no tópico hein ..

O aplicativo "Tópico pra falar mal de BMW - Avisar" que tu usa no celular falhou?

DanielRJ escreveu:

Smoker escreveu: Podem dizer que o ocorrido foi com o Erivan.
E olha que era a 2ª BMW dele, muito embora tenha sido avisado.
E não são poucas histórias não, e em diversos itens. Mas deixa ficar quieto, heresia falar mal de BMW.

13:27hs. Demorou pra aparecer no tópico hein ..
O aplicativo "Tópico pra falar mal de BMW - Avisar" que tu usa no celular falhou?

Cara, mal uso o wifi da budega, quanto mais baixar aplicativo.

Falar mal de BMW?? Faço isso não, deixo para os próprios donos relatarem.

E eu não andaria na moto, vai que foi este o problema que deu na 650 de uma mulher aí em viagem, que pegou fogo na pinça, mas já condenaram a piloto por ser mulher e que 110% de certeza dela estar viajando com o pé no freio.

De resto, deve ter sido só frescura do Erivan mesmo, ou exagero do Lacraia. vai saber né.

Smoker escreveu: mas já condenaram a piloto por ser mulher e que 110% de certeza dela estar viajando com o pé no freio.

Essa desculpa do piloto é pega ratão, não existe isso de deixar o pé no pedal do freio e a coisa toda pegar fogo, é problema mesmo, se por isso as motos pegassem fogo, vixiiii, tava cheio de moto pegando fogo pq o que tem de neguin e branquin também que tem essa mania



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Apesar dos pesares, não deixaria de comprar uma F800 nem a pau, hehehe.

O Bagé tá certo, é passível de incêndio, mas não é regra.

Bagé escreveu:

Smoker escreveu: mas já condenaram a piloto por ser mulher e que 110% de certeza dela estar viajando com o pé no freio.

Essa desculpa do piloto é pega ratão, não existe isso de deixar o pé no pedal do freio e a coisa toda pegar fogo, é problema mesmo, se por isso as motos pegassem fogo, vixiiii, tava cheio de moto pegando fogo pq o que tem de neguin e branquin também que tem essa mania.

Não fui eu que falei não, hein.

Também votei no defeito, mas, sabe comequié, não se pode falar mal das BMW.

Estive na CC nem a vendedora, nem o recepcionista da mecânica quiseram dar opinião sobre o estalo, somente o mecânico que veio dizendo que era assim e pronto (educadamente é claro).

CARLOS-BSB quando tirar a sua da caixa dá seu parecer. pois um cliente na CC que estava deixando uma F 800 GS para revisão, me garantiu que era normal o barulho.

Moro numa rua com paralelepípedo, hoje quando pisei forte no freio deu o estalo e a roda girou solta, e por um décimo de segundo pareceu que a moto não iria para na esquina.

Talvez com o tempo me acostume com o freio, mas em rua de pedra sou mais no freio sem ABS, me sinto mais seguro.

Bagé escreveu:

Smoker escreveu: mas já condenaram a piloto por ser mulher e que 110% de certeza dela estar viajando com o pé no freio.

Essa desculpa do piloto é pega ratão, não existe isso de deixar o pé no pedal do freio e a coisa toda pegar fogo, é problema mesmo, se por isso as motos pegassem fogo, vixiiii, tava cheio de moto pegando fogo pq o que tem de neguin e branquin também que tem essa mania

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teve um dia que regulei mal o freio traseiro da Elefanta, isso foi lá pelos idos de 2007-2008... saí na BR, depois de uns 10 Km percebi a moto presa, não ia... deixei quieto e fui embora... depois de mais uns 10 Km resolvi parar, senti aquela catinga de freio que parecia caminhão na serra.... olhei pra baixo, o disco de freio traseiro tava vermelho !!!! a tinta dourada que cobre a pinça ferveu, de fazer bolhas igual quando derrete plástico... parecia um leitão a pururuca, aquelas bolhas pulando....

peguei as ferramentas, soltei o freio e fui embora, pra pegar ar na pinça, fui só com o freio dianteiro...

cheguei em casa, joguei água e abri a pinça pra ver... NÃO ACONTECEU NADA !!! nem o Oring do pistão tive que trocar... só troquei o fluido e pronto... a tinta ? tá até hoje sem.... na cor natural..

MAS É MOTO DE HÓME, NÃO É ESSAS FRAQUEZAS AÍ...

