M@D

O farol socado eu gostei, ficou mais agressiva, mais cara de streetfighter. Outra coisa que achei bem melhor foi o banco, o atual é muito simples, passa um visual pobre. O melhor mesmo foi o farol, que perdeu a cara de cavalo, de predador, tá mais bonito mas sem perder a personalidade. O tanque tb tá bem legal, bem diferente, sai do comum.

Agora acerteram em tudo! Ficou 100% as duas motos!!! Mas pq um tanque tao alto em relacao a rabeta????


Edu, o walace fala mal da parte eletrica das kawas. Snme ele teve q mexer no chicote da z1000 do deco q era 0km!

Isso chega quando no Brasil???

O que acham desta?

Ficaram show de bola as duas!
Eu gostava das setas nas abas laterais da atual, mas com tantas melhorias nessa nova nao da pra se importar com pequeno detalhe das setas...
Mas essa 2012 vem pro brasil?

Como é o esquema na kawasaki? Ela mantem nosso mercado atualizado? As nossas 2011 sao as mesmas 2011 la de fora?
A Suzuki chega a dar alguns anos do lançamento la fora pra ca...

Se bem que a kawa fabrica aqui, isso facilita as coisas?

clear escreveu:Ficaram show de bola as duas!
Eu gostava das setas nas abas laterais da atual, mas com tantas melhorias nessa nova nao da pra se importar com pequeno detalhe das setas...
Mas essa 2012 vem pro brasil?

Como é o esquema na kawasaki? Ela mantem nosso mercado atualizado? As nossas 2011 sao as mesmas 2011 la de fora?
A Suzuki chega a dar alguns anos do lançamento la fora pra ca...

Se bem que a kawa fabrica aqui, isso facilita as coisas?

ajuda aew galera^^

Sei não, dizem que têm fábrica aqui, e se têm fábrica aqui provavelmente as novidades demorarão a chegar.

Porém, eu acho que esse negócio de fábrica é só fachada, só montam as motos aqui e colocam bateria e pneus nacionais e mais alguma coisinha.
Ou seja, essas novidades aí só chegam qdo acabarem os estoques das nossas aqui. A Versys Tourer foi lançada lá fora e depois de um ou dois meses estava aqui.

Tomara que a Kawasaki não tome a política da J Toledo/Suzuki, que é trazer as motos encalhadas lá de fora que já saíram de linha há ano pra vender aos índios aqui, digo, nós, como novidades.

[ ]'s

e mudanças mecânicas?

as abas laterais da antiga transpareciam mais robustez

Giacome escreveu:e mudanças mecânicas?

as abas laterais da antiga transpareciam mais robustez

-novo quadro de aço de duplo tubo
-motor reformulado, com entrega ainda melhor de potência no dia a dia (já era muito elogiado neste ponto)
-novo banco
-novo painel
-tanque meio litro maior

Comparando -
Antiga 2011
Altura do banco: 785 mm
Tanque: 15.5 litros
Peso úmido: 200 kg
Potência: 53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm
Torque: 66 N·m {6.7 kgf·m} / 7,000 rpm

Nova 2012
Altura do banco: 805 mm
Tanque: 16 litros
Peso úmido: 204 kg (ER650E) / 206 kg (ER650F)
Potência: 53 kW {72.1 PS} / 8,500 rpm
Torque: 64 N.m {6.5 kgf.m} / 7,000 rpm

Estranho que o torque diminuiu, e a potência ficou na mesma. Tá 4 kg mais pesada. Era uma boa moto pra baixote, agora subiram 2cm o banco, parece pouco mas faz diferença na hora de manobrar parada.

[ ]'s

Papamalas, já estão nas lojas os modelos 2012, iguais as de 2011. Isso quer dizer que esse lançamento só chegará por aqui em 2013.

A Kawa não vai demorar de lançar essa atualização por aqui porque a ER6 está muito bem no mercado e com essa mudança, com certeza irá se firmar ainda mais.

Concordo que houve muita mudança para melhor, mas também perdeu muita coisa legal.

Para mim, a anterior tem muito mais apelo "streetfighter" do que essa, que se assemelha muito mais a uma XJ6N/New Hornet 2012.

E pela comparação acima de potência e torque, ficou pior. Devem ter mudado para que ela fique mais dócil, que nem a Versys.

Alongar relação pode diminuir o torque, certo? se este for medido na roda... ou falei besteira?

clear escreveu:Alongar relação pode diminuir o torque, certo? se este for medido na roda... ou falei besteira?

Falou besteira...

Russo escreveu:

clear escreveu:Alongar relação pode diminuir o torque, certo? se este for medido na roda... ou falei besteira?

Falou besteira...

Janu escreveu:Papamalas, já estão nas lojas os modelos 2012, iguais as de 2011. Isso quer dizer que esse lançamento só chegará por aqui em 2013.

A Kawa não vai demorar de lançar essa atualização por aqui porque a ER6 está muito bem no mercado e com essa mudança, com certeza irá se firmar ainda mais.

Concordo que houve muita mudança para melhor, mas também perdeu muita coisa legal.

Para mim, a anterior tem muito mais apelo "streetfighter" do que essa, que se assemelha muito mais a uma XJ6N/New Hornet 2012.

E pela comparação acima de potência e torque, ficou pior. Devem ter mudado para que ela fique mais dócil, que nem a Versys.

Obrigado.

Dezembro é começar o projeto da motoca nova.

E tenho forte pensamento em uma ER-6

Blz gurizada

Gosto mais do modelo atual também.

Esse novo me lembrou a super duke, ainda que vagamente hehehe

Já eu gostei mais da F nova. Me falou mais ao pau.

Eduardo escreveu:Blz gurizada

Gosto mais do modelo atual também.

Esse novo me lembrou a super duke, ainda que vagamente hehehe

Sim, se parece com a Super Duke, com a XJ6, com a NNH6, com a MT-03 e com várias outras que já tem por aí.

É sobre isso que estou falando. Agora ela se parece com todas, o que não acontecia com a anterior. Perdeu a identidade própria .

(Ué? Estranho... Até agora não apareceu nenhum veterano do M@D para dizer dizer que eu estou de mimimi ) .

Quando chegar essar essa nova ER 6 N nas lojas, vai despencar o preço das ERs usadas....

Que moto linda a N amarela.

Rmurari escreveu:Quando chegar essar essa nova ER 6 N nas lojas, vai despencar o preço das ERs usadas....

Depende das dorgas que os manos estão usando. Outro dia fui olhar, sem compromisso, o preço das Bandits, carái, 22k numa 65S 2008 carbussauro.

Pena que as ER6N antigas são feiiiiinhas . A nova tá linda mesmo.