Tche escreveu:Moro numa rua com paralelepípedo, hoje quando pisei forte no freio deu o estalo e a roda girou solta, e por um décimo de segundo pareceu que a moto não iria para na esquina.

Talvez com o tempo me acostume com o freio, mas em rua de pedra sou mais no freio sem ABS, me sinto mais seguro.

Esse ABS da BM é ultrapassado, na terra ele não segura, na buraqueira/ondulação dá uma impressão "estranha" tbm, parece q não vai frear..................falam bem pra caramba do C-ABS da Honda, tenho curiosidade em testar uma XRE com ABS na terra!

haru escreveu:.falam bem pra caramba do C-ABS da Honda, tenho curiosidade em testar uma XRE com ABS na terra!

Tive uma, pode metê a mão e pé do jeito que tu quiser que não te derruba hehehe, na transpaca mesma coisa



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Ixxx não gostei desse papo de isso ser normal

/tche, acho qeu é normal realmente.. você que não tá acostumado com o abs......... acredito eu...

o improtante é NÃO TRAVAR... ela sempre vai dar aquela engasgada que parece que vai travar, mas e o abs em ação..nao é liso que nem um freio sem abs quando vc alicata e arrasta.....

Tche, tbém me assustei com a minha Bandit qdo usei o freio traseiro a primeira vez. Isso que tu comentou parece normal.

Não entendo muito, mas a marca do freio é das boas:

O dispositivo ABS dessas BMnãoseioquê devem ser desligados no fora do asfalto. Caso contrário a moto não pára. Já um vídeo mostrando isso do Grupo no facebook. Um desespero do cara! Tem que desligar. Mas no asfalto seco ou molhado tem que meter pé e mão pra freiar sem dó e sem travar.
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André Carrazzone Neto 14 de Março de 2012 15:02

Pessoal, nesta página do nosso blog fiz um relato sobre o ocorrido e sua resolução.
Mais uma vez quero agradecer de coração ao Mauricio Fernandes, Raul Fernandes Junior e ao Nuno Leotte pelo atendimento e auxílio! Amigos, sem a ajuda de vocês nós estaríamos ainda pensando como buscar a moto.
Sem esquecer também do amigo Dr. André Garcia, que foi quem nos colocou em contato com esse grupo, obrigado meu irmão!!!!
ois em Duas: Enfim, o Fim da viagem! doisemduas.blogspot.com


link
http://doisemduas.blogspot.com/2012/03/ ... l?spref=fb

Merece divulgação:

Voltando ao “tal” do Maurício. Esse cidadão que nem nos conhecia nem havia ouvido falar nunca de nós, nos enviou ainda mais uma mensagem dizendo que havia lido o relato e que isso não estava certo. Que ele iria intermediar nossa relação com a BMW. Não esperávamos muito já que a quantidade de gente querendo “ajudar” (leia-se: a empurrar para baixo) superava as expectativas, mas foi o contrário. O Maurício, agora Maurício Fernandes, da agência, recém-inaugurada, Power BMW de Santo André nos telefonou e pediu para que contássemos o caso a ele (nota: na véspera do ano novo). Ele “abraçou a causa” e desprovido de maiores interesses se dispôs a ajudar, ou melhor, a resolver.

Ele fez contato com a BMW e, para resumir em poucas palavras, conseguiu que a empresa se comprometesse a arcar com as despesas de oficina e peças, além de se comprometer, ele mesmo, pessoalmente, a buscar a moto no Chile, na ocasião de uma viagem que faria com sua agência de moto turismo, a Premium Adventure, pela região.

O Maurício, juntamente com seu irmão Raul e o Nuno Leotte foram os principais responsáveis por estarmos hoje com o problema resolvido.

Após o contato que ele fez com a diretoria da BMW, explicando o que realmente havia acontecido, recebemos um email, mil vezes mais atencioso e definitivo do SAC dizendo que estavam de acordo e que, para que a relação cliente fabricante não fosse abalada, eles iriam resolver o problema, por que “para eles o que interessa é a satisfação do cliente”.

Mas posso afirmar que quem se interessou pela satisfação do cliente foi o Maurício Fernandes. Sabe ele se queremos comprar uma moto dele? Se queremos comprar um equipamento da loja dele ou então uma viagem de sua agência? Não foi a preocupação desse Senhor. Ele se preocupou sinceramente em resolver um problema.

Retirado daqui: http://doisemduas-chile2011.blogspot.com/